第一百四十七章 遭遇尾流

死宅飛行員的日常 第一百四十七章 遭遇尾流

有了進近管制明言的禁止，自然沒有人明知故犯。

不能說飛行以外的事，那么這些飛行員就換個姿勢舔。

“進近，樂途3523，你看我是在偶像，哦，不，是在N254DC前面嗎？我現在減速讓N254DC到前面怎么樣？”

“我也行，我可以做機動，讓大佬先走！”

“偶像牛逼！”

這三句不到又開始舔起來了！

“樂途3523，現在來不及了，還是按照原來的順序進近吧。”

“東方9533，我剛才叫你機動你不肯，現在怎么主動要機動了？怎么，現在頓悟了？知道配合了？”進近管制一看也是個小調皮，還調侃起來東方的。

東方的也是臉皮極厚，立馬回道：“這一聽到偶像的名字，就頓悟了，該配合還是要配合的。”

梅婷婷在一邊笑得花枝亂顫：“你們學飛的，臉皮都是這么厚嗎，這個頻率里應該很多人聽著吧，他就這么一本正經地胡說八道，也不覺得害臊。”

徐清老臉一紅，這舔得是有些過分了，他也沒想到自己的人氣這么高的，搞得進近頻率里跟菜市場一樣。

“偶像，我停在247，一會兒落地去找你啊！”臨了，那個臉皮奇厚的東方的飛行員最后還皮了一下。

徐清苦笑不得，這時管制來了新指令：“N254DC，下高度1200，聯系塔臺119.425，再見！”

“下高度1200，塔臺119.425，再見了！”徐清復誦。

在轉換頻率的間隙，頻率又是一群大佬，偶像的叫聲，好像歡送會一般。

“塔臺你好，N254DC，現在下高度1200。”徐清聯系塔臺說道。

“N254DC，繼續下高度900，保持航向，可以建立09號盲降，盲降報！”塔臺指揮。

“下高度900，保持航向，可以建立09號盲降，盲降報。”徐清復誦。

“N254DC，一會兒落地需要引導車嗎？”塔臺忽然問道。

塔臺擔心徐清不熟悉S市機場，到時候滑錯了也麻煩。

“證實一下，我的機位是245？”徐清問道。

“對啊，245。”

徐清看了下航校提供的紙質航圖，上面顯示245機位就在27號跑道頭那邊。從09號跑道脫離之后，沿著F，F9就可以進入245的機坪，滑行路線倒是不復雜。

“不用了，我們就自主進位吧。”徐清婉拒了塔臺的好意，引導車是要錢的，萬一航校把這筆錢算到自己頭上，那不是有白白賠錢了嗎，不行不行！

塔臺也沒有堅持，在等到徐清報告盲降建立之后，給出指令：“N254DC，地面風080/01，跑道09，可以落地，注意尾流。”

“尾流？”徐清一怔，趕忙問道：“是什么飛機啊？”

“空客350。”塔臺答道。

空格350算是重型機了，其尾流就比較明顯了，尤其是對賽斯納這樣的小飛機而言，可能造成極為危險的影響。

民航規定中，對重型機，中型機，輕型機之間的尾流間隔有明確的規定，塔臺應該會考慮到這一點。

“多久之前落地的啊？”徐清不放心還是問了一嘴。

“五分鐘之前。”

五分鐘的話，那完全滿足規定的間隔要求，按道理應該是沒問題的。

“跑道09可以落地，N254DC。”徐清復述了落地許可，也表示接受這個間隔時間。

“安全帶都系好了？”徐清又檢查了一遍梅婷婷的安全帶，確認每個扣子都固定好了才算是安心。

“那個什么尾流很危險嗎？”梅婷婷看徐清這般小心謹慎的樣子，自己心中也不免有些擔心。

徐清擺擺手：“沒什么大事，就是可能會突然顛那么一下，你倒時候別怕。如果，復飛了，你也啥都不用管，我操縱就行。”

為防意外，徐清還是跟梅婷婷交代了一波。

梅婷婷可愛地點點小腦袋，雙手抓著肩帶，一臉認真地看著前方。

徐清會心一笑，想著五分鐘應該足夠尾流消散了吧。不過，他還是在心里比劃了一下復飛的程序。畢竟賽斯納的構造和737差別有點兒，徐清必須事先腦補腦補復飛的流程。

雖說徐清心里覺得五分鐘足夠了，可是也不知道是不是心理作用還是真的尾流的殘余影響，他老覺得好像在截獲盲降，開始跟下滑道之后，氣流似乎更顛了幾分。

徐清又低頭瞧了眼駕駛盤上的盲降圖，復習了一嚇復飛程序。

S市復飛程序是先保持一邊到800英尺，然后連續右轉上高度1200，倒不是很復雜。

1000尺！

徐清在心中默念，這也不是航班上，沒有標準喊話。不過徐清還是按照穩定進近的要求維持飛機的狀態，不過越到下面，徐清越覺得前面空客350的尾流似乎還殘留在這片空域中。

這已經不是心理作用，而是實實在在的感受。徐清可以明顯地感受到有一股持續性地下沉氣流壓在他的飛機的機身上，他不得不保持比正常進近更大的油門才能將飛機維持在下滑道上。

不僅僅是下滑上的影響，飛機還受到一股左偏力矩的影響，飛機一直有往左偏的趨勢，這讓徐清不得不始終保持著些許壓盤，好讓飛機能持續保持在航道上。

500尺！

亂流愈發明顯，徐清幾乎每時每刻都在修正飛機的狀態，而且動作幅度都是特別大，這樣的動作幅度使得一邊的梅婷婷心里也緊了幾分。

決斷高度！

徐清的目光在外界和內部表盤里來回掃動，也許是自己飛機體型與跑道寬度差別有些大，這老是讓徐清有一種自己高度比較低的錯覺。可是按照PAPI燈，他的高度其實沒有問題，這種一樣的感覺讓徐清很不舒服。

在進入跑道上空之后，徐清習慣性地挪了下屁股，想找一個更舒服的姿勢準備落地。

就在這時，原本一直就有的左偏力矩猛地加大，飛機陡然往左飄，幾乎快要飄到跑道外了，此時機頭有點兒往右偏。

徐清挪到一半的屁股，急匆匆地止住，往右壓盤，同時輕蹬左舵，把飛機修正回來。

徐清的反應很快，賽斯納的響應也很快，剛有的左偏勢頭被止住，最后飛機在跑道中線稍左的一點位置穩穩落地。

只是，徐清在落地之后，臉色都白了幾分。剛才情急之下，他的腳沒有調整好角度，踩舵的時候，好像把腳崴了。

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