第459章 殲11總裝下線,多弧離子鍍技術

學霸的軍工科研系統 第459章 殲11總裝下線,多弧離子鍍技術

他和常浩南也算是老相識了，見面之后只是握了握手，便分別坐上了車子兩邊的后座。

“何總，你們廠這段時間的條件看起來好了不少啊。”

至于徐洋，她對飛機的興趣其實并不大，目前還在研究那個可以定向修改GPS定位數據的算法。

此時的他，又一次出差來到了盛京。

從桃仙機場下飛機的流程，對于常浩南來說幾乎像是吃飯喝水一樣快成了本能。

照例，有一輛車停在門口等著他。

常浩南當然還不清楚，自己本意只是想要解決直升機國產化率問題的隨后一個電話，會給整個華夏的汽車行業帶來一場大地震。

如今將近一年時間過去，無論是常浩南本人，還是112廠，乃至整個華夏的航空工業，都已經算得上今非昔比……

“好久不見，師弟。”

姚夢娜顯然已經在這里等了有一段時間，見到常浩南下車之后便迎上來，主動打了個招呼。

“好久不見，這邊的項目還算順利么？”

之前雖然也有過電話交流，但跟項目的問題畢竟不如面對面溝通來得直接。

“還好吧，都是我比較擅長的部分，數字化設計和生產，還有結構分析什么的。”姚夢娜輕輕聳了聳肩回答道：

“我們已經開始著手把國產化殲11機體隔框的生產工藝從焊接改成整體鍛壓，另外增加了一些復合材料用量，不過這些都得等到至少第三批飛機才能用上了，前兩批的技術條件都和共青城產的原裝貨基本一致。”

就在二人聊天的功夫，一架黃色機身、灰色雷達罩的飛機已經從總裝車間中被拖了出來。

機頭上照例綁著大紅花。

常浩南現在甚至已經開始適應這個土味審美了，第一眼看上去竟然覺得還不錯。

之前他在香洲航展上也見過蘇30MK，但當時因為一直很忙，所以也沒機會細看，現在走到近處，才直觀感覺出這架飛機的體積之夸張。

不過眼尖的常浩南很快發現，這架飛機實際上已經跟之前的進口蘇27SK有了一點點不同。

“你們把翼尖掛架給換了？”

當然，這項改動本身并沒有任何技術難度，只是為了讓這個掛架能夠兼容翼展過于夸張的霹靂8空空導彈而已，并且在實際應用中，這個位置大多數情況下也會直接拆掉掛架而選擇電子戰吊艙，可以說并不是個多么重要的變化。

但這個象征意義就完全不一樣。

在112廠總裝下線的第一架飛機上，蘇霍伊就針對華夏空軍的實際需求進行了專門的修改，顯然是個良好的開始。

“是啊，這還是姚工之前提出來的。”

何明從后面走過來，跟常浩南并肩站在一起：

“畢竟，雖然R73的購買數量不少，但打一發少一發，咱們的主力還得是國產彈。”

姚夢娜眼神不善地看了一眼突然插進話來的何明，但奈何后者毫無自覺，只好回到正題：

“出賣靈魂這種事情，一回生二回熟，剛開始要跟咱們一起改殲11的時候，蘇霍伊那邊還有點扭扭捏捏的，不過后來習慣了，也就沒什么了……”

盡管殲11無論如何也不能被稱之為一種新型號，但這前兩架飛機還是得先進行一些地面測試，不能出廠之后馬上試飛。

所以這次慶祝儀式持續很短，只是所有人圍在飛機邊上照了張照片就結束了。

告一段落之后，何明便把常浩南拉到了一個稍微偏僻的角落：

“浩南同志，我們正好有件事想要聯系伱來著，正好你今天過來，那就當面說好了。”

后者微微點頭，示意對方繼續說下去。

“之前您開發的那個電子戰吊艙，我們在殲8C上面試裝的時候，蘇霍伊那邊的工程師希望能用對等交換的方式獲得完整的相關技術，我們問了電子14所，他們原則上同意由我們進行處置，但要求先征求一下您的意見。”

一句話直接讓常浩南一愣。

他萬萬沒想到武器裝備反向出口俄羅斯的日子竟然會如此快就到來。

盡管交易方式比較特別。

“技術換技術當然可以，但是得看對面拿出來點什么。”

思索片刻之后，常浩南回答道：

“咱們也不指望占對面什么便宜，但肯定不能吃虧才行。”

“現在老毛子那邊也成立了一個統一的武器裝備進出口負責單位，所以能拿出來的東西比較雜，他們這次給開出來的條件，是可以轉讓一整套多弧離子鍍設備，以及相關技術！”

(本章完)

只有把職工的后顧之憂給解決了，才能把人留下踏踏實實工作。

在二人你一言我一語的閑談之中，車子很快開到了北陵機場，112廠的總裝車間附近。

“又回來咯……”

前幾次他去112廠的時候都是坐的212吉普，而這次已經換上了一輛嶄新的捷達王。

雖然也不算是啥好車，而且大概率是一汽支援兄弟單位的公務版（極限簡配版），但再怎么說也是個正經的乘用車，比過去的212舒服多了。

另一方面，姚夢娜和他通電話的時候，在討論技術問題之余也會聊起一些生活上的閑雜事情，根據前者的描述，112廠的伙食要比一年前強得多，至少除了早飯之外頓頓都能見著葷腥……

“那肯定啊，這半年，國內的訂單數量就不少，再加上波斯那邊升級F4的單子，雖然這些錢不是直接落到我們廠里，但終歸是比以前寬裕多了，至少職工工資和福利都能保障起來，伙食費也從6塊3漲到7塊9……”

何明作為全廠的副總工程師，除了技術方面之外，還要負責不少管理組織工作，對于這些東西可以算是爛熟于心。

東北早秋的清晨已經有些寒冷，常浩南緊了緊身上的外套，環顧了一周車內嶄新的裝飾之后說道。

112廠的副總工程師何明親自前來接機。

常浩南打開車門，從后座鉆出來，緊接著深吸了一口盛京郊區的新鮮空氣。

他重生之后第一次親眼見證一個新型號的首飛就是在這里，是經過大范圍修改設計之后的殲8C03號原型機。

本來這倒不算個什么大事，廠里也沒準備搞什么大規模的慶祝活動，不過常浩南上輩子一直沒親眼見過國產的殲11系列戰斗機，正好趁這個機會去解解眼饞。

還是聯航的圖154M，還是桃仙機場，只不過同行的人變成了保護常浩南安全的朱雅丹。

因為112廠負責總裝的前兩架殲11下線了。

當然，畢竟只是總裝而已，本身的難度不大，112廠和601所最近這大半年來的主要精力，其實是放在整理和翻譯跟蘇27飛機有關的技術資料，以及跟蘇霍伊方面的專家討論下一步的改進方向上面。

作為飛行器設計專業出身的博士，姚夢娜終究是個正常意義上的天才，很難像常浩南一樣在內流設計（航發）和外流設計（氣動）兩種思維模式之間進行無縫切換，因此她在協助完成了TORCHMultiphysics的初版開發之后，并沒有選擇跟隨常浩南一起參與太行項目的研發，而是選擇加入十一號工程，負責對殲11技術資料數字化，以及生產工藝改進工作。

所以實際上，這段時間以來，姚夢娜本來就一直呆在盛京。

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