第279章 CMB宇航

工業之動力帝國 第279章 CMB宇航

“劉文岳、孫卓霖、江慶民三人都在忙活和MBB成立合資公司的事情，

周遠航去了英國，祁連山回了香港，魯恒升、蘇良宇他們雖然在德國不過都有事務在身，小叔不去歐洲，我要在西德干點什么事情根本沒人幫忙啊。”梁遠苦笑著說道。

“小遠，你還要干什么事情？”李遠玲驚訝的問道。

“媽，我是說萬一。”梁遠毫不猶豫的轉移著話題。

李遠玲也知道，自己在商業上能力，疊加上十個也不是兒子的對手，也沒深問，扭頭和兩個丫頭拉起了家常。

看著梁海平還在思索，本文來源：，梁遠走向墻角的冰箱，翻出一盒果味雪糕，先讓李遠玲和兩個丫頭挑愛吃的口味，然后拿著雪糕一屁股坐進梁海平所在的雙人沙發。

“小叔，吃點涼的，醒醒腦子。”梁遠把雪糕提給梁海平。

梁海平看著梁遠擠眉弄眼，就知道自己這個侄子力主自己赴歐肯定是轉著什么鬼心思。

接過梁遠遞來的雪糕，梁海平咬了一口，問道：“小遠，今天部長說要把東北機車改制股份化十有八九是打算動真格的，你寧姨大張旗鼓的改造聯航的企業制度，傅部長已經關注很久了。”。…。

“我估計最近針對車廠很可能要做大規模的人事調整，若無十分的必要，小叔覺得還是在車廠幫你看堆比較好。”梁海平倒是知道梁遠一直對東北機車廠賊心不死。

“車廠改制，這是本來就是部里老狐貍們的一石二鳥之策。長征三試跑成功，傅大部長用這個當借口把小叔留下來，只不過從二鳥變成三鳥罷了。”

“我爸做官雖沒什么智商，放權倒是蠻合格，直接把車廠的大部分決定權扔給劉長河，小叔又心甘情愿的只管著生產和車廠內部事務，不改制，部里對車廠根本插不上手。”梁遠狠狠的咬了一大口雪糕。

“既然車廠改制，鐵道部肯定會打著支持重點型號的幌子注資，同為國有資本劉長河說破天也沒法反駁這一點。資金、股份、人進來了。話語權當然也就跟著進來了，二來改制之后一旦長征三入役，對比原來車廠改制前的破落情況，還有比這更明顯的改革實例么。現在的最高領導人喜歡什么。小叔應該不會不知道吧。”

梁海平都要聽傻了。第一點梁海平也隱約想到了，不過梁遠說的第二點梁海平壓根沒有意識到半點。。…。

“小遠，難怪你寧姨說。你天生就是從政的材料，下午被傅部長這么重視，小叔還挺感動的呢，現在事情被你說破了，合著小叔這董事長就是個順路贈送的邊角余料。”梁海平苦笑著說道。

“看來，我不小心打擊到小叔升官的成就感了。”梁遠笑著說道。

“小叔，當年那會惦記車廠，是我年紀小眼皮子淺，沒見過大市面，現在我早就不那么想了，兔子還不吃窩邊草呢，東北機車廠隨便部里折騰好了，反正有小叔掛名最高領導，下邊也不敢亂搞得不像樣子。”

已經把機車生產環節最大的那塊份額搞到了手里，再為余下的湯湯水水壞了名頭在某人看來簡直是愚不可及。

這幾年從裝卸工、押運員到手握數十億資金的社會精英，梁海平偶爾回首看看自己走過的道路難免有幾分自得，聽著梁遠給自己洗白，梁海平一陣陣無力感涌上心頭，雖然自家的進步已經可以用神速來形容了，可惜還是跟不上這個侄子妖孽般的思維。…。

“好吧，

小遠說去歐洲就去歐洲好了。”梁海平有氣無力的說道。。…。

“我媽都和我提了無數次，說商飛是個空殼子，這次去歐洲也是給商飛尋找下屬去了，小叔這個董事長總不能偷懶不露面嘛。”

“國內的BAC111連同和MBB合作的MPC75兩條生產線，大約需要三千至五千名航空工程師才能正式運轉起來，這么大規模的人力資源，小遠從哪里找的員工？”

聽梁遠提這個茬，梁海平興趣大起，從梁遠決定進軍航空產業之后，本文來源：，平日里梁海平和遠嘉其他高管閑聊，無一不為這件事情頭痛，不過看著某人風清云淡的模樣，眾人只好更深一步的絞盡腦汁，思索自己是不是還有什么沒想到地方。

“這事和前一陣子入職孫卓霖有關，我只是知道了事情的大概，詳細的情況小叔還是到歐洲問問孫卓霖和周遠航他們兩個，畢竟他們倆在國外呆得久了，能把事情說得更深刻些。”梁遠說道。

“好，小叔明天回本溪安排車廠的事務，小遠決定那天啟程沒有？”梁海平問道。

“我就是個大閑人，隨時都能走，看小叔的日程安排好了。”梁遠笑著說道。。…。

幾人說話間門鈴響起，寧婉嘉打開房門，卻是被劉長河單獨留下的老梁同志回來了。

對于自己老子升官，梁遠可比當事人興奮多了，揪住梁江平不放，伙同兩個丫頭問了無數個雜七雜八問題。

鐵道部的動作極為迅速，長征三試跑過后的第三天，部里就派了一個副部長帶隊的調研隊伍分赴東北機車廠位于本溪、盛京的兩個分廠調研。

一時間，無論梁江平、梁海平還是盛京的大局長劉長河都是忙得腳不沾地，工作重心都放在了這支規格奇高的調研隊伍上。

等梁海平送走部里下來的欽差，處理好東北機車廠的相關事務時間已經是六月，和梁遠記憶中的那個六月不同，此時共和國上空的低氣壓仍在醞釀，熱帶風暴仍未形成。

六月三日，通過一年有余的艱苦談判，遠嘉和MBB就雙方合作開發下一代先進支線客機的分工問題達成協議。

在遠嘉和MBB的協議里，MPC75項目被劃分成五大工程分部，包括機體、航空發動機、航電設備、機電設備和航空標準件這五大部分，各分部的工程價值量占客機工程價值總量的30、25、15、15、15。。…。

協議規定，除航空發動機之外，MBB占有MPC75項目工程總量的39，商飛占有36，其中18的機體結構、5的航電設備、6的機電設備、7航空標準件由遠嘉負責生產。

雙方各自出資五億美元在聯邦德國漢堡成立一家名為CMB宇航的客機研發企業，MBB將以伙伴價格向遠嘉轉讓生產相關部件的生產設備、工藝軟件、以及專利技術。

六月五日，梁遠在兩個丫頭“為什么不能晚走幾天，等我們考完試一起去”的埋怨聲中，和梁海平登上了盛京至北平的CA1655航班，取道首都飛赴聯邦德國，見證新公司的成立慶典。(