第八十八章 殲10S雙座機

大國戰鷹 第八十八章 殲10S雙座機

在訓練基地的生活還是很不錯的，覃天展現出來的超強飛行天賦，也讓基地領導大為震驚。

為此，覃天的改裝飛行訓練時間，就縮短到了兩個月，在兩個月后他就可以和江佳翼一起進入XX師某團，飛殲十戰斗機了。

數天之后，覃天受到六一一所宋老邀請，又要赴六一一所了。

基地領導親自安排車輛，把覃天送到了六一一所。

到了宋老辦公室，覃天也有感慨，宋老現在一頭的白花，還在為祖國的航空事業辛勤的耕耘。

“宋老，我來了！”覃天朗聲道！

正在忙碌的宋老抬起頭一看，是覃天來了，他高興得連忙站起來，對覃天招了招手道：“覃天，來，過來看一看，我們的殲十S飛機設計，你看看還有哪些地方可以改進的！”

覃天走上前去一看，宋老的辦公桌上，計算機屏幕上顯示的正是殲十S雙座機的設計圖。

覃天驚訝地道：“宋老，咱們的殲十S應該早就開始試飛了吧？”

宋老笑道：“看來你知道得不少，確實，咱們去年就開始試飛了，不過試飛工作也是為了更好的改進，完善設計。所以針對試飛中暴露的問題，我們要進行必要的改進。”

雖然宋老不是殲十S雙座機的型號總師，但殲十飛機可是他的心血，殲十S雙座機的總師湯偉也是他一手帶出來的。

覃天看了看道：“宋老，我覺得咱們的殲十系列，最好可以改DSI進氣道，這對它來說是最好的選擇。”

宋老驚訝地道：“DSI進氣道，你對它有多少了解？”

覃天笑道：“如果可以，我想能夠設計出殲十系列的DSI進氣道，而且自適應可變截面的DSI進氣道也并不難！不過對殲十S這樣的雙座教練機來說，固定DSI進氣道就足夠了！”

宋老這時候更加震驚了，他激動地道：“覃天同志，你說的可是真的？你要知道我們現在搞FC-1戰斗機，04架就準備上DSI進氣道，我們也有一些預研成果，但是真正設計起來，我們才發現非常的困難，殲十這樣的腹部進氣道，設計難度更高，你真的行嗎？”

覃天點點頭道：“當然沒有問題，我可以立下軍令狀，最多一個月我可以設計出來！”

宋老頓時喜出望外地道：“那真是太好了，如果有了DSI進氣道，咱們的殲十飛機就可以減重二百公斤以上，又可以多帶油，增加航程了！”

覃天笑道：“不僅是減重那么簡單，如果殲十戰斗機用上了自適應DSI進氣道，它的進氣效率更高，在很多大過載機動的情況下，總壓恢復系數都會大大優于現在的進氣道！”

覃天記得現在梟龍戰斗機03架已經首飛成功有幾個月了，04架確實應該在設計當中了，04架梟龍戰斗機正是采用了固定的DSI進氣道。

不過殲十戰斗機的DSI進氣道確實更為復雜。

因為殲十戰斗機要滿足兩馬赫的最大平飛速度，所以對進氣道的進氣效率要求更高，而梟龍戰斗機最大設計速度只有一點六馬赫，要求并不高所以其DSI進氣道也相對簡單一些。

不過即便是這樣DSI進氣道也不是隨便就能設計出來的，到目前為止，僅有鷹醬的X35技術驗證機采用了這種進氣道。

DSI進氣道是一種無附面隔層進氣道，最早由洛馬公司的工程師們設計出來，并首先在F16戰斗機進行了改裝和試飛，后來便在聯合攻擊戰斗機項目中的競標機型X35技術驗證機上，采用了這種設計。

兔子國內也對這種進氣道有理論研究，不過也只是理論，現在梟龍戰斗機04架采用DSI進氣道，在設計上就遇到了不少的問題。

現在覃天竟然說可以為殲十戰斗機設計DSI進氣道，宋老怎么能不喜出望外呢!

而且覃天還說只要一個月就可以完成，這要是行了的話，那覃天也可以幫六一一所把梟龍戰斗機的DSI進氣道一并完成了。

宋老也知道覃天現在是渦扇十二發動機的名譽總師，他的能力和天賦，無人能比，但是宋老還是有一點點擔心的。

所以宋老又把湯偉總師叫來了，湯偉總師現在不但是梟龍戰斗機總師，還是殲十S雙座機總師，當他聽說覃天可以解決DSI進氣道的設計，并且還能搞自適應的DSI進氣道設計時，他也有些不敢相信！

湯偉總師激動地道：“覃天，你真的可以嗎？那你說說看，應該怎么設計！”

湯偉總師不是不相信覃天，而實在是因為這種進氣道的設計太復雜了，還要開發專門的工程設計軟件才可以完成。

覃天自然不會藏私，就當著宋老的面，把DSI進氣道的具體設計怎么搞，詳細地說出來了。

這下宋老和湯偉總師，不由得不相信覃天的天賦了，這簡直是絕了。

其實在覃天前世的時候，六一一所就成功的搞定了DSI進氣道，只不過還需要時日，不但如此六一一所設計的戰斗，后來全部采用了DSI進氣道，包括殲二零隱身戰斗機。

無附面隔層進氣道，又叫做鼓包進氣道或者是蚌式進氣道，因為它的外形就像是一個河蚌，里面有一個突出的鼓包。中國的飛機設計師們，在殲二零戰斗機上面，還實現了可調式DSI進氣道，這又比M國的F35閃電戰斗機進了一步。

不但如此，后來中國的飛機設計師們，還實現了大型的背負式大S彎自適應DSI進氣道，它可是給轟二零戰略轟炸機準備的，連這么復雜的DSI進氣道都解決了，還有什么不能的呢？

幾乎所有的戰斗機都可能采用DSI進氣道，后來兔子硬是把DSI進氣道給白菜化了，就連山鷹教練機都采用了DSI進氣道。

而在殲十S雙座機上采用DSI進氣道，好處絕對是顯而易見的。因為殲十是雙座機，所以增加了一個座位，這樣一來飛機重量也增加了，同時殲十S的座艙蓋也是非常大的，比蘇三零戰斗機的座艙蓋還要大，阻力的增加也是很明顯。

如果采用DSI進氣道，便可以減輕二百公斤左右的重量，這樣一來就抵消了增加一個座位的重量，還能減小雷達反射面積。