第1925章 自豪

動力之王 第1925章 自豪

“眼前大家看到的這個，就是我們按照1:1的比例建造的KJ200預警機地面模擬訓練臺，”西北某地，一位肩上扛著中校軍銜的軍官，對眼前的10多位身穿便裝、一看就不是華夏人的老外們介紹道：“大家請看，雖然是地面模擬訓練臺，但為了盡可能的貼近真實，我們直接從商飛集團采購了一只圖204客機的機身作為基礎來進行搭建，甚至艙門都是和圖204客機上一樣，是可以開啟和關閉的。”

是的，這群人就是小巴代表團成員，他們低調的來了。

看著華夏人為了盡可能的貼近真實，連地面訓練中心都是直接采購的圖204的機身，眼睛都直了，法魯克·萊加里忍不住問道：“李中校，有必要這樣嗎？”

伴隨著法魯克·萊加里的話，小巴的官員們紛紛點頭，他們也是如此認為的，既然是地面訓練中心，那么直接弄個空房間也就是了，有必要直接買一個飛機的機身進行改裝？單單這一個機身，也不便宜吧？

“當然有必要！”李中校的表情嚴肅起來：“不止是有必要，而且是必須這么做，只有在平日里訓練的時候盡可能的貼近真實，才會在關鍵的時刻不出錯……這位先生，比如飛機發生重大危險的時候，需要機組集體跳機，按照你的方法隨便搞個房間作為訓練中心，要多久才能夠抵達降落傘柜？”

“呃……”

剛剛說話的那人一臉尷尬的不說話了。

倒是法魯克·萊加里，一臉激動的道：“貴方的kJ200預警機支持機組人員緊急逃離？”

李中校笑了笑，一臉驕傲的說道：“一架KJ200預警機是很貴，但最寶貴的還是飛機上的機組人員，為了盡最大可能保證機組人員的安全，我們必須保證在日常訓練的時候一絲不茍，或許只是幾秒鐘的間隔，就會是兩種截然不同的結果。”

是了，是了……

聽到李中校這么說，小巴方面的人也反應過來：一切都要從實戰的角度出發，當發生緊急危險的時候，或許就是這幾秒鐘的耽擱，就是全體機組機毀人亡與全體機組成功脫險的區別。

巴方的代表們彼此對視著，都是不約而同的點頭：如果咱們要引進KJ200，這個1:1的地面模擬訓練中心也必須這么搞。

見巴方沒有人反對了，李中校一邊帶著大家進入模擬訓練中心一邊說道：“大家請跟我來，因為圖204客機的內部空間與波音707相差無幾，所以內部空間很寬裕，可以攜帶兩個完整的機組。”

可以攜帶兩個完整的機組？

聽到李中校這么說，巴方的人員下意識的彼此對視了一番，都有些激動：可以攜帶兩個機組，就意味著飛機可以執行任務的時候，機組人員可以得到充分的休息，以最飽滿的精神狀態執行任務。

不過也是，根據此前華夏方面給己方提供的資料，KJ200預警機升空之后可以連續執行任務9到10個小時，這么長的時間，如果只是一個機組在執行任務，那么連續長時間的高負荷工作，對于機組成員也確實是個不小的負擔，但如果是兩個機組交替執行任務，每個機組執行任務的時間在4到5個小時，假設2個小時輪一次班的話，都能夠保證有足夠旺盛的精力，好事啊。

法魯克·萊加里下意識的問道：“李中校，KJ200預警機的一個機組是多少人？”

“16人。”李中校微微頷首。

“16人？”

“是的，”李中校解釋道：“其中駕駛機組3人，系統操作員9人，隨機工程師3人，另外還有一名執勤官。”

“李中校的話音剛落，巴方代表當中就有人驚訝的道：咦？我聽著怎么有點像是米利堅E3‘望樓’預警機的人員配置啊。”

“這么一說，我聽著也有點像。”

“好像還真是這樣……”

“法魯克，你問一下？”

聽著國內來的這些同事們的討論，法魯克·萊加里皺了下眉頭，不過還是向李中校問道：“李中校，我們的同事說，你們的機組在人員配置方面很像是米利堅E3‘望樓’預警機的人員配置？”

“是的，確實是這樣，我們在設計KJ200預警機的時候，確實是大量參考了米利堅的E3‘望樓’和俄國的A50‘支柱’。”

李中校點點頭，作為后來者，在設計某個產品的時候大量參考之前成熟的產品是所有后來者都會采取的做法，這沒有什么好否認的。

小巴的代表們紛紛點頭，臉上竟然多了幾分興奮之色，看的李中校心頭暗自詫異：不過就是參考了一下E3“望樓”預警機而已，這些家伙興奮什么？

他也懶得去想這其中到底是怎么回事，帶著參觀團順著外部的梯子走進機艙，向大家介紹道：“我左手邊的按說是駕駛艙，不過我們這個模擬訓練艙并沒有配備駕駛艙，就不帶大家看了，右手這邊，依次是通信設備機柜與通信操作臺，數據處理設備機柜與計算機操作員工作臺，雷達接收機與雷達操作員工作臺，值勤軍官工作臺以及信號處理機機柜。”

看著眼前這3個一排的、像極了E3A“望樓”空中預警機控制中心的那9臺多用途控制臺，小巴的代表們紛紛點頭。

李中校接著說道：“KJ200空中預警機可以完成雷達搜索、敵我識別、數據處理、通信、導航與導引、數據顯示與控制等功能，而說到我們的KJ200預警機的核心，就是這臺可以實現360度全向掃描的主動相控陣雷達陣列，T型的雷達天線罩內安裝了288個固態T/R（發射/接收）模塊和大約6000個天線單元。

雷達工作在S波段，依托強大的信息處理能力，KJ200在11000米高度上執行任務的時候，對高空目標的最大搜索距離可以達到750公里，對雷達反射面積小于1平方米的小型目標的搜索距離也有360公里，能同時跟蹤360個目標，并且對目標的威脅程度進行自動排序，可以指揮己方飛機對威脅最大的前100個目標進行攻擊。”

說到這里，李中校滿臉的自豪：“巴方的朋友們，毫不客氣的說，我們的KJ200預警機就是當今世界最先進的空中預警機之一。”

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