第八十七章 燒錢大坑

決勝新金融時代 第八十七章 燒錢大坑

策劃好了共享單車方案，張益達開始籌集資金了。

多格芙德那邊從近2個多月的盈利里面抽取500萬出來，多了不敢抽，怕影響公司正常經營。

畢竟這是張益達的現金奶牛，一年還是有兩千多萬盈利的，不能一次性放血太多給搞死了。

另外找益民金服集團和銳向金科集團預支了未來一年薪水，加起來也才500萬，數額不大，張益達又是絕對控股股東加董事長。

所以很容易就預支到了，財務給打到張益達卡上了，稅后500萬元整。

另外，房子和車子一共評估是714萬，貸了7成一共500萬。這筆錢由公司去貸了，再轉借給張益達。

張益達自有資金250萬，投資了100萬給代維，再預留50萬生活費，可以拿出100萬。

零零總總加起來1600萬元的共享單車項目啟動資金就這樣湊夠了。

拿著這些錢，張益達注冊了一家公司，名為“京城市惠民科技有限公司”。

以后惠民科技就是共享單車運營主體了，單車的名字也叫做“惠民單車”。

接著張益達發動所有人脈關系，開始招募單車和智能車鎖的硬件工程師，很快就拉起了一支20多人的研發團隊。

租了一間郊區的廢棄廠房車間，買了一堆單車組裝零件，硬件團隊開始研發起了第一代共享單車。

……

華屹資本辦公室。

雷東明跟張益達講述起了華屹資本的發展近況。

“經過近半年的募資，華屹資本一期基金2.5億美元終于募集到位了。”雷東明一臉喜色，這段時間為了募資可謂跑斷了腿，用盡了一切辦法。

“哦，那是好事啊！值得慶賀。”張益達也是高興不已。感慨道：

“頭條，嘀嘀，鎂團三家的投資資金總算籌集到位了！”

“2.5億美元中，投資頭條花了1億，投資嘀嘀再耗去9750萬，鎂團是5000萬。只剩250萬美元了。”

雷東明又感嘆道，好不容易才募集夠的一期資金就花去99%了，還剩1%。

“250萬美元也夠再投資一個項目了。我這里有個項目有沒有興趣啊？”

張益達笑著說道。

“什么項目啊？說來聽聽。”雷東明眉頭一挑，湊到張益達面前，一副洗耳恭聽的樣子。

“共享單車！”

張益達決定再從華屹資本拉一輪融資，肥水不流外人田。

“是不是那種公共自行車啊？放在公共區域供市民租賃騎行的啊？”

雷東明聽這個“共享”二字，就聯想到了公共。

“對，以前的公共自行車都是市政工程。政府來主導運營的。

我們這個共享單車，由公司來投放運營。”

張益達點點頭，公共自行車最早出現在荷蘭，07年奧運會開幕前，京城市政府為了方便市民和游客，在城市投放了5萬輛公共自行車。

“這個項目不好盈利吧！京城，臨安等很多省會城市前幾年都有公共自行車，最近兩年沒怎么看到了。”

雷東明不太看好這個項目，市政工程都搞不下去了，別說一家民營公司來搞了。項目肯定虧損巨大，各大城市才開展不下去了。

“盈利還是有可能的。銳向和益民都可以給單車投放。另外，單車租賃騎行還可以收費。

最為關鍵的是，我打算推出一個單車騎行租賃APP。以后單車APP有兩三億用戶了，那將成為一個巨大的流量入口。”

張益達一臉認真的說道，共享單車自他決定要做后，一定就要將它做成一款國民級應用。

“兩三億用戶？還流量入口？還要投放？”

雷東明也是懵逼三連，會有這么多用戶？

又追問道：

“兩三億用戶，你這得把業務做遍全國啊？那得需要多少輛單車啊？”

“5億城市人口，按50人一輛車的話，需要投放1000萬輛車。”

張益達覺得一千萬輛放城市絕對是夠用了，后世各大品牌共享單車加起來已經超過了這個數，數量過剩，產生了很多資源浪費。

“1000萬輛……自行車？”

雷東明有些結巴，張益達給他的震驚是一個比一個大。

“對，1000萬輛差不多覆蓋完全國主要城市了。實際生產的話我預計至少也會達到500萬輛。因為其他競爭對手入局后，肯定也會瘋狂投放單車。

我們這邊率先完成500萬輛單車投放，預計就可以奠定勝局了。”

張益達心里差不多預估了一下市場發展情況。

在他的設想中是這樣的：

“拉上華屹資本投自己250萬美元天使輪，過幾個月等研發生產好，直接一次性投放1萬輛單車。

運營一兩月后，運行情況良好。直接啟動A輪融資，然后投放10萬輛單車占據一線城市市場。

這個時候開始會有跟風者了，可能初期會有幾百幾千輛單車投放到市場。

憑借著占據的市場份額和先行優勢，惠民單車啟動第三輪融資，再向市場投放幾十萬輛單車。

這個時候競爭對手可能投放量級也會達到幾萬輛了，但市場份額和數量仍舊落后于惠民單車。

惠民單車要利用和先行優勢和融資節奏，用遙遙領先的市場份額迅速把競爭對手擊垮，形成馬太效應。

待惠民單車投放數量達到500萬量級的時候，其他競爭對手還在幾十萬的量級，那基本上勝負的天平就往惠民單車傾斜了。”

“一輛單車造價200元，1000萬輛就是20個億！”

雷東明開始算起了賬，嘀嘀咕咕的。

“你說的200元是普通單車，我們這個單車還要加智能車鎖。車身也要從堅固耐用的方向去提升制造工藝。

起碼得1000元一輛。”

張益達給雷東明糾正道，他不會造前世fof那種成本低但損壞率很高的單車，良好的單車品質才會讓用戶更青睞。

“好，以1000元成本計算的話，1000萬輛單車就是100億元。就算是500萬輛也要50億元。

然后單車不可能不損壞吧？損壞了要維修，要更換，這又是一筆成本。

然后這500萬輛單車不可能長腿跑到各個城市吧？這就需要運輸成本。

然后各城市還得有運營人員，調度成本又是一筆。

如果達到幾百萬輛的單車的投放量，總部員工估計也是上千人。這一年起碼得上億的人工成本。

我算了下，要達到你說的全國同時運營500萬輛共享單車的情況，起碼得投入100個億。”

雷東明覺得張益達平時挺精明的一個人，怎么想著做這個項目了？搞不懂。

“說完了嗎？這些聽我給你慢慢解釋！”張益達知道雷東明是沒有親眼看到過后世的共享單車盛況，以目前的眼光來看確實是一個無底洞。

“等等，還有問題。怎么盈利喃？投入100個億要是后續能夠盈利也不是不能做。只是我看不到什么盈利前景。”

雷東明講得口干舌燥的，剛灌了一口水，又跟張益達補充了兩句，實在是不忍心看張益達往坑里跳。

“成本和盈利，兩個問題對吧！”

張益達笑呵呵的看著雷東明，準備開始給他上課了。

“對，你先說服我。要是你把我說服了，我就給你投250萬美元。”

雷東明邊說邊搖頭，覺得這個共享單車不是什么好項目。聽起來就是個無底洞。

張益達開口道：

“那我們先來說成本吧！

你說的百億成本是成立的，這筆賬你算的很準確，不愧是財務老司機了！

單車折舊按2年攤銷，一年就是50億成本。”

雷東明點點頭，絕對這個算法沒毛病，50億成本只多不少。

“好，那我們來說盈利。”張益達一臉微笑，表情從容，繼續道：

“先說單車騎行收費。

一輛單車每天被騎行三次，每次收費一元，500萬輛單車一年就是54.75億。

再說押金。

每個用戶押金是299元，我們假設一輛單車對應10個用戶，那就是5000萬用戶×299元，等于149.5億。

我們不觸碰用戶押金，但是可以聯合瑞民理財推出一款押金理財產品。

149.5億放貸款利息按年化24%計算，收入是35.88億。

給用戶按12%利率計息，投資收益也還剩17.94億。惠民單車和瑞民理財兩家各一半，惠民單車可以獲得8.97億收入。

還有，惠民單車要是有幾千萬上億用戶，那價值是很大的。

車身，APP開機頁，APP內置，APP導流入口……

后面再把理財超市和貸款超市給它加入進去，一年的收入絕對不低于現在的銳向。就算10億好了。

騎行收費+押金理財產品+，一共73.72個億。

相比于每年50億的成本，你看是不是可以盈利的？”

張益達攤了攤手，看著一臉沉思狀的雷東明。心中偷笑不已，是不是快被哥忽悠瘸了？

“你說的有一定道理！但是我總覺得這事情沒這么簡單啊？是不是有什么東西忽略了？”

雷東明覺得這事情理論上來說是可行的，但是實際操作恐怕沒這么簡單吧！

“其實，我這還往少了算的。共享單車的騎行數據，用戶信息這些才是最無價的。

有了這些信息，我們既可以精準投放，提高價值；還可以跟綠豆信用合作，共建用戶大數據。

以后綠豆信用賺錢了，還會分一部分給共享單車！”

在張益達想來，共享單車跟目前幾家公司還可以形成產業互動。這才是張益達最看重的。

至于賺錢？張益達心里也沒底。以后要是能盈虧平衡就阿彌陀佛了！