第272章:新一輪蝶變的開始

全能科技巨頭 第272章:新一輪蝶變的開始

眾人不由得看了看葉華，后者默默地打開了水杯喝了口水并未發言，這時的高朗持著文案接著說道：“經決定，海岸線集團公司董事會設董事長一人，副董事長一人，董事長、副董事長由董事會選舉產生。董事任期三年，任期屆滿，可連選連任，董事在任期屆滿前，股東會不得無故解除其職務。”

“海岸線公司董事會將擬定九大董事席位，進入董事局的人員分別是葉華先生、劉文昂先生、千箐女士、喬薇女士、何昊先生、景平先生、程陽澤先生、高朗、向元生先生。”

念完后的高朗放下文件并坐下來，與會的二十多名高管旋即熱烈的鼓掌，程陽澤等人自然是高興不已，其他沒能進入董事會的高管雖然在向景平等人祝賀，但要說他們心中沒有遺憾是不可能的。

但公司董事會算是正式成立了，公司的組織結構無疑比以往更加的完善，接下來就是通過董事局大會選出董事長、副董事長以及常務董事。

毫無疑問，葉華無可爭議的以全票通過成為海岸線集團公司董事長，不過正規流程肯定也得走一遍，其次是便是副董事長，由何昊擔任。

最后便是常務董事。

所謂常務董事，就是指處理日常事情的股東，通常由董事會成員里比較有威信和執行力強大的人擔任，代理董事會處理公司日常“重要”的事務，相當于董事長的職責。

集團公司的常務董事設三個名額，最終擔任常務董事的人分別是喬薇、高朗、何昊。

至此，海岸線集團公司的高層組織架構在重組之后算是完善了。

與會的有二十多位高管，除開創始人葉華，只有程陽澤等八人坐入董事會。

葉華自然看得出來其他的高管難以完全掩飾的遺憾目光，片刻之后不動聲色的道：“公司把規模做上去了，離不開在座的的各位與公司上下同僚的努力，海岸線公司不是我一個人的，而是大家的，是所有為共同的目標前行之人的。”

眾人也都紛紛看向了葉華，后者環顧全場補充道：“既然是大家的，那么在一起為共同事業奮斗的同時，當然也要一起參與分享公司的剩余價值。所以，我提議擬公司內部啟動新一輪的配股計劃。”

葉華的這一番話無疑是穩定軍心之言，讓在座的既沒有升職更沒有獲得董事局席位，但同時又是都為公司發展做出巨大貢獻的元老級高管們燃起新的希望。

雖然進入董事局的確有所欠缺，但也不至于顆粒無收，葉華宣布配股無疑是對他們的認同與肯定，這才是公平之舉。

眾人現在的心里想法是：配股總該有我一份了吧？這要是也沒有，那只能辭職走人了。

葉華自然知曉處理下面的關系，也知道確保整個高層組織結構的團結和維持向心力的重要性。

畢竟領導力再強首先得有人被領導，如果身邊沒人或者只是一群庸人，只能體現出無能的領導力，能讓一個優秀的團隊聚集在身邊，就是領導力的體現。

而在不同職級階層的人，價值觀和追求也都不一樣。

你跟普通員工就不要去和他們談什么偉大理想之類的故事，這些都是虛頭巴腦的，漲薪才是硬道理，這是普通員工的價值訴求。

而企業高管這批核心的精英階層，他們已經擺脫了對物質層面的訴求，他們的年薪動不動幾百萬，而且他們不愁沒工作，即便出走海岸線公司，很快就有獵頭公司上去找他們并且安排一份百萬級的薪酬工作。

跟這批人不但要談理想和事業，更重要的是談價值認同感，毫無疑問配股是一種非常有效果的體現，這也許不是唯一的手段，但卻是最典型的方式，而且基本管用。

配股不僅是對物質上的豐盛回報，也是對其工作和事業貢獻的一種肯定，不然憑什么給配股？發獎金不就完了嗎？

過了一會兒，在葉華的眼神示意下，高朗默默點頭并再次拿出了最后一份文案宣布了配股名額。

值得一提的是，距離上一次配股已經有一年多時間了，與會的高管們有半數以上其實手里已經掌握了一定的海岸線股份。

公司早早的就是擬定了10的股份作為期權池用來與大家一起分享剩余價值，這一次啟動新一輪的配股計劃，在場所有的高管全都收獲巨大，最明顯的就是數據就是直接創造了二十多名億萬富翁。

最低的一名的配股按價值來算，也值7800萬，而最高的那個人是程陽澤，獲得的配股相當于5.3億的身價，其次是何昊，這一輪配股啟動之后，他的身價也漲到了3個億，其他成員都介于兩億區間。

只有向元生沒有獲得配股，他其實是公司高層組織結構中的新入者，而且他本身的身價也是目前除葉華之外，在座所有人中最高的那一個，畢竟他手里掌握了先豐納米4.1的股份，身價數百億的超級富豪。

不過向元生作為先豐納米的創始人兼行政總裁，他也因此坐入董事局，獲得一個董事席位的名額。

這場內部高級會議在持續了兩個半小時之后終于結束了，辦了三件大事情，確立了海岸線公司分拆重組、設立集團公司董事會、新一輪配股的啟動以分享公司剩余價值。

對于海岸線公司而言，這場會議是具有里程碑式的意義，也是這個龐大的商業帝國進入新一輪蝶變的開始。

到了第二天，海岸線公司正式對外公布企業分拆重組和設立董事會兩件大事，這兩大消息再度引起了外界新一輪的關注和熱議。

從今往后的海岸線將成為一家控股集團，正式進入“母子公司制”當中，而隨著控股權的延伸可能還有孫公司。

旗下將擁有七家子公司，分別是珊瑚礁科技、珊瑚島科技、海豚國際水務、海豚出行、先豐納米、克里普頓未來媒體。

海岸線作為控股集團，不但擁有對子公司在財政上的控制，而且擁有經營上的控制權，并對重要人員的任免和大政方針的確定有決定權。

各大子公司全部歸母公司擁有，但經濟上和法律上都是相對母公司而獨立運營。

對于業內人士而言，海岸線公司此次分拆重組計劃，是其商業帝國版圖擴張的最直接體現，原有的公司組織架構已經難以承載其實際上的規模和體量。

分拆重組之后，除了克里普頓未來媒體，旗下每一家子公司完全足以擔當得起世界級的巨頭名號。

人們再次審視海岸線公司，更對這個科技帝國的強大感到恐怖以及眼熱。