第二百零七章 變形翼艦載戰斗機

大國戰鷹 第二百零七章 變形翼艦載戰斗機

張總師激動地道：“這就是我們六五零所的艦載戰斗機競標方案，大家也沒有看錯，它是一款采用變后掠翼氣動布局的新型艦載戰斗機。或許大家覺得，變后掠翼都已經是歷史了，但是我想告訴大家的是，變后掠翼并沒有消失，我們也一直在持續的跟蹤和研究新的變后掠翼技術。”

這時候覃天自然也是看出來了，六五零所采用的是一種接近于變形翼的氣動布局設計，什么叫變形翼呢？也就是像科幻小說，科幻電影中的飛行器一樣，機翼不僅會自動根據飛行狀態調節后掠角，還能夠改變機翼的形狀，包括機翼的剖面的形狀都可以改變。

確實現在變后掠翼飛機，似乎已經快消失了，除了幾款超音速變后掠翼戰略轟炸機還在服役以外，很多變后掠翼的戰斗機，都開始退役了。

包括最著名的F14雄貓變后掠翼艦載戰斗機，也快要全面的退役了，這個時候，六五零所還拿變后掠翼方案出來，有點讓人感到不可思議。

變后掠翼技術，是從五十年代開始的，當時F111A戰斗轟炸機，就采用了這種新的氣動布局，不過追蹤到更早，其實概念在二戰時期就提出來了，只是當時并沒有實現。

后來F14雄貓艦載戰斗機，還有米格二十三，米格二十七，蘇二四，狂風戰斗機，都采用了變后掠翼氣動布局，更不要說圖160，圖22M3，B1B等幾款超音速戰略轟炸機，都采用了變后掠翼設計。

在七十年代，變后掠翼技術，達到了頂峰，當時六五零所，也跟著研制變后掠翼技術的強六攻擊機。

甚至后來六五零所，都已經制造出了一架強六原型機，但還是下馬了。

不過六五零所，確實一直在研究變后掠翼技術，他們并沒有放棄這個技術，這個研究的成果，就是自適應變形翼技術。

不但機翼可以在不同的角度范圍內自動調節，改變飛機的氣動外形，甚至機翼的形狀可以改變，當然這只是局部的，要整個機翼完全改變，那就太復雜了，目前是不可能實現的，未來二十年也很難有希望實現。

變后掠翼技術，在座的領導專家，當然也是很清楚的，對變后掠翼最初的研究是漢斯家，漢斯人在第二次世界大戰后期就搞了很多航空黑科技，其實1945年便設計過一種變后掠翼飛機，那是一種在地面調試后掠角的試驗機，并沒有上天。

戰后，鷹國人和毛子都獲得了漢斯在航空工業上的很多研究成果，其中便有變后掠翼飛機。所以這時鷹國成為變后掠翼研究的先驅者，1949年鷹國貝爾飛機公司接受NACA的計劃，設計X5變后掠研究機，并于1951年首飛，幾乎同時，格魯門公司為鷹國海軍研制的XF10F1變后掠翼飛機，也于1952年首飛。

X5和XF10F1是世界上最早飛上天空的兩架變后掠翼飛機，這兩架飛機在變后掠的同時還前后移動機翼，以抵償后掠角改變使氣動中心移動產生的過大縱向穩定度變化，通過試飛證明，變后掠翼飛機在結構上和使用上都是切實可行的，能較大的改善飛機的高低速性能。

后來在六十年代初，鷹國提出戰術戰斗試驗機TFX要求，1962年鷹國空軍與通用動力公司簽訂研制F111A合同，這個合同的結果便是世界上第一種投入批量生產的變后掠翼飛機誕生。這種飛機性能很不錯，一共生產了五百多架。

一九六七年格魯門公司向鷹國海軍正式提出F14變后掠翼飛機方案，就得到鷹國海軍青睞，一九七零年底這種性能優異的第三代戰斗機就首飛了，它廣泛裝備于鷹國海軍，還出口了，甚至當時格魯門公司還向兔子推銷過這種艦載戰斗機。

當時六五零所的陸總師，就曾親自去考察過F14雄貓艦載戰斗機，不過后來顯然是因為一些原因，沒有引進成功，不然的話兔子也早就有艦載戰斗機了。

后來兔子獲得了一架米格23變后掠翼戰斗機作，用來研究變后掠翼技術，在此基礎上，六五零所設計了強六攻擊機。

毛子也是在漢斯的變后掠翼基礎上，開始搞，六十年代，毛子就搞出了由蘇七改變后掠翼的蘇十七和蘇二零戰斗機，只不過這兩種戰斗機，只有機翼外翼很小的一部分可以變化角度，變后掠部分面積不到機翼全面積的一半，算不上真正的變后掠翼。

直到米格二十三和米格二十七戰斗機出現，它們才是真正的變后掠翼，但是比起F14雄貓來，技術上又差了不少，因為米格二十三和米格二十七戰斗機，它們的機翼后掠角，只能選擇三個固定的角度，而F14艦載戰斗機，機翼后掠角是能夠自動變化的，由機載計算機控制，也就是說它是一種無級變化的后掠機翼，也叫自適應變后掠翼。

六五零所本來是有機會，讓強六攻擊機服役的，只可惜最后空軍感覺變后掠翼已經不是未來的發展方向了，所以讓它下了馬。

這是因為隨著更先進的氣動布局出現，電傳操縱系統的出現，鴨翼，跨音速面積率曲線設計，大邊條設計，翼身融合技術等技術可以很好的彌補后掠翼的不足，使飛機獲得非常好的性能，變后掠翼的優勢不明顯了，可變后掠翼飛機設計復雜，操縱也非常麻煩，故障率也比較高，最要命的是復雜的變翼機構限制了飛機的載荷，隱身等一系列性能的提高。

不過現在六五零所拿出來的方案，并不是F14雄貓的翻版，而是一種更為先進的，接近變形翼的設計方案。

它的機翼不但可以自動改變后掠角，還能改變機翼面積和局部形狀，這樣的設計確實是很超前，專家們也是大為震驚。

六五零所的張總師，也顯得很自信，因為這個自適應變形翼技術，確實是他們的獨家秘技了，他們一直在追蹤研究這項技術，雖然還沒有完全成熟，但是未來是可以有希望成功的。

六五零所的方案，也是一架雙發重型艦載機方案，顯然六五零所，對雄貓也是情有獨鐘的。