第一百六十四章 梟龍和飛豹的新動力

大國戰鷹 第一百六十四章 梟龍和飛豹的新動力

第一百六十四章梟龍和飛豹的新動力

覃天打開了PPT，與會的領導和專家，這時候就看到了兩臺不一樣的發動機，一臺明顯風扇尺寸更大，一臺要小一些。

覃天笑道：“這就是我的設計方案，咱們的渦扇十三發動機，分為A和B兩個型號，分別滿足梟龍戰斗機和殲轟七A戰斗轟炸機的安裝和推力要求。其中A型是梟龍戰斗機使用的，B型是殲轟七A戰斗轟炸機使用的。雖然它們看起來大小不同，但它們的核心機是一個，只是涵道比有所不同，同時也為了滿足安裝的要求。”

確實，渦扇十三發動機直徑比渦扇九要小多了，如果直接就拿A型去裝到飛豹上面，那后機身要進行修改，這個改動還比較大，但是現在的B型，就和渦扇九發動機差不多了，增大的風扇尺寸，這樣推力也更大了。

渦扇九發動機直徑接近一點一米，長五點二米，而RD33發動機直徑只有一米，長度也只有四點二米，這個尺寸差異還是比較大的，所以現在的渦扇十三B發動機提高了風扇的直徑，也做到了渦扇九發動機這么大，并且兩種發動機的安裝也是不同的，一個單發一個雙發，機匣的位置不同，所以要分別設計。

覃天指著渦扇十三A型發動機的結構圖道：“這就是我們的渦扇十三A總體設計方案，它的長度為四點二米，直徑一點零二米，干重九百九十千克，推重比為九，中間推力六十八千牛，加力推力九十七千牛，加力油耗一點七五千克每十牛小時，中間狀態油耗零點七，服役壽命六千小時。”

接著覃天又打開了第二個設計方案，大聲道：“這是我們的渦扇十三B發動機設計方案，涵道比從0.49提高到0.55，中間推力提高到七十千牛，加力推力一百零五千牛，耗油率降低0.05千克每十牛小時，壽命仍然是六千小時！這個設計提高了涵道比，增加了推力，但加速性較A型要低一些，不過對于飛豹來說已經完全夠用了，因為飛豹是一款戰斗轟炸機，更重要的是體現低油耗，大推力，增加起飛重量，載彈量和航程，作戰半徑！”

在座的領導和專家，一看覃天這兩個設計方案，都相當的先進，各方面性能與EJ200發動機相當，可以說各有側重，EJ200發動機更加注重高空高速性能，所以涵道比更小，而渦扇十三的兩個型號，涵道比更大，更為省油，同時推力也更大，一個九點八噸推力，一個十點六噸推力，可以說比它們原來的發動機，都提高了了百分之二十以上的推力了，這足以讓梟龍和飛豹的飛行性能特別是機動性能躍上一個新的臺階。

覃天講完之后，一陣熱烈的掌聲響起，湯偉總師道：“太好了，如果有了渦扇子十三A發動機，我們的梟龍戰斗機將變得更強，現在我們的04架已經有了新的改進，采用了先進的蚌式進氣道，還有先進的全狀態航電系統，所謂蚌式進氣道，也叫無隔道進氣道，就是在進氣口前方的機身上設計一個鼓包，用鼓包取代了傳統的隔道與調板系統，通過這個鼓包對進入進氣道的空氣進行預壓縮，并且吹除附面層。我想這個進氣道，與渦扇十三A這么好的中推發動機能夠產生很好的配合，它的外銷前景應該說更加明朗了！”

梟龍戰斗機，可以稱之為超級殲七，在級殲七飛機身上，有著許多獨創性的設計，比如說蚌式進氣道。

要知道這種無附面隔層進氣道可是一種最好的進氣道設計！雖然鷹國人最先搞出來這種設計，并且把它應用到了大名鼎鼎的第四代戰斗機F35上面，但是兔子六一一所也在了解到鷹國人這一設計的獨特優勢后，搞出來了這種進氣道，并且應用到外貿飛機FC1梟龍戰斗機身上，進度甚至超過鷹醬F35，使得FC1梟龍戰斗機成為世界上第一種服役的無附面隔層進氣道戰斗機！這著實讓鷹醬同愛尚小說asxs行也不得不佩服，因為兔子的設計師們，是在完全獨立自主的情況下設計出來這種進氣道，時間還不到兩年。

而很快就要獲得FC1梟龍戰斗機的巴空軍，更是引以為傲，用上了世界上第一款有著無附面隔層進氣道的戰斗機，這比鷹醬還要領先，而且名義上這款飛機是中巴聯合研制的，因而巴方也對設計出FC1梟龍戰斗機和無附面隔層進氣道的六一一所尊敬之極。

要是再換上更先進的渦扇十三A發動機，巴空軍恐怕要喜出望外，因為這樣一來，梟龍戰斗機可以說真是一點兒不比F16戰斗機差了，甚至還有不小的優勢。

其實覃天就是要改變這些，因為在另一個時空，雖然說巴空軍裝備了大量的梟龍戰斗機，但是巴空軍的主力，其實仍然是F16戰斗機，除了早期的F16AB以外，還有后來鷹醬解除制裁后，賣給巴空軍的F16CD型。

當然這都不算什么，更重要的是，將來梟龍戰斗機是可以與F16戰斗機，在國際軍火市場上一爭高下的，因為它的性能可以說已經超過了早期的F16戰斗機，總體性能達到F16后期型號的水平。

而且梟龍戰斗機要比F16戰斗機便宜多了，性價比超高。

對于六一一所，覃天也很佩服，他們竟然自己搞定了FC1戰斗機的蚌式進氣道設計，雖然比起覃天的自適應DSI進氣道要差一些，但是他們可是在什么都沒有的情況下設計出來的。

而且梟龍是低端機，自然沒有必要上高端的自適應DSI進氣道了。

六一一所的梟龍戰斗機DSI進氣道設計團隊，其實只有十幾個年輕人，平均年齡不到三十歲！就是他們，在一無資料，二沒有很多經費的情況下，設計出了世界上最先進的戰斗機用無附面隔層進氣道，當然在覃天眼中，他們一個個都是最棒的設計師！

在另一個時空，沒有覃天這個異數，所以完全是六一一所，完成了后面的殲10B型，黑絲帶的DSI進氣道設計，甚至還幫助國內兄弟單位完成了骨頭鷹戰斗機，山鷹教練機等機型的DSI進氣道設計。

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