177 只有404坑人,沒有人能坑404

重生軍工子弟 177 只有404坑人,沒有人能坑404

“以運八為預警機平臺這事(情qíng)，沒得商量。”第二天的談判開始，鄭宇成不等孫道乾等人開口，率先表明態度。“老孫，當初就說得明白，合作只是我們借用你們廠的技術人員及設備，廠房進行我們大飛機的生產。”

鄭宇成的話，讓歐陽紹修平靜地看著接受不了這結果的孫道乾及蘇興國。

本來都知道這不可能，這些天他們忽悠馬鳳山等人，運十未定型，投入經費反而是浪費，對項目跟國家都沒好處。

鄭宇成一行人來了，就直接變卦。

他們的忽悠工作白做了。

“老鄭，運八已經定型，可以作為基礎研究，成功后雙方聯合研究以運十為平臺的遠程預警機……”孫道乾不甘心。

“除了運十的合作，沒得談。”鄭宇成態度堅決。

大飛機項目是404的，運八是秦飛的。

不能拿404的錢搞秦飛的項目，于(情qíng)于理都不合。

“諸位，運八有著軍方的訂單，沒有預警機，都不會失去經費來源。運十不同，本(身shēn)是民航項目，針對民航市場，可現在尚未定型……”運十下馬，國內同行都知道，謝凱本來不想說話，這時候不得不站出來。

秦飛是希望借雞下蛋，用404的經費來拓寬運八的出路。

想法沒錯，影響了運十的發展就不行。

“老鄭，這么重要的場合，讓一個年輕人來發言，什么意思？”昨晚謝凱讓他們(陰陰)謀無法實施，孫道乾就已經不滿謝凱了。

現在謝凱不僅批準就站起來說話，他自然沒有好臉色。

“他如果沒有發言資格，我們也都不具備發言資格。”鄭宇成開口說道，“謝凱是404基地特聘發展顧問，每一個項目，他都有建議權。”

“不愿意合作，你們可以直接說，沒必要推出一個孩子當擋箭牌。”孫道乾才不相信。

謝凱有沒有成年？

一個孩子能有什么見識？

“孫書記，運十項目被鄭主任他們接手，都是謝凱同志的建議。”馬鳳山笑著說道。

秦飛所有人都愕然。

鄭宇成可能騙他們，馬鳳山不會。

“真的是顧問？”蘇興國也不相信。

“如假包換，我們單位領導層專門開會研究，享受跟我同級別的工資待遇。上級首長也批準了，摸著石頭過河，誰有能力就重用誰！”鄭宇成一臉的笑意。

孫道乾等人臉上驚愕的表(情qíng)，讓鄭宇成很滿意。

“他的態度，決定我們雙方是否能合作。”鄭宇成嘿嘿笑道。

如此一來，秦飛的人，才真正重視謝凱。

“謝凱同志，關于我們雙方的合作，我們希望你站在國家利益上考慮。”蘇興國表面重視，心中卻不以為然。

總覺得謝凱是鄭宇成推出來的擋箭牌。

“就因為站在國家利益出發點上，我們才接手運十！別的不說，給運八充足的經費，能否改型達到百噸級的飛機？”謝凱的話，讓蘇興國沒法反駁。

運八的總師歐陽紹修在這里。

他們比誰都清楚，運八不可能具備大型噴氣式飛機的發展潛力。

“蘇聯的圖95，最大起飛重量可以達到188噸，只要配(套tào)生產能力發展起來，我們為什么不能改型到百噸級？”作為總師，歐陽紹修根本不認同謝凱的話。

“歐陽總師，這點我不否認。”謝凱點頭，反正國內在三十年后，也沒有發展出上百噸的渦槳飛機。

蘇聯那樣強悍的技術實力，為了達到三倍音速的飛行時間，人家用不銹鋼制造出了蘇25！

國內沒有發動機。

整體設計的經驗技術同樣不能比。

在航空航天領域，美國人沒法跟蘇聯比，哪怕蘇聯人在一些領域的技術不如歐美。

“民航客機，軍用運輸機，各國有多少采用渦槳飛機？隨著科技進步，戰爭勢態的發展，對于后勤補給要求越來越高，如果渦槳飛機能達到要求，各國為何拼命發展大型噴氣式飛機？”謝凱的問題，讓歐陽紹修無法回答。“渦槳飛機的費效比更高。”

渦槳飛機會被淘汰，即使蘇聯的圖95，那也不過是五十年代的老型號了。

現在只有一些改型，而沒有新型號出現。

“大飛機，關系到國家的國防戰略安全，國內唯一110噸級別的大飛機，就是運十。現在自籌經費繼續發展，有限的經費，不可能提供給別的不相關項目。我們雙方的合作，建立在運十得到改進、發展基礎上的。”謝凱再次強調。

“所以，合作方式是我們開發項目，貴方作為分項目技術承接人，提供符合要求的技術成果。”鄭宇成補充著說道，“要不然，沒得合作。”

“運十已經沒有了生產工人跟生產廠房。”蘇興國提醒著鄭宇成。

借用秦飛的廠房跟設備生產，組裝甚至都得秦飛的技術工人負責。

“沒有生產廠房，只是暫時的。至于沒有技術工人，這就是笑話。只要我們達成協議，科研團隊跟技術工人將會在第三架運十完成組裝，可以飛起來后，一同來這邊。”馬鳳山早就知道404的計劃。

麥道得到的5703廠，熟練技術工人至少有一半會跟隨著過來。

剩下的一半，等到麥道培養好了，同樣也會過來。

“如果不愿意合作，我們不介意出資再修建一個總裝車間。”鄭宇成的話，擲地有聲。“那不需要多少經費。”

秦飛的人通過軍方的渠道知道鄭宇成現在手中握著數千萬經費，即將到賬的還有上億，并不認為他這話是吹牛。

一個組裝車間，并不需要投入多少。

生產線在5703廠的那架運十組裝完成后，都會因為不適合麥道的組裝而被廢棄，到時候項目團隊將會搬遷。

這些是屬于運十項目的配(套tào)設施。

運十如果沒有人接手，被廢棄了沒人有意見。

現在歸屬404，那東西就是404的。

“我們這邊沒有的設備呢？”蘇興國問著鄭宇成。

“5703廠能搬過來的，就從那邊搬過來；如果不能的，就重新生產。”這一點毋庸置疑，“我們將會建設一條遠比5703廠更先進的大飛機總裝線。如果達成合作協議，這條線將由我們出資，我們雙方共同使用。”

要合作，肯定得給秦飛好處。

運十生產線搬遷過來，秦飛得到的好處不僅是承擔研究項目獲得經費跟技術提升，更大的好處是404幫他們建造一條大型飛機的生產線。

他們在后續研發更大型飛機的時候，這方面的投資就不需要了。

孫道乾等人一陣眼神交流后，沒有直接作出答復，而是請鄭宇成等人參觀他們的運八生產線。

“運八的生產車間，就可以組裝運十，很多的設備可以共用，把他們的生產線升級到可以組裝運十的程度，也不需要太長的時間跟投資……”在前去運八生產車間路上的時候，馬鳳山跟程不時兩人介紹著秦飛生產線的(情qíng)況。

這段時間在秦飛，一行人一直都在全面考察秦飛生產線跟運十的差異，分析是否適合生產運十。

若是不適合，要在秦飛的生產車間組裝運十需要增加一些什么設備，投入多少，都是他們必須考察的。

“那小子不像推出來當擋箭牌的，對于大飛機的認知，比我們想象的要深刻。”歐陽紹修對著(身shēn)邊的孫道乾說道。

之前他就覺得利用404的經費來發展他們運八的項目很困難。

現在已經徹底證實。

鄭宇成不了解(情qíng)況，馬鳳山等人不知道404有多少經費。

為了節約經費，保住項目，都容易被說服。

謝凱不同，知道404的經費多少，更了解經費投入到某個項目的重要(性性)。

“這么說來，只能按照他們的要求合作？”孫道乾有些不甘心。

“只要有經費，開發出那些技術，依然屬于咱們單位。軍方目前沒錢投資，自籌經費很難支撐。”歐陽紹修說道，“他們的生產線建設在我們這里，對雙方都有好處，我們的配(套tào)廠可以承接一些零部件的制造，設計團隊可以挑戰更高技術難度……”

如果合作，秦飛可以得到最大好處。

只不過，他們想要得到的好處遠不止如此。

秦飛的組裝車間，相比滬市的運十組裝車間，一點都不覺得小。

車間跨度超過六十米，整個車間更是長達兩百米，同時在里面生產十多架運八，依然還有著很大的空間。

“這車間，就足以滿足運十的組裝需求。”馬鳳山指著空曠的車間說道，“旁邊的小型車間，秦飛的地面試驗臺跟運十不同，我們需要重新安置鐵鳥試驗臺及電網絡地面模擬試驗平臺等，一個車間足以裝下所有的試驗設備。”

秦飛的車間環境等，非常符合運十的組裝生產。

這里是國內最大的集科研生產于一體的軍用大飛機生產單位，自然不會差。

“只要你們同意，我們就開始著手先期的技術資料搬運工作跟生產線改進投入。”鄭宇成參觀過運十的車間，兩相一對比后，覺得沒有太大的區別。“只有我們404坑人，絕對沒有人能坑我們404。”