209設計無法一蹴而就

帝國霸主 209設計無法一蹴而就

此時此刻，給出這些圖紙的李樂，正在和他的專家們坐在一起，研究日本給出的鋁鎂合金配方，以及新設計的長程戰斗機海軍方案。

這個設計實際上德國早就有了備選方案，只不過現在拿過來快速更改，以求更快服役罷了。

與梅賽斯密特ME109E戰斗機競爭失敗的HE100戰斗機，也就是被戈培爾拿過來宣傳成夜間戰斗機的HE113戰斗機！

擁有著和ME109A不相上下的格斗性能，具備了這個時代海軍戰斗機無法擁有的速度。

最讓李樂欣慰的是，這種戰斗機的基礎作戰半徑是900公里，比起FW190A戰斗機來說都遠了不少，更別提短腿的ME109E戰斗機了。

有了這個改裝的基礎，德國設計師駕輕就熟的換上了功率略小的發動機，用鋁鎂合金替代了一些零件。

結果測試的結果卻并不順利——倉促搞出來的第一架原型機墜毀了，這讓李樂進一步體會到了航空設計的精密。

不過德國設計師們比李樂想的要強大的多，他們一方面并沒有放棄HE113的改裝，另一方面也開始了新的德國海軍戰斗機設計。

原來的時候，這種專用的設計，是無法得到空軍的支持和允許的，至少在戈林元帥大人看來，德國能飛的東西，都是屬于空軍的。

但是這個觀點，隨著戰爭的不斷拓展，和李樂帶著大家看到的更寬廣的戰爭模式的沖擊，一點點的變了味道。

空軍正在努力的強化自己的空降兵體系，并且開始在戈林和元首的支持下，向空降軍的級別邁進。

而陸軍也在努力的籌建著自己的偵察機體系，畢竟等待空軍的偵查情報，再跨部門索要，是一件很麻煩的事情。

之前的戰爭規模都被控制在了局部，德國的軍隊因為素質很高，兵種之間的配合效果驚人。

可是在法國戰役的時候，這種配合已經露出了弊端，各部門之間隨著戰爭規模的不斷擴大，開始出現配合混亂，支援不及時的問題。

所以，為了解放空軍，讓空軍變得更加有進攻力量，李樂和戈林都覺得，將偵查機丟給陸軍自己去玩，是一個很明智的選擇。

戈林答應了這個意見，因為一方面他可以集中精神去領導他的進攻空軍，丟開繁重的偵查任務。另一方面，他開始逐漸的站在帝國元帥的角度去思考問題了。

盡管他是一個空軍訓練專家，也是一個空戰技術前輩，對陸軍和其他兵種的事情一竅不通，不過這不耽誤李樂往他身上扣各種各樣的帽子。

比如說，武裝黨衛軍成立了一個叫赫爾曼·戈林師的作戰部隊，偉大的元首大筆一揮，撥給了這個新成立的機械化步兵師整整50輛追獵者。

戈林對元首的慷慨，還有陸軍的配合感激萬分，也就跟著投桃報李，默認了陸軍航空偵查部隊的成立。

另一個讓戈林默認了自己被分權的原因，是因為他現在的權利更大了——元首給空軍做大了蛋糕，讓戈林忙得根本無暇去管那幾架飛機的小事情了。

一方面，空軍正在HE177的設計上，改裝一種大型的4發轟炸機，這種轟炸機將成為德國未來的遠程進攻兵器！

因為油料和兵員資源有限，德國的空軍一直都是一支巨大的戰術力量，盡管體量龐大，可只停留在了戰術層面上。

李樂給這支戰術力量打開了一扇窗子，讓他們看到了光明的未來。這未來如果按照原來的歷史軌跡，4年后戈林也能看到，只不過看的是美國和英國的表演。

看到了未來的德國空軍，一口氣拿到了無數訂單，這些訂單讓戈林看到了李樂瘋子一樣的決心。

包括德國4發戰略轟炸機，雙發通用運輸機，遠程護航戰斗機在內的各種項目，已經把戈林那膨脹的心塞得滿滿的了。

作為德國的空軍元帥，戈林原來和陸軍爭，和海軍爭，爭得不過是兵種之間的未來罷了。

畢竟在戈林創建了德國空軍的時候，美國和日本這些世界列強，飛機還在陸軍和海軍手里捏著呢——他怎能不擔憂，擔憂自己一夜之間成了陸軍航空兵司令？

結果，現在，元首親自告訴他，德國的空軍不會被瓜分，甚至不僅僅不會被瓜分，還會壯大成真正意義上的三軍！

擁有的空降陸戰部隊，擁有超遠程的對地打擊能力，這支力量從未如今天一樣被人重視過。

其實很容易就能理解，盡管整個二戰之中，各國都是英雄輩出，可哪個搞軍事的，能預見到60年后的未來？

在那個未來里，空軍可以橫掃地面部隊，成為打擊力量的核心？沒有一個人見識過，美國的飛機一周之內就摧毀一個國家的場面！

親眼看見過事實的人，比起那些依靠眼前的技術手段去推測和猜想的人，自然擁有著更強大的前瞻性。

“新的飛機要求作戰半徑在1000公里，留空能力要和ME110戰斗機差不多，卻只能用一個發動機。”一個亨克爾公司的飛機設計師郁悶的開口自己嘀咕道。

原本亨克爾公司在新的發展規劃之中，是負責空軍運輸機設計的，可是因為HE113的關系，現在他們又拿到了海軍未來戰斗機和攻擊機的發展意向書。

至于福克·沃爾夫公司，也在用新的材料還有新的設計，攻堅長程戰斗機技術。

只不過兩個公司各有千秋，亨克爾公司執著于液冷引擎，飛機設計上也繼承了高速高性能這個基礎指標。

而福克·沃爾夫公司拿出來的方案同樣用了氣冷發動機，繼承了他們FW190A戰斗機的技術特點。

可惜的是，因為時間的關系，兩個公司現在也就只能拿得出一些改進圖紙還有技術期望值。

唯一的一架改裝的實體機，HE113T在昨天的試飛過程中，機毀人亡在了草坪上。

航空發展之路絕對不是只有美酒和鮮花還有掌聲的，無數展翅在天空的飛機，多半都是試飛員的靈魂在托著它們翱翔。

“下個星期能不能拿出結果來？”揉著自己的鼻梁，另外一個設計師看著桌子上成堆的圖紙，郁悶的開口問道。

他們參考了很多日本人的飛機設計，那種用結構和重量上的斤斤計較，去匹配引擎動力的方式，實在不適合德國設計師們。

因為德國在40年，還擁有這個世界上出力最強大的航空引擎（盡管不是最有發展潛力的）。

抱怨的設計師已經兩天沒有回家了，這幾天他喝掉的咖啡，可能比從前一個月還多。

德國的武器設計師們，被李樂逼著牽著，可能是德國最先進入到戰時動員體制的群體了。

他們最近的工作全部都超負荷了，不過拿出來的成果，也可怕到讓他們自己都不敢相信。

用現有的技術重新組合取舍之后，他們拿出了幾款讓元首滿意，性能強大到讓他們自己都覺得顛覆人生觀的新武器！

“別提了……在承重結構上，用新材料就無法保證強度，冶金部門正在根據新材料的思路改進，可什么時候拿出新的成果，就只有上帝知道了。”打了一個哈欠，設計師回答道。

這個時候另一個設計師回過頭來，加入到了討論之中：“算了吧，等冶金部門拿出成果來，至少一年后了！”

“是啊！聽說我們董事長保證，說下個月新飛機就能試飛。”第二個說話的工程師是負責飛機整體造型的。

他已經差不多否定掉了HE113的纖細設計，加粗了整個飛機的機頭，不過又引來了重心方面的改動。

重心不穩就無法成為合格的艦載戰斗機，這個讓人頭疼的問題已經從ME109T上看得一清二楚了。

所以他不打算這樣湊合，而是準備把起落架的位置向前挪一挪，改善飛機的降落控制。

這可不是一個小工作，因為起落架前面的位置上，是要裝機炮的，這樣一挪，可能會出現新的問題。

“開什么玩笑，這之前可是一年的工作量。”回過頭來跟著抱怨的第三個工程師郁悶的吐槽道。

盡管有來自日本美國方面的戰斗機設計參考，可消化這些設計，想通這些設計思路，都需要大把的時間。

“之前一年，那是因為空軍各種要求混亂，還需要照顧一些奇怪的要求，現在人家給的東西可真是太明確了……”總設計師走進屋子，打斷了所有人的抱怨。

何止是明確，現在因為所有的武器設計都要經過元首的親自過目，取消的項目十之七八。

在取消了十之七八的項目開發之后，工程師和設計師們的工作量并沒有減少，反而增加了，就知道德國在短短的兩個月時間里，拿出了多少成果了。

“別浪費時間了，我們這邊閑聊的時候，人家譚克博士親自帶隊的福克·沃爾夫公司，也許就要完成設計了。”總工程師進來之后，抱怨也就沒有辦法繼續進行下去了，大家都趕緊忙活起手里的工作來。