黃金屋首頁| 總點擊排行| 周點擊排行| 月點擊排行 | 總搜藏排行 繁體中文版| 收藏黃金屋| 設為首頁
 
黃金屋中文,黃金書屋 黃金屋中文,黃金書屋
首 頁 手機版 最新章節 玄幻·奇幻 武俠·仙俠 都市·言情 歷史·軍事 游戲·競技 科幻·靈異 全本·全部 移動版 書架  
  文章查詢:         熱門關鍵字: 道君 大王饒命  神話紀元  飛劍問道  重生似水青春  
黃金屋中文 >> 我的意呆利  >>  目錄 >> 第459章 都普鐵路擴建

第459章 都普鐵路擴建

作者:黃油烤饅頭  分類: 歷史 | 外國歷史 | 黃油烤饅頭 | 我的意呆利 | 更多標簽...
 
請記住本站域名: 黃金屋

我的意呆利 第459章 都普鐵路擴建

遠東的事情暫告一段落,不過遠東的緊張氣氛卻不會少,因為俄國撤軍的拖拖拉拉,讓大英帝國一眼就看穿了本質,所以接下怎么泡制毛子,就是大英帝國紳士們需要考慮的事情了。

不過對付毛子,意大利最多在旁邊敲敲邊鼓,更多就需要急切從全球堵毛熊的英國人,以及對于俄國占據東北急得跳腳的本子了。

所以意大利趕緊發展本國才是第一要務,其他都需要自身有這個實力再說。而作為一個國家實力強弱的代表之一,鋼鐵就是最主要的明證。而鑒于意大利本國煤鐵礦的缺失,所以來自科索沃以及利比亞的煤鐵礦就非常的重要。

尤其是在意大利工業高速發展的時候,兩地的礦產資源更是必不可少。

其中作為意大利主要礦產地的科索沃地區,更是需要為意大利的工業建設添磚加瓦。

這些年隨著工業化的加深,意大利對于科索沃的礦產依賴性更是在加重。

因為科索沃的礦產都是意大利所急需的,而且還沒有替代者。例如就以科索沃每年開采量最大的煤礦來說,目前科索沃每年開采煤礦達到了一千一百多萬噸。目前科索沃擁有的三家煤礦都是在滿負荷運作,就是為意大利提供煤炭資源。

另外科索沃還有金、銀、銅、鋁、鋅、鉻、瀝青、鉛鋅礦和鎘礦等礦產,這些礦產加起來,每年科索沃需要向國內提供一千三百萬噸的礦產。

如此數量龐大的物資需要運輸,而科索沃也沒有能通航的河運,基本都靠都(都拉斯)普(普利什蒂納)一條鐵路運輸,所以運輸壓力非常大。每12―20分鐘就有一趟重型運輸列車向都拉斯駛去。如果再加上客運列車,每個小時5―6趟的運輸量,讓都普鐵路承載力已經超過了極限。為了保障眾多列車的行駛,增加夜間行車的數量,都普鐵路還創造性的采用沿線電燈的創舉。

而如此奢華的做法,都是為了保障貨物的運輸量。

當然這種高強度的行車,對于鋼軌的損耗非常大。都普鐵路運行八年以來,已經換過兩次鋼軌了。

所以在去年,都普鐵路的復線就開始建設了。數萬筑路工人在都普鐵路旁,架橋鑿洞筑起了二號線。

“高官閣下,這是都普鐵路最大的隧道,多米爾斯山隧道,隧道總全長3281米,在隧道出口就是格爾圖大橋,這是都普鐵路的第二大橋,大橋全長882米,采用拱形設計,我們采用新式鋼筋混力土設計,大橋最大承受力達到了能讓全重四千噸的列車安全通過。

在位于都普鐵路施工難度最大的庫克斯至勒謝尼段,身為阿爾巴尼亞高官的卡博雷,看著繁忙的施工人員,聽著該段施工負責人開口說著眼前的情況,

這里施工難度的確大,處于阿爾巴尼亞山脈最高處,蜿蜒的鐵路就在山谷以及河谷中鋪設。所需要的人力以及建筑材料,也是堪比穿越阿爾卑斯山的瑞士鐵路。

卡博雷放眼望去,鐵路坐落于兩山之間,兩條鐵路線筆直的伸向一旁的山體,鋼軌從兩個隧道口伸出向遠方的的山體伸去,很明顯那又是一個隧道。而在鐵路兩邊,由水泥石頭壘成的防滑坡,顯示了這條鐵路建設的艱辛。

“埃萊比克先生,你們筑路工人辛苦了,為了這條對王國至關重要的鐵路,犧牲很大啊!”

看著如此情景的卡博雷,同樣忍不住贊嘆了一句。

而且他說的沒錯,這些筑路工人付出了很大犧牲。在這個時代,遠沒有后世那么多大型設備,很多時候都需要靠人工開鑿的手段才能推進。到目前為止,為了修建都普復線,有19人犧牲,37人重傷,至于那些輕傷那就更多了。

這還是算好的,當時都普鐵路的建設,一共有59人犧牲,重傷的更是兩百多人。

哪怕是炸藥雷管等物資充足,損失一樣多。而目前來說,都普鐵路修到現在,已經使用了120噸炸藥,可以說基本能使用炸藥雷管等幫助開鑿手段的物質,都能看到。

當然除此之外,鋼筋水泥等用量一點不少,可以說這條鐵路是硬生生被各項物資堆出來的。

“有什么需要的,可以告訴我,要是我能辦到的,可以盡可能幫助你們。”

卡博雷開口對負責人開口,給出了承諾。

“別的倒是沒有,就是生活物資上能不能給我們多送一點。大家一天勞累一下,最好能喝幾杯。”

“沒有問題,我回去就讓政府這邊送一批葡萄酒過來。”

卡博雷還是很懂這些筑路工人的需求,立刻答應送一批葡萄酒過來。

“謝謝高官大人慷慨。”

“不用客氣,這是我應該做的。”

如此一副和諧的場面,唯一欠缺的就是缺少記者將其拍下來。

不過對于剛從普利亞大區調來的卡博雷來說,這都是無關緊要的。這次阿爾巴尼亞撤總督區建省,自己能夠奪取到高官一職,當然有雄心做一番事業。

而保障都普鐵路復線按時完工就是第一要務,自己這位高官肯定需要過來看看。uu看書

在這里需要說明一下,目前意大利在利比亞以及阿爾巴尼亞撤掉了總督一職,改設為省。這種省級機構,與目前意大利設置的大區也有些不同。那就是意大利的大區是具有自主權力和職能的自治單位,享有立法權、財政自治權等。而這次設立的省,則是中央政府的下屬機構,其立法以及財政等都不具有獨立性。

而大區制度,也是當時意大利統一留下的收尾,為了加快意大利的統一,加富爾以及卡爾的祖父伊曼紐爾二世給予了地方政府一定的權力。

而這次在將海外殖民地直接改為省,也是為了準備集權。卡洛早就想收回地方政府的這些權利了,不過鑒于這種收權會引來地方動蕩不安,所以一直都沒有動作,而這次趁著將原殖民地機構改組的機會,所以直接改為中央直屬機構,也是為將各地方政府的權利收回做準備。

當然卡洛以及羅馬政府也知道,這種事不可能一帆風順,但是既然卡洛都拖到現在才改革,必然是做好了萬全的準備。現在就看誰敢跳出來反對,卡洛不介意殺只猴給大家看看。用一句話來形容現在卡洛的心情,那就是,主辦、協辦、球證都是我的人,你們這些垃圾拿什么跟我斗。


請記住本站域名: 黃金屋

快捷鍵: 上一章("←"或者"P")    下一章("→"或者"N")    回車鍵:返回書頁
上一章  |  我的意呆利目錄  |  下一章
手機網頁版(簡體)     手機網頁版(繁體)
瀏覽記錄

字母索引: A |  B |  C |  D |  E |  F |  G |  H |  J |  K |  L |  M |  N |  P |  Q |  R |  S |  T |  W |  X |  Y |  Z


頁面執行時間: 0.0318537