第兩百零二章 命運之神的眷顧

死宅飛行員的日常 第兩百零二章 命運之神的眷顧

機長看了一眼通波，將通波紙條揉成一團放進身邊的紙袋子里，捏捏鼻子，目光在一副和徐清身上晃蕩，怎么看都是心虛！

“怎么就進風季了？”機長干澀地哈哈笑：“十幾米的陣風還是棘手啊！”

徐清眼皮一顫顫，鬼使神差地問道：“多棘手？”

“多棘手……很棘手吧！”機長眼神閃躲，十足的沒把握，斟酌兩句：“待會兒幫我看下數據啊，有偏差就提醒。”

徐清看機長的反應，心里也慌了，這算啥事兒，三個臭皮匠也頂不過一個諸葛亮啊！

公司也是的，明明知道現在K市是風季，還讓新機長飛K市，C市和Z市不都有基地嗎？

C市出了名的風平浪靜，Z市雖說常年側風，但是勝在穩定，很少有十幾米以上的陣風。從這兩個機場入手讓新機長練練手，不香嗎？上來就整個地獄難度，這誰遭得住啊！

“哥，你聘機長多久了？”徐清問道。

“兩個多月吧！”

“那你機長是在……哪里？”

“C市！”機長苦著臉。

徐清一拍腦門，這更沒底氣了！

人跟人的命數還真是不一樣的，你要認！

就拿這個機長來說，在同期中并不算出色。轉左座的模擬機檢查之前，帶飛他的公司教員甚至不推薦他去檢查，因為從他訓練的表現來看通過的幾率小之又小。

注意，轉左座的模擬機檢查不是公司行為，而是由局方指派檢查員檢查，是極為嚴格的，根本不存在放水一說，考的就是真功夫。

這個機長在帶飛訓練期間表現實在不怎么地，才有帶飛教員勸他還是不要去檢查了。畢竟，一次不過，后面安排就慢上許多了。

這機長也是愣頭青，當時就不樂意了，飛了幾年右座不就是為了這一刻嘛，怎么能說放棄就放棄？

當然，他也不是埋怨帶飛教員，他在訓練期間的表現心知肚明，按照參加過轉左座模擬機檢查的前輩的話，他的水平去考核純粹就是送菜。只不過，都到這個地步了，讓他放棄著實難受得緊，所幸一不做二不休，就當去學習學習，正好看看局方檢查是怎么樣一個層次難度，好讓他心中有數，他自己其實也不抱希望的。

沒有希望，壓力也就小很多了。檢查當天，那真是有如神助，腦子無比清楚。

這個機長做程序或者處理特情速度偏慢，光是這一點就被帶飛教員所詬病。帶飛教員的意思是，特情特情，肯定是緊急情況，那就要穩準狠地處置，慢悠悠的，那不是黃花菜都涼了？

可是到了檢查那天，這個機長還是一副從容不迫的樣子，就算是對待故障特情也是一樣，再加上他面無表情，毫無慌張之色，檢查員甚是喜歡這份泰山崩于前而色不變的氣度。

他跟一些教員的想法不同，穩準狠誰都會說，又有效率，又有速度誰不想啊？可是，為了追求速度，免不了會出錯。急急忙忙下出錯，那真是太正常不過了。

比如說發動機有問題了要切發動機，慌慌張張地把好發切了，那就不是處理特情，而是加重特情，而且這種荒唐的事情又不是沒有發生過。

都是人！飛行員也是一個頭兩只手，特情高壓下保不準會出錯，尤其是在一味追求快速的前提下，忙中出錯，很是常見。

他所欣賞的是在不論什么情況下，依然能面不改色，有條不紊地處置特情的飛行員，而機長那天的表現分外對他的口味。

當然，處置特情的方式態度因人而異，只是碰巧那天機長的作風很符合檢查員的口味而已。

符合檢查員胃口并不等于就能保證通過，檢查員看的是你處置特情的能力。

也不知道怎么搞的，卸下心理負擔的機長腦袋里前所未有的清明，什么時候該干什么，之后要干什么，需要提前干什么整理得清清楚楚，一套檢查下來行云流水，讓檢查員贊嘆不已。

這個局方指派的檢查員跟機長的帶飛教員還認識。那個帶飛教員在檢查之前還跟檢查員說了一下機長的情況，讓檢查員該掛就掛，一切按標準。

結果檢查下來，檢查員打電話給帶飛教員一通埋怨，說這個人是近期轉左座檢查中表現最好的了，哪里有那么不堪！

機長就這么莫名其妙地過了轉左座檢查。

你說他水吧，人家是實實在在飛出來的，半點兒違規的地方也沒有。

你要說他不水吧，他自個兒都不信他能通過。當檢查員在通過一欄打勾，然后簽下自己的名字，檢查員編號的時候，他都覺著還在做夢。就這么稀里糊涂地從右座轉到了左座，找誰說理去？

轉左座了跟聘機長可不是一回事。轉左座之后需要在左座積累一段經歷時間后，再進行聘機長檢查，只有通過這次檢查才能算是機長。

這個機長檢查是公司行為，但是更是沒人放水。因為將來如果這個機長出了大事，當初讓他通過機長檢查的檢查員有可能也需要承擔責任，所以沒有那個檢查員會在機長檢查上放水，這是關系到切身利益的。

老天爺在轉左座的模擬機檢查時眷顧了他一次，在機長檢查的時候又送了他一份大禮。

他的機長檢查是在C市，這個公認的好飛的機場。回程飛K市的時候，那時候風季還沒到，K市還沒那么難飛，落地也符合機長檢查標準，即便檢查員覺得這次檢查有點兒難度太低了，但是也沒有理由不給人家簽字，最后他還是通過了機長檢查，聘了機長。

有人肯定要說了，踩了狗屎運，聘機長，那以后怎么辦，豈不就是一考定終身？

不是！

聘了機長之后，每半年一次的熟練檢查，一年一次的年度機長檢查，不定期的機長排查，隨時都能將你從機長位置上擼下來。

沒有一個機長是能靠運氣坐下去的，只有實力才是根本。

但是對新聘機長，現在的K市確實有壓力！

“哥，你知道最近那個重著陸的處罰通告吧！”

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