第二七二章 斯特霍特

黑金霸主 第二七二章 斯特霍特

而事實也的確如此，五天后的二月十六日，威利斯特霍特從扎伊爾回到了瑞士，帶回來了一疊已經簽署過的合約。

蒙博托授權霍夫曼投行成為其兩千平方公里海域的一級合伙人，跟安國一樣，擁有二十年的許可勘探權。

而且，關于其海域如果勘探出石油之后，可能與安國產生的產權糾紛，他們也大方地任由霍夫曼投行負責協調。

合約樣本一共又三十多個小項，幾乎囊括了所有方面的內容。

威利斯特霍特是一位來自德國的金屬交易員，他一直在扎伊爾的金屬交易中，占據了一個非常重要的位置。

約納斯最初知道他這個人，還是從里奇自傳里知道的。

里奇在九十年代以后，思想已經逐漸跟不上時代的變化，他做出了許多昏庸的決定，其中包括了一次差點讓里奇國際破產，虧損十幾億美元的錯誤投資。

而威利和后來的嘉能可掌門人伊凡格拉森伯格，就是里奇時代之后的后起之秀。

93年，馬克里奇將自己百分之五十一的公司股份出售給其他合伙人，并承諾將在幾年之內逐漸減少他在公司的多數股權，由管理層和高級員工進行收購。

而威利斯特霍特這個里奇的掌門大弟子，因為權力斗爭被里奇驅逐，這個時候回到了里奇國際擔任了首席執政官。

94年，里奇明面的股份幾乎全部賣完，在威利的帶領下，里奇國際被改名叫嘉能可。

此后，嘉能可進入了后里奇時代，在公司歷史，網站，介紹上，都沒有里奇的痕跡。

他從年，一直擔任首席執政官。

他的繼任者，是如今剛進里奇國際兩年，如今還在彩虹國負責從這個種族隔離的國家運煤的交易員伊凡格拉森伯格。

他們兩個人的確很有能力，將嘉能可發展成為世界最大的金屬交易公司。

但是，他們一個是金屬交易商出身，一個是煤炭交易商出身，這也導致了嘉能可雖然在金屬，煤炭，石油，糧食等方向全面發展，但是最后，石油和糧食交易其實所占的比例非常小。

約納斯沒有當嘉能可領頭羊的想法，里奇國際的國際名聲太臭了，即使改頭換面，也改變不了這家公司是里奇創立的事實。

這家公司還是繼續擺在明面上，自己用資金優勢進行影響，就足夠了。

何況，現在的威利和伊凡雖然比自己更大，但也不是沒有可能將他們收服。

得到這個消息的時候，約納斯正在生病，因為沒有注意保暖，從非洲回來第一天就覺得有些不舒服，后來就病倒了。

還好，這不是病毒性感冒，只是傷風感冒，不過他現在這個白人身體也難受了好幾天才恢復過來。

看著自己對面坐著的今年才三十多歲的威利，約納斯問道：“威利，你見過蒙博托，認為蒙博托對他們海域的石油到底是一種什么態度呢？”

“扎伊爾還是在國際社會的干預下，才獲得了二十公里寬的出海口。他們的海域總共只有幾千平方公里，而且即使有石油，他們也沒有能力開發。

在這種時候，他們更愿意用海里面的利益，換取陸上利益。現在就有一個重要問題需要我們共同解決。”

“請說。”

“修建一條鐵路，連接安國的本格拉鐵路，這樣就能將大陸中間的礦石，直接通過火車運到安國的洛比托港。”

約納斯回憶了一下，后世是有這條火車路線的，加丹加的礦石和銅，主要就是通過這條鐵路運到海邊。

安國一共有三條鐵路線，都是當初葡萄牙殖民時期修建的，目的也是為了運送資源。

這三條條路都是窄軌，上面運行的還是蒸汽機頭的火車。不過這些年，因為安國發現寬扎盆地的油田，蒸汽機頭改成燒天然氣了。

“扎伊爾現在沒有鐵路嗎？”

“他們只有一條，從盧本巴希到金沙薩。不過這條鐵路線經過的科盧韋齊，距離安國的本格拉鐵路的東方終點站盧奧只有不到三百公里。”

約納斯點了點頭說道：“也就是說，蒙博托除了想要修建一條三百公里的鐵路，還想借道安國出口。”

威利笑道：“不，是我們修建。”

威利望著約納斯的表情嚴肅了起來，認真說道：“約納斯，我希望你能支持我，獲得這條鐵路的主持大權。”

約納斯搖頭說道：“我的支持不夠，這不僅僅是一條鐵路，而是能改變中非高原政治和軍事框架的大計劃。那里有無數的黃金和銅，還有世界儲量最大的鈀礦和金剛石礦。

東西方如今依舊在那里博弈，我們只是依靠當地人才成為中立的第三方。這個計劃從政治意義上來說，比我安國石油開發計劃還要敏感。”

威利點了點頭說道：“我當然知道這些，但是你這次的安國石油開發計劃給了蒙博托很大的沖擊。金礦和銅礦現在是扎伊爾最大的外匯來源，他說服了阿美尼亞，讓我們修建這條鐵路。”

約納斯楞了一下，會過意來。雖然威利口口聲聲說是蒙博托，但是這更像是他的手筆。

他開口問道：“也就是說，在扎伊爾那邊的政治問題已經妥協，現在只等說服桑托斯同意借道，另外就是募集資金了？”

威利點了點頭說道：“你才21歲，就已經主持了幾十億美元的開發計劃，我這個計劃最多也就兩億美元的盤子，相比之下，跟你差的太遠。”

約納斯笑道：“不能這么算，如果沒有我爸爸留下的財富，我也不過還是個大學生。”

他沉吟了起來，威利這個人是絕對值得投資的，他有能力，有野心，也有魄力。

但是，絕對不能沒有一點猶豫，就直接答應他，自己的承諾，現在份量可不輕。

至于投資這條線路，約納斯沒有一點興趣，因為這條鐵路完全是虧本興建，未來的安全還很難保障。

扎伊爾之所以愿意修建這條鐵路，目的只是為了自己國內的銅礦出口。

約納斯沒有涉及金屬交易，其他人也不會讓他橫插一腳。

他裝作坦誠地說道：“威利，相比其他人，我當然更愿意支持你來主持。但是這件事我必須咨詢一下其他人的意見，畢竟我們如今在石油行業，也是眾矢之的了。”

威利問道：“也就是說，你并不介意充當鐵路線并道的使者？”

約納斯笑道：“能為我們的合伙人做點事，當然義不容辭。”

他點了點頭說道：“我會爭取說服其他合伙人的，如果我能成為加丹加的總負責人，我也會記住你的友誼。”

約納斯等的就是他這句話，笑著說道：“我只能保證去說服桑托斯，利益集團內部的情況你應該了解，我目前并不適合出面。”

威利笑道：“這已經足夠了。”

身為里奇的開山大弟子，這些年，他在利益集團內部的關系網，絕對要比約納斯更嚴密。

約納斯是簡單粗暴地利用利益手段，將許多人拉攏在自己的戰線上，但是私底下的關系并不密切。

許多公司在約納斯的公司里面投錢，但是如果其他人用超出這個利益以外的代價，這些盟友就會被勾引走。

就好比梅隆財團麾下的海灣石油工業，他們在約納斯的霍夫曼投行有一千八百萬美元的投資。

如果阿美尼亞政府給出的免稅額超過這個數額，他們會毫不猶豫地轉過來對付霍夫曼投行。

里奇組建的這個利益網絡，不過是一個石油商和礦產商組成的一個利益聯盟。看似很大，其實就像后世的一個行業qq群而已。

里奇就像是一個群主，有一些影響力，但是并不能真正約束每個群成員。

能影響的范圍，主要還是一些有利益關系的成員。

約納斯的霍夫曼投行已經干的很不錯，但是約納斯畢竟才主事不到兩年，許多關系，沒有真正穩定下來。

威利卻不同，他在這個行業已經折騰了十幾年，許多合伙人，都建立密切的私人關系。

威利走后，約納斯接到了市政廳打來的電話，冬天快要過去了，規劃中的華夏園也要開始建設了。

這個華夏園是以江南水鄉為主體建設，亭臺樓榭無一不有。另外，最吸引人的還是大熊貓館。

這兩個區域以后將會按門票收費，門票費由琉森市政廳和華夏平均分配。

在主體園之外，臨街還有一條小吃一條街，里面全都是華夏美食。

這里的人員由華夏派駐，華夏經營，向瑞士納稅就好了。

也因為大頭收益都是華夏的，難得有這么好的賺取外匯的機會，華夏方面經過協調，將會送兩對大熊貓到瑞士來。

當然，大熊貓的所有權依舊還是華夏的。

如果這種盈利模式能夠推廣開，或者說這個公園能夠賺錢，恐怕以后還會在其他地區推廣。

約納斯答應了明天會去參加開工儀式，想著春節已經過完了，自己又該啟程去華夏了。

不過現在跟歐寶在談判，跟沃爾沃在談判，跟斯柯達在談判，還在跟安國談判，華夏那邊，似乎也沒有那么急迫了。

（22號開始加更吧，這幾天繼續保持每天六千字）