第一百六十一章 順風車業務

域外生命寄生日志 第一百六十一章 順風車業務

“滴滴的順風車業務停滯已經夠久了，你們難道不想重啟嗎？”

18年5月的滴滴順風車命案事件，此后不久的八月再次發生命案。

順風車的連續出事，讓滴滴直接將順風車業務停掉。

另外輿論的壓力讓順風車一直無法繼續展開，而且滴滴方面花了大量精力在安全性上。

但即使從技術上盡量做到防患于未然，但不可能管控到每一個滴滴司機，萬一再次發生類似事件。

是滴滴無法承受的。

加上交通運輸部一直不松口，順風車業務一直無法恢復。

這塊業務在17年的交易額是146億元，營收為7.3億元，在滴滴整體業務中占比不算高，但如果放棄這塊業務對滴滴未來的上市會產生很大的影響。

市值上的影響比單純的營收來的重要得多。

陸浩的反問讓程維精神更加集中起來：

“你們有辦法解決這個問題嗎？”

王傳福解釋道：

“無人駕駛不是最好解決順風車問題的辦法嗎？”

“完美避開了人產生的問題。”

程維認為對方的設想不現實：

“等你們的無人車獲得審批開始運營，至少要兩年。兩年的時間順風車業務估計都能恢復了。”

滴滴一直在以上市為目標努力，其市值估計在500億美元左右。

聽上去很多，20億rmb和500億美元比起來根本不算什么，但市值和現金流有本質的區別。

估值這么高的滴滴其實手上的現金流很有限。

自2012年成立以來到18年，6年的時間滴滴已經累計虧損390億元。

在18年7月17日從bookingholding手里獲得了5億美元的融資，如果一次要出20億rmb，他們的現金流將面臨很大的問題。

陸浩：“我們進行路測之后，就可以直接開始運營，路測將會以直播的方式進行宣傳。”

“路測結束之后會開始載人，官方層面我們已經獲得批準了。”

“我想你肯定好奇我們為什么會愿意將電池技術給所有國產車廠開放，無人駕駛上路就是國家給我們的補償之一。”

王傳福開始出來唱白臉：

“滴滴并不是我們唯一的合作對象，美團、曹操專車、神州、甚至嘀嗒拼車，都可以是我們的合作對象。”

“而對滴滴來說，kepler新能源可能是程維你創業以來遇到的最佳合作伙伴。”

程維深思，其實他意識到在這場交易中自己已經完全陷入被動。

kepler掌握的屬于壟斷優勢。

從技術到政策都站在他們那邊。

浮沉網絡和比亞迪的合作，軟硬件兼備，形成一個無人駕駛的生態閉環是很有可能的。

而滴滴能夠給他們帶來的是市場，上億的用戶是滴滴唯一的價值。

但這個價值別人同樣可以采取方式獲得，而技術上的壁壘沒有那么容易跨越。

二人看程維不說話，他們同樣不強迫。

王傳福是巴不得滴滴別參一股，他寧愿自己投一個打車平臺也不想讓5的股份出去。

而陸浩是無所謂，他同樣沒覺得滴滴有多不可或缺，如果不是陳浮沉的命令，滴滴根本不會有這個機會。

對的，在他看來是天大的機會。

程維心里下定了決心，一定要說服股東們，即使節衣縮食個兩年，也要把握住機會。

原本程維和高管們計劃明年年初的時候裁員15，大概2000人左右，現在他打算把人數翻倍，不必要的部門全部裁掉。

特別是無人駕駛團隊。

程維突然想到：可以把這個團隊和手里的無人駕駛專利打包賣給別的互聯網公司。

國內的忽悠不到，國外的可以。

國內有能力吃下這塊的bat，全是滴滴的股東，想忽悠不太容易。

還是國外的互聯網公司比較容易糊弄。

瑞幸都能以赴美上市為目標。

“老板，程維應該是同意了，滴滴方面能做到這種規模，他們肯定會愿意的。”

理性才能走的更遠。

“好，辛苦了。”

陳浮沉交代給陸浩的事情，除了一件外陸浩都完成的很好。

唯一的那件事是陳浮沉本來是想直接收購一家新能源公司的，他個人很喜歡法拉第未來的名字。

因此讓陸浩去找人問問窒息公，出多少錢能把法拉第未來買下來。

本來以為一兩個億能打法已經落魄的窒息公，結果窒息公開口就是20億美元。

一個空殼公司，想賣20億美元。

陸浩問了一次就再沒第二次了，陳浮沉聽陸浩說過之后也打消了這個想法。

窒息公此時已經償還了30億美元左右的債務，還欠著銀行36億美元。

“這是想把我當羊薅一遍的意思。”

陳浮沉后來想想覺得不爽，打算給窒息公添點堵。

讓手中掌握的輿論資源扒一扒窒息公所謂的法拉第未來的皮。

也讓債主們不再對窒息公抱有希望，逼得更緊一些。

陸浩向陳浮沉匯報之后，陳浮沉大多時候只是聽著，只有涉及到方舟公司的時候多問了兩句。

他再次強調要給方舟傾斜更多的資源。

滴滴以20億rmb百分之十占比入股kepler新能源，浮沉集團和比亞迪成立的新能源車廠在連概念車都還沒生產一輛的情況下，市值翻倍。

kepler新能源無人駕駛車今天起正式在全國的五個重點城市展開路面測試。

一共50輛無人車，在某魚、虎牙、b站等數十家直播平臺開啟直播。

一共引來上百萬人觀看，其中雙慶市由于其獨特的地貌和3d的城市，觀看人數最多。

路測中無人駕駛優秀的表現讓無數觀眾意識到，人工智能將對自己的生活帶來巨變。

如果說舵手系統只是影響到通信后臺，那么無人駕駛將影響到更加龐大的用戶。

滴滴同時向外宣布，順風車業務將通過無人駕駛的方式推向市場。

“滴滴再出大招，預計年后無人駕駛上線，司機將何去何從？”

“無人駕駛車很快上路運營。”

“滴滴宣布上線無人駕駛，千萬滴滴司機可能面臨失業。”

媒體們的目光紛紛聚焦在無人駕駛給行業帶來的影響，和科技可能導致無數人失業上。

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