第139章 電動汽車固態電池

重生之點亮科技樹 第139章 電動汽車固態電池

掌聲過后。

唐無敵繼續說道。

“簡單來說，使用固態電解質的固態電池相比傳統鋰電池，堪比固態硬盤對機械硬盤的性能提升。

傳統鋰電池，是由正極、隔膜、負極，再灌上電解液制造而成。

固態鋰電池，就是由固態電解質代替隔膜和電解液。

綜合技術難度的角度來看。

目前我們認為，馬洛斯為了抗衡我們的石墨烯II電池，推出固態電池的可能性最大。”

他的話剛說完，會議室內就有人提出了問題。

“唐工，那您能說說，這個固態電池相較于我們的石墨烯電池，到底哪個好呢？”

唐無敵聽后不屑的撇了下嘴，淡定的回道。

“我只能說，在電池方面，這幾乎就是內燃機和蒸汽機的差距。

我簡單說一下固態電池和石墨烯電池的性能對比，確實，在能量密度方面，第一代全固態電池不一定會比我們II型密度低多少。

不過他的重量肯定是我們的好幾倍，即使在夏季要滿足1000公里的續航，電池機組也要接近500千克。

第二個缺點，充電的速度也會慢上很多，因為他的能量密度大家可以理解為在同體積內對電能儲存進行了壓縮，從而增加了質量。

相同能量密度之下，至少要比我們石墨烯電池慢一倍。

最后就是這個方向的可提升性，如果說石墨烯II型電池還是一個剛剛背著書包上學的少年，那么固態電池一推出，就是一位中年人了。

它今后的可提升性最多只有1倍左右。

因為他僅僅是一種量變，沒有脫離鋰電池的范疇。

而石墨烯電池，卻是一種質變！

所以我們研究所一致認為，即使馬洛斯推出了固態電池，也僅僅是權宜之計罷了。

星動X的II型電池，足以擊敗任何敢于挑戰它的對手。”

陳楚默點了點頭，又帶頭鼓起掌來。

這次全場的掌聲要比之前更加熱烈。

因為所有人都聽懂了，即使是后續推出的固態電池，也不可能沖擊星動X的領先地位，并且，這還僅僅是一種猜測。

即使馬洛斯掌握了這種技術，那從實驗室到商用量產，也不是幾個月能完成的事情。

保守估計一年以內。

II型石墨烯電池無敵！

掌聲結束后，陳楚默壓了壓手，鄭重的說道。

“在戰略上，我們可以藐視我們的對手，用太祖的一句話來說，歐美的資本主義都是紙老虎罷了！

但是具體到戰術上，我們一定不能輕視特斯拉和其背后的資本團隊，并且，在新能源車的競爭，絕不是兩家企業的問題。

很有可能，會上升成我們與整個歐美科技的對抗。

而很多時候，他們技術的推出速度取決于競爭對手的等級。

打個比方，上世紀70年代，在和蘇聯的冷戰格局下，美洲就舉全國之力實行了阿波羅計劃，將人類的腳步送上了月球。

40多年后，沒有任何一個國家能取得這一成果。

因此，大家一定不能有高枕無憂的心理，尤其是科研所，必須要加快開發新的技術，形成良性循環。”

陳楚默的發言在一片掌聲中宣告了結束。

討論完競爭對手特斯拉的問題，李衛東繼續介紹星動X的發售會的計劃。

“地點方面，我們選擇在了金陵奧體中心體育場，相對于旁邊的體育館，這個場地足夠容納6萬人，還是陳總那句話，大氣一些。

至于發售會的坐席，我們也是不收費的，在各大互聯網媒體的宣傳海報，演唱會網站等，以及見證者科技的首頁上都開放了門票預約入口。

截止中午12點，預約總人數已經突破了50萬人。

在本周末，我們會采取隨機抽取的模式，來確定到場的人員，一共是5萬個座位。

剩余的一萬個座位，我們會采取邀請的制度，邀請汽車領域的各大自媒體，時尚達人，主播，電視欄目，記者等。”

乘著李衛東喝水的間隙，有人提問道。

“李總，這次發售會現場怎么布置的，能給我們講講嗎？”

李衛東放下杯子，神秘一笑。

“發售會現場的具體流程，我已經在ppt上寫明了，不過現場的布置，容我賣個關子，總之，一定能讓所有人不虛此行！

并且，我還是邀請下陳總，親自主持下本次的發售會開幕，畢竟，這是咱們見證者科技的第一款產品嘛！”

“哈哈！”眾人都笑了，目光都聚焦到了陳楚默的身上。

陳楚默也沒有推辭，本來，這個問題，李衛東已經和他通過氣了，他私底下也答應了，今天拿到臺上來說，說明李衛東還是有點不放心。

“沒問題，既然李總都發話了，我肯定也要保證不掉鏈子啊！”

他開了句玩笑話。

李衛東不好意思的摸了摸頭，繼續下一個問題。

“本次發售會結束后，星動X將只在線上進行銷售，我們已經在全國的一二線城市建立了30個4S店和汽車倉庫，以及審核通過了200家經銷商的試車資格。

客戶在線下的經銷商只能進行體驗試駕等服務，即使是直營的4S店，前期也只提供服務。后續，等在全國的100家4S店開立完畢后。

再采取線上和線下的同步銷售模式。”

看著會議桌上有些高管疑惑不解的眼神，李衛東繼續說道。

“可能很多人對于這點很不理解，為什么不交給經銷商來銷售，以及前期不采取線下銷售的問題。

不交給經銷商銷售的問題，這是我們吸取了像比雅迪等國內品牌的經驗，傳統的經銷商模式不僅僅會降低車輛的口碑，在售后服務上也無法做到盡善盡美。

而這方面，我們也是向對手特斯拉學習，完善統一的直營售后服務，才能給到客戶更好的體驗，至于成本上的問題，這點大家不需要擔心，陳總已經說了，4S店的地皮全部買下來。

第二點就是前期不進行線下的銷售。

這是因為我們今年的產能是20萬倆左右，后續我們預估僅僅是國內，對于星動X的需求就有可能超出50萬輛。

采取線上的銷售，我們可以進行排隊預付定金認購的模式，來解決產能上不足的問題。”