第843章 我們要著眼于未來

工業之王 第843章 我們要著眼于未來

在“SMS公司”將“亞洲起重機械設備展覽會”的準備工作安排好了之后，趙國陽就和沐依依一起趕回“興泰國際”。

因為已經從鐵道部賈領導那邊拿下了部門鐵路用鋼的計劃，趙國陽自然要去研究所確認一下“高碳低合金鋼軌”的進展。

當趙國陽趕到“船舶工業特種材料”研究所這邊的時候，他欣喜的發現，自家研究所研制的“高碳低合金鋼軌”已經由原先的38、43kg/m這兩款，拓展出了50、60、70kg/m這三款更高強度的鋼軌。

這樣全面的鐵路用鋼類別，已經完全足夠應付國內目前的鐵路修建的需求。

當然了，這種“高碳低合金鋼軌”的材料通常都是U71Mn或是50Mn的。

這種重型的材料，用在普通鐵路上當然沒有問題。可如果用在高速鐵路上，就不合適了。

由于有著前一世的記憶，趙國陽是很清楚高速輕軌所需要的鋼軌材料成分。

規格為630kg/m的55Q或是Q235B，才是高速輕軌的最佳選擇。

但是，55Q、Q235B這樣的材料，穩定性是很難保證，尤其是用在不能有任何紕漏的鋼軌上，更是難上加難。

以國內鋼鐵企業的生產水平，暫時還找不出一家企業能夠確保這兩種材料的穩定性。

因此短時間內，華夏的動車、高鐵項目也沒有辦法試驗。

這方面，趙國陽很早就讓自家手下研究所成員成立了一個小組——“高速鐵路鋼軌研究小組”，專門從事高強度的低合金鋼軌的研究。

只要有了穩定的材料輸出，那么在華夏發展高速列車，就不再是夢想。

目前這項技術還沒有什么大的突破，但是有趙國陽把握大方向，成功是遲早的事。

在研究所轉悠了一圈，和負責“高速鐵路鋼軌”項目的袁清華聊了一會兒，趙國陽這次慢悠悠的從研究所出來。

在趙國陽視察研究所的時候，沐依依一直在他身邊陪同著。

等自家趙總出了研究所的門之后，這位總裁助理猶豫了片刻，就有些疑惑的開聲道：“趙總，關于這個‘高速鐵路鋼軌項目’，我有些不明白……”

趙國陽正在內心計算著華夏高速鐵路大概還需要多久才能立項，此時聽了沐依依的言語，他就是一愣。

轉頭看向對方，趙國陽就輕輕伸手示意道：“依依，這會又沒別人，你有什么不明白的就直說好了。”

雖然趙國陽說這番話并沒有其他意思，但是聽在沐依依耳里卻有些異樣感覺。

她俏臉微紅的開聲詢問道：“趙總，我是覺得，咱們國家這高速鐵路的項目還不知道什么時候才能實施。您現在就花這么多的錢，來投入研究高速鐵路所需要的鋼軌材質，是不是有些太早了？”

“其實說起來，咱們華夏的鋼鐵冶煉技術是在一直提高的。說不定過兩三年，這國內的鋼鐵企業，就有人研究出這種鋼材了，又何必咱們自己費力不討好呢？”

沐依依的這番話，自然是從“興泰國際”的投資回報度方面來考慮，似乎很有道理。

聽了她的詢問，趙國陽就贊許的點了點頭，欣慰的說道：“依依，你能夠想到這一點，說明你在企業如何做到收支平衡這方面，已經有了自己的想法，這是很好的跡象。”

“正常情況下，一個研究部門，去研究一種短時間內排不上用上的技術，確實有些浪費精力和金錢。不過，具體到‘高速鐵路鋼軌’的研究，我覺得投入多少都是值得的。”

趙國陽一邊說，一邊解釋道：“首先，鐵道部早在去年的時候，就應該給咱們這個研究所撥款了一千多萬，用于鋼軌新材料的研究上。”

“雖然這筆錢咱們在研究出了這些成果之后，算下來也沒掙多少。但至少，咱們沒有虧不是？”

聽到這里，沐依依微微一愕，就慢慢點了點頭。

趙國陽停頓了片刻，又接著開聲道：“其次，咱們當初研究這‘高速鐵路鋼軌’的目的，也沒有將眼光落在當下，而是著眼于未來。”

“高速鐵路，是未來世界鐵路發展的一個趨勢。咱們國家在鐵路運行的速度方面，一直是全球倒數的，僅僅比鄰國的阿三稍強。這對咱們一個面積如此之大，人口如此眾多的泱泱大國來說，絕對是經濟發展的重大阻礙。”

“想要將咱們華夏從南到北、從東到西給聯系起來。高速鐵路的發展，就必不可少。”

聽著趙國陽侃侃而談的話語，沐依依越聽眼睛越是明亮。

經過趙總這么一解釋，她已經知道了問題所在。

很顯然，趙國陽讓自家的研究所上馬這個“高速鐵路鋼軌材料”的項目，是有著深遠的意義。

趙國陽沒有注意沐依依眼神中的熱切，他摸了摸鼻子，接著說道：“根據我之前對島國的‘新干線’、法蘭西的‘TGV’做出的一些調研，發展高速鐵路，其實遠沒有咱們想象中那么困難。”

“只要客觀條件允許，咱們華夏三五年內完全可以仿照這兩國的高速鐵路模式，建成自己的高速鐵路系統！”

“什么？咱們華夏有這樣技術支持，能夠在這么短的時間內建成自己的高速鐵路網？”

聽到這里，沐依依的嘴巴就張得老大，一副不敢置信的樣子。

看著她傻乎乎的樣子，趙國陽就不以為意的聳了聳肩道：“這件事情其實真的不難。法蘭西高速鐵路——TGV的最大優勢，在于傳統輪軌領域的技術領先。”

“這項技術上，咱們國內其實也是有一些專家學者，有著很深的造詣的。”

趙國陽信心滿滿的說道：“只要有足夠的技術后盾支持，我向一兩年內拿出不弱于法蘭西TGV的技術，應該不難！”

趙國陽的這一席話，讓沐依依聽得是目瞪口呆。

她以手掩口，愣了半晌這才說道：“趙總，您這事兒和鐵道部的領導們也提過嗎？他們……又是什么態度？”

趙國陽“唔”了一聲，平靜的表示道：“高速鐵路的事兒，暫時我還沒有和鐵道部賈領導細細分說。不過，李老那邊，我倒是提了一嘴。”

“當然了，我提這事兒的時候也把難處給李老講述過了。現階段，咱們想要發展高速鐵路最大的難題，除了一些高速鐵路的基本技術上，就是咱們國內地形、氣候的復雜性了。”

趙國陽感慨的說道：“依依你應該知道，咱們華夏因為面積巨大，這全國各地的路況復雜性，要遠遠超過法蘭西和島國。”

“舉個例子吧，咱們的高速列車，要想在黃土高原地區、西北地區、秦嶺山脈這些地形和氣候極其復雜情況下修建，和在平原上修建，這難度能一樣嗎？”

聽了這話，沐依依就陷入了深思。

半晌，她才眨巴眨巴眼睛，點頭應道：“對啊！咱們華夏的大西北、西南地區，崇山峻嶺真是數都數不過來。另外像長江、黃河這樣流域廣闊的大江大河橫亙在前。如此復雜的地形，世界上怕是沒有任何國家都沒有吧！”

趙國陽“唔”了一聲，附和道：“沒錯，問題就出在這兒了！就拿山嶺地區來說，列車想要通過的話，就一定要開通隧道。”

沐依依聞言，就連連點頭，表示附和。

趙國陽接著說道：“正常時速在70公里以下的列車，對這些隧道的要求，并不會太高。但是放在高速列車上，這就是另外一個概念了！”

“要知道，列車如果是在高速的情況下進入隧道，其所要承受的壓力，可能要數倍于低速列車。同理，列車出隧道的時候也需要承受巨大的張力。”

“然而在咱們華夏的西部地區，黃土地占了一多半。在列車通過隧道的時候，黃土地的軟弱性，就會帶來大麻煩……”

聽著趙國陽這番深入的分析，沐依依的臉色就露出了鄭重之色。

趙國陽輕輕喟嘆了一聲，接著講述道：“正因為有這種種的難題無法解決，暫時我就沒有向李老和鐵道部的領導們提高速鐵路的事兒。”

說到這里，趙國陽就話鋒一轉道：“不過，不提這事兒，不代表咱們就不需要著手準備了。”

“咱們研究所現在就開始研究‘高速鐵路鋼軌材料’這方面的技術，對未來咱們國家的高速鐵路項目，肯定是有非常正面的意義的。”

“從咱們‘興泰國際外貿公司’自己的角度來說，這種新材料一旦研制出來，未來高速鐵路項目真要上馬的話，咱們公司在技術上的領先將會被放大到極致。”

“甚至，十年二十年之內，都很難有企業能夠在這項技術上和咱們媲美。”

趙國陽的這個判斷并沒有任何夸張的成分。

事實上，以他手下這個研究所現在的研究成果，就已經領先了國內其他鋼鐵企業一大截。

真要是繼續這樣發展下去，不出一年，“興泰國際”這個研究所就將成為整個華夏“高速鐵路鋼軌材料”的領頭羊。

聽著趙國陽揮灑自如的講述，沐依依臉上的崇拜之色，就愈發明顯了。