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第四六七章 收智商稅

作者:木允鋒  分類: 歷史 | 兩宋元明 | 木允鋒 | 護國公 | 更多標簽...
 
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護國公 第四六七章 收智商稅

對呀,有楊慶這一家子參與還擔心什么?

賺錢能力毋庸置疑。

而且這火車就是他發明,這東西的價值沒有誰比他更清楚,他既然主導那就是絕對賺大錢的。更何況就算不賺錢,只要有他一家的參與保證也不可能虧了投資的錢……

呃,他們不知道莊家的意思。

他們不知道這種游戲里面,這樣的參與者意味著什么。

那是拿著鐮刀的啊!

那就是來割韭菜,收智商稅的啊!

當然,楊慶的目的并不是用血淋淋的現實,給大明百姓上一堂莊家割韭菜的課,以他的身份不可能做這種事情。但他依然會親自帶頭成立一個個鐵路公司,礦業公司,他會發行各種股票,然后炒作這些股票,推高煤鐵及鐵路股票制造一場泡沫。他會帶動一場資本的狂歡,讓整個大明隱藏的財富,統統被瘋狂上漲的股價吸引出來,就像被腐尸吸引出來的海螺般鉆出它們藏身的沙子。

說白了他就是刺激江南的地主老財們花錢而已,單純的花錢,就是掏空他們的錢袋子,至于什么十萬里鐵路計劃那都是吹逼,跟某些所謂的高科技股一樣一樣的……

當然,鐵路還是會修的。

但二十年十萬里是不可能,一百年十萬里大概有可能。

但一百年十萬里沒吸引力啊!

哪個地主老財會為了一百年后的十萬里鐵路而瘋狂?楊慶能再活一百年他們又不可能,誰會對自己注定看不到的東西感興趣?那么想讓他們為此掏錢就必須把時間縮短到他們能看到的范圍內!

必須調動起他們的熱情。

或者說調動起他們的貪婪。

讓他們像飛蛾撲火般,撲向前方熊熊燃燒的狂熱之火。

鐵路股票會暴漲的,一元發行的鐵路股票會暴漲幾倍甚至幾十倍,大明的所有城市,每一間酒樓茶館,每一個有錢人的客廳里,都會響起買股票的喊聲。狂熱在整個大明蔓延,就像一場有毒的霧靄,無孔不入地鉆進每一個人的鼻孔,支配著他們的大腦讓他們前赴后繼,撲向帝國銀行的股票交易所。

當然,帶著他們的銀子。

哪怕是剛剛從地下挖出來,祖祖輩輩積攢了幾百年的銀子。

操縱股市這種小事對于楊慶這種級別的莊家來說,那真得可以說太簡單了,而那些地主老財們不會看到風險,他們看到的只是瘋漲的股票,看到的只是財富數字的增加。然后他們會繼續不停買股票,甚至于掏空財力來買股票,這一點毫無疑問,橡膠股災已經證明了,在這種狂熱的泡沫面前他們毫無抵抗力。清末的江浙士紳能為萬里之外南洋那純屬鏡花水月的橡膠園,而掏瘋狂掏銀子,這個時代的江浙士紳,怎么可能不為看得見的鐵路而掏銀子?

橡膠股那真是鏡花水月啊!

那些橡膠公司發股票的時候基本上都沒有種下一粒橡膠種子,但江浙士紳依然就跟被xi腦一樣,瘋狂地涌向這些股票。

楊慶至少還把火車開起來了。

四民大會堂前這個超大號的托馬斯小火車將日夜不停,只是他花了五年的心血制造,使用的絕大多數都是坩堝鋼零件。如果以他為這臺小火車付出的成本計算,它幾乎就是用三噸黃金堆起來的,就連潤滑油都是最高檔的蓖麻油。所以可靠性沒問題,至少連續跑幾天毫無壓力,偶爾停下加煤加水時候順便檢修一下,就可以保證它不停這么跑下去。

接下來還會掛上專門的客運車廂讓人免費體驗。

總之它就是最好的。

它會讓所有人都看到火車和鐵路的美好前景,看到他描繪的那些壯觀畫面,并且為此而瘋狂,為此而掏空他們的錢袋。

然后……

崩盤了!

他們的財富蕩然無存了!

他們的財富都變成楊慶的帝國銀行銀庫里的存銀,而他們手中的只是一張張股票而已。

銀子沒了。

莫名其妙地就這么消失了!

他們手中就剩下一堆股票,而且還是沒人要的股票,雖然他們的鐵路公司還在,可那鐵路的修建依舊遙遙無期。各種施工難度,會直接澆滅他們的熱情之火,然后他們只能拿著貶值的股票,望著空蕩蕩的錢袋,就像那些被套牢的股民一樣垂淚。

但是……

好在他們還有。

不會讓他們吃虧的,至少不會讓他們吃太大的虧,所以會給他們補償的,讓他們在這場災難中的損失降到最低的。比如說給他們發北方土地的墾荒證,拿著這些墾荒證可以到北方免租十年開墾土地。

要不然怎么辦?

這又不是吞了你們銀子!

自己都賠了很多呢,自己也有股票啊,賠的比你們還多啊,即便這樣還依然想方設法彌補你們的損失,他都為你們做了這么多了,你們還有什么不滿足的?攤上這么一個圣主明君你們不感激涕零,難道還有臉報怨?做生意賠了難道還能怨?總之已經為你們做了很多了,這種損失自己就認命吧!

自己還沒地方哭呢!

然后這些土地墾荒證會發到這些地主老財手中,雖然這東西對他們沒什么卵用。

但是……

很快他們就有用了。

因為公田法的四十米大刀落下。

他們想反抗?

錢被掏空了!

沒錢反抗個屁,銀子都被這場泡沫抽空了,一個個都窮得哭呢,反抗不需要銀子啊!沒銀子買槍都買不起呢!相反接受公田法,不但可以得到朝廷的土地券,尤其是第一筆實付的土地款,而且北方還有一塊屬于自己開發的荒地等著。這種情況下接受公田法,就可以拿著第一筆土地款購買奴隸去北方墾荒搞種植園,以后無論種植園能賺多少錢,有那些分批支付的土地券,他們依然可以過富裕而輕松的生活。而且他們手中的鐵路和礦山股票也會隨著時間增長,逐漸真正變成財富。

畢竟鐵路是真會修的。

實際上楊慶從明年就開始真正勘探線路準備修鐵路了。

當然不是修到北都。

他的第一條鐵路,其實是洛陽到陜州的,如果可能的話,最好一直修到潼關,也就是洛潼鐵路,貫通崤山這個卡在關中通向外界的咽喉。這是目前關中和東部聯系的主要障礙,如果有這樣一條鐵路,兩邊的貨物流通量將暴漲。但哪怕這條鐵路他也準備至少用五年才能建成,因為他得在崤山打通一條隧道。

也就是硤石驛隧道。

至于其他鐵路……

那個就只有呵呵了!

他先把鐵路橋的修建,尤其是橋墩的修建技術解決吧,大明不是英國的那些小河溝,幾十米跨度的鐵橋就能解決,無論向哪個方向,都少不了面對大江大河。以目前的鐵制桁架橋技術,是不可能支撐鐵路橋修過那些大型河流的。除非把橋墩的修建技術解決,但筏型基礎也不行,盡管筏形基礎可以解決一部分,也只是適用那些小河。想真正修鐵路橋,那得把氣壓沉箱拿出來,但這牽扯到一大堆新機器,比如空壓機得有,比如水泵得有,總之這是一個系統工程。

世界上最早的氣壓沉箱,可都得到一鴉后了。

說到底大明不是歐洲那些小國。

英國修鐵路當然容易。

總共就那屁大的地方,橋梁跨過一個個幾十米的小河,一個鐵制桁架橋就輕松解決,哪怕鑿隧道也就是幾十米百十米的,英格蘭又沒什么崇山峻嶺,而且那里的河流平緩,也不需要面對泛濫的山洪之類。

但大明不行。

目前的技術別說黃河淮河,就連灤河都過不去。

灤河也得沉箱法。

詹天佑就是用氣壓沉箱才修建起的灤河鐵路橋。

像大明這樣的超級大國,修干線鐵路需要面對的問題實在是太多了,對于楊慶來說大干快上的干線鐵路建設并不劃算。在崤山這種卡斷水運的咽喉之地,集中力量修短途鐵路,以貫通原本梗阻的運輸線才是最劃算的,未來真正的陸路運輸依然是國道,這是楊慶能夠實現的。

馬車可以走浮橋。

但火車是不可能走浮橋的。

馬車可以走盤山路。

但火車只能走隧道,一條一千七百多米的硤石驛隧道,就得讓楊慶傾盡全力來開鑿。

而動脈級別運輸只能是水運,所以他真正全力發展的,依然是玄武湖上那艘不斷改良中的明輪蒸汽船。這艘蒸汽船進展很快,只不過外界對它所知有限,最多以為楊慶自己搞出來游湖的大型畫舫而已。

而這才是可見的未來。

當然,這個可見的未來,暫時不需要讓人們看見,至少也得兩年后楊慶才會把第一艘蒸汽船放到長江里試航。相反更遙遠的未來才是需要拉近到他們眼前的,楊慶就是要用這個虛幻的泡沫,抽空江南那些地主老財們的銀子,抽空他們的反抗能力,最大限度減少他實行公田法帶來的混亂。

這才是他的目的。8)


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