第184章 對抗開始了

史上最強飛行員 第184章 對抗開始了

184對抗開始了

神龍中隊和f35中隊的對抗演練終于是開始了。

陳飛他們從平川基地起飛，李在龍從他們的基地起飛，雙方在指定空域進行對抗。

指定空域下面的地形可以被分成兩個部分，一部分，地面上全是巍峨的群山，山高溝深，有利于戰機的低空突防，有利于戰機隱藏，雷達的探測會被大幅削弱，另外一部分則是綿綿大海，一望無垠。

毫無疑問，上級在選擇對抗空域的時候是充分考慮過的，既給了殲十D機會，但也要讓f35的能力得到充分發揮，兩種空域，長寬大約都是一百公里。

陳飛他們的思路，就是盡量把空戰地點選在綿延的山巒之中，但毫無疑問，f35中隊那邊肯定希望空戰的地點全是海上。

很快，神龍中隊的六架殲十D起飛了，在1000米的高度編隊，隨后齊齊向右一轉，朝著目標空域飛了過去。

往前飛了半個小時左右，基地指揮員的聲音傳來：“神龍，方位270，十分鐘后進入交戰空域，完畢！”

“方位270，十分鐘后進入交戰空域，明白！”陳飛回答。

“后面就看你們自己了，祝順利，完畢！”

“明白！”

陳飛回答。

不過，往前飛了四五分鐘左右，陳飛的心中，不安的感覺漸漸強烈起來。

好像有點不對？

第六感的感覺不是很好！

陳飛皺眉。

他一邊操控戰機往前飛行一邊在心中計算。

f35的最高速度是一千九百多公里每小時，如果他們升空后就打開加力高速飛行，超音速巡航.......

不好！

陳飛突然心中一跳！

按照對抗規則，這一場對抗是從這一天的上午九點正式開始，但上級只說了九點正式開始，并沒有說是九點鐘各自從各自的機場起飛還是九點鐘到達在指定空域外圍并在那里準備，陳飛他們是九點鐘從機場起飛的，但如果李在龍他們是早早就起飛了然后九點鐘來到指定空域外圍等候！

“媽的，被暗算了！”

回過神后，陳飛暗暗叫了一聲不好，怪不得心中的感覺一直不太妙，怪不得對抗的開始時間當地軍方一直堅持要由他們來確定！

就說嘛，昨天李在龍那幾個家伙怎么會那么好心，他們那個民族的德性——可沒那么好啊，又是主動熱情的介紹f35的各種數據又是親自帶著大家操作，好像多熱情多真誠似的，其實，這都是演戲！

那些家伙可是自尊心強到了極點的，所以哪怕這只是一個友好的對抗，他們也肯定要贏下來！這才符合他們那個民族一貫狂妄自大的心態！

想了幾秒的時間，陳飛立即用無線電道：“全體都有，立即放干擾彈然后高速俯沖，進入超低空飛行！f35可能在九點鐘時就已經達到指定空域外圍了，而不是像我們一樣九點鐘才從機場起飛，完畢！”

陳飛這么做，是為了規避AIM120空空導彈。

AIM120是美國研制的第一款主動雷達制導視距外空對空導彈，十幾年來衍生了A、B、C、D四種型號，是世界多國空軍爭相采購的武器。

2003年，售價為每枚38萬6千美元。

在此之前的超視距空戰，由于大多采用半主動雷達制導的導彈，發射導彈后，載機必須保持對目標的跟蹤和照射，直至擊中目標。在這段時間里，載機須基本上不能有大動作，這對載機和飛行員的安全是極大的威脅，因為被敵方擊中的機會很大。AIM120的出現改變了這一切。

這種導彈使用兩段式導引。

發射時，將目標的動態和導彈發射的位置輸入到導引頭中。

一旦導彈接近目標并進入自我歸向導引時，導引頭會啟動主動雷達去尋找目標。

神龍中隊的隊員們之前在推演戰術的時候，基本都認為f35會把作戰空域放在海上，想方設法讓神龍中隊去海上和他們交戰，因為那對于他們而言是最為有利的。

但剛才，陳飛忽然涌起一種不好的感覺，如果f35九點鐘就到達指定空域，九點鐘上級宣布對抗開始之后，他們立即超音速飛行，用最高速度飛過來，那么此時，陳飛他們肯定已經進入f35的中程空空導彈有效射程里了。

所以此時，陳飛立即下令，大家放干擾彈然后超低空飛行，以此來規避中程空空導彈。

六架戰機立即壓桿下高度，眨眼就沒入了崇山峻嶺之中，當高度下降到了只有一百米之際，陳飛這才松了一口氣。

他看了看空速，此時，戰機的速度在五百公里每小時，想了想，他把節流閥往上推了一些，把速度提升到了八百公里每小時。

從顯示屏上顯示的三維地圖上可以看得出來，前面的這一段山谷還是比較平坦筆直的，可以高速飛行。

往前飛了一會兒，陳飛前面出現了一個分叉口，他可以繼續向前，也可以向右一拐，從另外一條山谷里往前飛，當然，另外一條山谷的飛行條件就沒筆直往前的這一條好了，不過為了防止被對方探測找到，陳飛把戰機向右一轉，并繼續壓桿下高度，高度最低時，戰機距離地面只有十米的距離，如此低的高度，再加上兩側巍峨的高山，能夠大大降低他被雷達發現的可能。

果然，之后的一段時間里，陳飛的座艙里并未出現告警器響起的聲音。

這里的山谷還是非常危險的，在山谷里飛行非常困難，好在大家駕駛的是殲十D！

殲十D讓陳飛擁有了三百六十度的視野。

殲十D的光電瞄準系統和分布式合成孔徑系統非常厲害，前者主要用于識別和瞄準戰場目標，后者更多地用于探測飛機四周空域內的敵方威脅。

光電瞄準系統采用了獨特的內部安裝方式，安裝在機頭雷達罩下方。由于沒有突出的轉塔設備，也就不存在相應的氣動阻力，而且可以方便地進行檢查和維修。

光電瞄準系統將瞄準激光、電視攝像機和前視紅外傳感器集于一身，可以有效瞄準目標、獲得穩定圖像。所有的內部傳感器共用一個開口，能夠容易校準，具有十分出色的探測性能。

除此之外，戰斗機還在機身內部嵌入了分布式孔徑系統。他分別集成在機身各個部位，如同6個“眼球”分別注視著90°空域范圍，從而提供完整的360°無源圖像。

其主要通過全向覆蓋探測空中威脅，提供導彈逼近告警，并且把視頻信號饋送到飛行員的頭盔顯示器中。

這樣，飛行員就可以通過頭盔顯示器，隨時看到外部任何方向的情況、擴大態勢感知范圍。

例如，分布式孔徑系統不僅可以實現夜間飛機近距編隊飛行，而且能在夜間和煙塵覆蓋情況下顯示飛機下方目標圖像，有助于飛行員在能見度很差的情況下駕駛飛機著陸。此外，他還能為飛行員提供一面虛擬的“反射鏡”，有利于實施空戰機動，或者評估轟炸效果。毫無疑問，戰斗機采用了這個系統后，將顯著增強作戰效能和生存能力。

此時，陳飛超低空飛行，但他的眼睛卻能看到戰機四周三百六十度任何一個地方的情況。

所以他的飛行安全還是能最大程度地得到保障的！