第一百零五章 空警2000預警機評審

航空大匠 第一百零五章 空警2000預警機評審

十一月初，李思遠又接到通知，空警2000預警機詳細設計評審將在十一月中旬進行，他再次成為評審專家組成員，要前往六零七所參加評審工作。

這是一個好機會啊，李思遠心想著又可以回家一趟了，因為六零七所離著李思遠老家也就幾十公里的距離，一個多小時就能從六零七所到家。

空警2000預警機，可是世界一流的空中預警指揮機了，這次評審軍方也是高度重視，組織了陣容龐大的專家組。

專家組組長由十四所的高德總師擔任，要知道高德總師那可是元老級別的人物了，開創了中國電子雷達事業的，當然十四所主要是搞地面雷達和艦載雷達，對于航空雷達這一方面，雖然也有研究，但是肯定比不了現在的六零七所。

所以無論是空警2000還是艦載預警機，任務都是六零七所的了。

空警2000預警機，整體性能達到世界一流水平，不比E3和A50以及費爾康預警機差的，雖然它仍然還是采用了機掃雷達，但是E3不也是機掃雷達么？

當然下一代空中預警機，肯定就會采用相控陣雷達了，而且還會是更先進的數字陣列相控陣，甚至是柔性共形天線的。

這種預警機對李思遠來說就是小意思了，更先進的都有呢。

只是現在還缺乏相關的制造基礎以及載機，因為下一代空中預警機，肯定得采用更大航程更遠的C929寬體客機了。

畢竟C919客機還是不夠大，只有一百噸不到，要是采用二百多噸的C929客機，那航程就能上萬公里了，續航時間可以達到十六小時以上，這會比E3還要多幾個小時呢。

現在國產艦載預警機就采用了相控陣雷達的設計，在艦載預警機里面就是最先進的了，比老美的E2C還要先進。

下一代空中預警機，那是瞄準新世紀的最頂尖技術了，在二零三零年之前，都會保持領先優勢的一款空中預警機。

當然再到下一步，那就是發展天基預警雷達了，比如說利用空天飛機能夠在軌飛行幾百天的特點，就可以實現更大范圍更好的預警。

那些都是將來的計劃了，畢竟搞這些先進的裝備，那是需要巨大投入的，即便是李思遠拿出關鍵的技術來，也得花錢去造啊。

李思遠這次來到六零七所，又受到了所里領導們的熱情迎接，甚至比高層領導來了，還要受到歡迎，畢竟李思遠就是六零七所的恩人一樣，如果沒有李思遠，六零七所哪有現在的紅火，不要說空中預警機了，就是機載雷達都不一定能夠拿到項目。

要被十四所搶走，所以現在所里領導也好，還是設計師們也好，都對李思遠是打心里的感激和崇敬。

李思遠到六零七所，又給所里提了不少好的建議，畢竟隨著技術的發展，還有各個項目的推進，六零七所需要更大的布局，無論是設計研制，還是生產，那都是配套的。

第二天，空警2000預警機設計評審會就在六零七所正式舉行了，這么重要的機型，軍方來的都是高層的領導，專家組也很龐大，二十多名專家呢。

評審會開始，軍方高層領導首先發表重要講話。

大家都認真的拿起筆，記錄領導講話的重要內容。

總的意思就是，六零七所和參研單位不負重望，在這么短時間內完成了空警2000預警機的詳細設計，值得表彰。

第二個意思便是這次詳細設計評審會十分的嚴格，因為空中預警機是一個移動的空中雷達站，空中指揮所，不容有任何的問題。

接下來航空工業的領導也發表了重要的講話，現在航空工業各方面都發展得非常迅速，特別是雷達技術的發展，那是一日千里，但是六零七所的同志，也不能掉以輕心，因為雷達是非常精密的東西，如果留下什么設計上的問題，那今后預警機工作不可靠，是絕對不行滴。早年空警一號預警機就是這樣的問題，不能夠再出現了。

航空工業領導講完話，又是專家組組長高德院士代表專家們發表講話了。

高德院士高度評價了六零七所和參研單位的工作，認為空警2000預警機在世界上，絕對可以排入前三，這是中國人的爭氣機，一定要把它研制成功，專家組會以嚴格的標準來進行評審，并且高院士希望這次評審能夠順利通過。

最后六零七所所長也代表參研單位講話。

評審工作開始，這次評審一共要進行三天時間，畢竟預警機這東西，對于中國來說還是第一次，空警一號并不能算，因為它是失敗的一次。

評審專家們，非常的認真，他們發現空警2000預警機的詳細設計確實很不錯，有很多地方，比國外的預警機確實先進，這就是后發優勢，雖然同樣是機掃雷達，但是顯然這部雷達，比E3預警機的要先進，所以盡管它個頭更小，但是整體性能卻達到E3的水平。

經過專家們連續三天的奮戰，評審工作終于結束了。

這次評審的結果也不例外，專家們一致認為詳細設計很完善，可以投入樣機的制造工作了。

評審工作結束后，軍方領導也專門找了李思遠談話，畢竟李思遠現在是全面推動航空武裝器裝備發展的關鍵人物。

面對軍方領導，李思遠也很自信地，把自己對于未來預警機發展的想法說了出來。

下一步當然就是發展數字列陣預警雷達了，空警2000預警機也可以改的，就是前兩架用機掃，后面換為數字列陣相控陣雷達。

今后還可以用于出口，而更先進的是采用C929寬體遠程客機做為載機，采用柔軟共形天線的預警機，這樣看起來預警機與普通客機沒有太大的區別。

飛行性能不會受到影響，而且預警機的雷達性能也更好。

當李思遠說到利用空天飛機來做為天基預警機時，領導們更是激動不已，因為如果真的搞出了空天預警機，那絕對是有劃時代意義的。

當然這些都是需要大量的投入，現在隨著神龍一號空天飛機立項，這一切都變得有可能了。