537章 兩輪四輪全爆掉

體壇多面手 537章 兩輪四輪全爆掉

杜柯沖過第一計時點之后，看見了前方不到100米遠處的銀色多功能商務車。

銀色汽車頂蓋的行李架上固定兩部自行車，這是后援車，迪穆蘭的后援車。

杜柯的后援車也是相同的型號和顏色，就跟在他后面。

每位車手身后都會跟著本隊的后援車，在車手與后援車之間，還有一輛拍攝摩托車。

拍攝摩托車上面坐著兩人，騎手在前負責駕車，攝像師扛著攝像機站在后座上，負責拍攝前面的itt選手。

杜柯頂著速度與激情一陣狂飆，時速峰值一度接近65公里，負責跟拍杜柯的攝像摩托車被他甩丟了！

摩托車不能開太快，否則后座上的站拍攝像師有可能被甩出去，導致安全事故。

“杜柯燃起來了，時速幾乎突破65公里！快，跟上他！”中國隊后援車內，教練陸順催促司機緊跟杜柯。后援車畢竟是四個輪子的汽車，可以跟上杜柯。

杜柯身穿鮮艷的紅色連體騎行服，他的頭盔造型看上去像是一個有棱角的橄欖球，這種流線造型的頭盔能降低風阻。

銀色tt車的把橫部位延伸出去一對附加把，杜柯將身體重心壓低到極限位置，雙手握住附加延長把，他的手臂、頭部、身軀幾乎在一條直線上，上肢的整體姿勢有點像在泳池中潛泳。

在公路自行車騎行中，如果車手的騎行速度超過34公里/時，那么他80的輸出功率都會用來克服風阻。

杜柯類似匍匐的騎行姿勢，是為了最大限度的減少身體迎風面積，從而降低風阻。

無縫連體騎行服、流線型頭盔，tt車加裝的封閉輪、延長把，這些頂級的公路賽器材、裝備都是為了減少騎行風阻。

最激情的車手配置最好的tt賽車，杜柯如一團熾熱燃燒的紅色烈焰噴涌向前沖！

50米……30米……10米……杜柯離迪穆蘭的后援車越來越近。

杜柯疾馳而過，他超了迪穆蘭的后援車！

緊接著再超迪穆蘭的跟拍摩托車。

幾秒之后，杜柯狂風一般的從迪穆蘭右側掠過，超越了這位歐洲頂級公路賽車手。

中國隊的后援車前赴后繼，嘟嘟！中國隊司機鳴響車喇叭，提醒前面荷蘭隊的后援車注意避讓。

然后中國隊的后援車超了荷蘭后援車，再超迪穆蘭的跟拍摩托車，最后超了滿臉驚詫的迪穆蘭，便追隨杜柯、揚長而去。

懵逼了，迪穆蘭包括整個荷蘭后援團隊全懵逼了。

杜柯和中國后援車神風隊似的快速超車，讓荷蘭人目瞪口呆、不知所措，他們從未在itt比賽中經歷此等奇遇，荷蘭頭號車手剛騎到10公里出頭便被超了車！

賽道兩旁站著幾位巴西本地車迷，他們是為數不多的現場目擊者，親眼見證了這一罕見畫面。

“主啊，我沒看錯吧？紅衫車手超了橙衫車手？”一位巴西車迷不解的問到，然后揉揉雙眼，以為自己眼花了。

“紅衫的是杜柯，他超了荷蘭隊的迪穆蘭！”有眼尖的車迷驚呼。

“杜柯落后1分半鐘發車，這才剛過第一計時點，他居然就超了迪穆蘭，簡直就是外星人！”

現場目擊者只有幾位巴西車迷，但杜柯強超迪穆蘭的畫面通過直升機航拍鏡頭，在各國媒體的奧運會直播屏幕中反復回放慢動作。

“臥了個大槽！我再不懂自行車我也知道，杜柯超車了，這很酷啊！”中國觀眾激動了。

“杜柯不僅超了荷蘭車手，他連摩托車、汽車都一起超了，尼瑪，這太科幻了！”

“剛才解說員不是說，奧運級別的itt比賽中，因為各車手的發車時間不同，所以很難見到車手超車、甚至碰面的情況，杜柯這是赤果果的打他臉啊！”

央5解說員就在里約現場的媒體直播區，他通過直播畫面看到了杜柯強超迪穆蘭的熱血一幕。

央5解說員滿面通紅、情緒沸騰：“杜柯剛過第一計時點就超越了荷蘭奪冠熱門迪穆蘭，他徹底推翻了我剛才的言論，我希望他能再推翻幾次！”

“哈哈哈，央5這位解說員小哥很可愛啊，粉你！”中國觀眾樂了，對這場原本不受關注的itt比賽越來越感興趣。

競速比賽，超越的那一瞬間最為刺激過癮。杜柯在幾乎不可能超車的itt比賽中，剛騎過10公里就強超迪穆蘭，他瞬間成為了這條賽道上最閃耀的明星。

十幾分鐘之前，杜柯一共就在奧組委給的直播畫面中露臉了十幾秒。在他超車之后，奧組委信號源團隊鎖定杜柯不切畫面了，杜柯以外星人般的瘋狂表現成功霸屏。

其他各國媒體也是看著同樣的直播畫面，他們發現，泳池中的大魔王在自行車賽道上魔性難改！

歐洲媒體集體沉默，這特么太詭異了，他們不知該如何點評。

美國媒體幸災樂禍：“杜柯在itt中上演抓兔子神技，要知道這是itt，不是rr（大組賽）！公爵，繼續超車，坎切拉拉在你前方不遠處，超了他！”我們美國車神、環法七冠王阿姆斯特朗被你們歐洲人整廢了，看，報應吧，這位中國車神來整你們歐洲人了。

杜柯已經甩開了身后的荷蘭車手迪穆蘭，他進入了格魯馬里賽段。

格魯馬里是里約的一個地名，這個賽段全長9.8公里，地形起伏而復雜，依次是平路緩坡下坡平路陡坡急彎下坡平路。

第二計時點設置在格魯馬里賽段末端，結束9.8公里的格魯馬里賽段后，將進入14.9公里的海岸線賽段。

就在剛才不久，杜柯沖過第一計時點的瞬間，領先第二名迪穆蘭1分17秒。

現在杜柯進入了格魯馬里賽段，距第二計時點還有9公里路程。

但可以肯定的是，杜柯已經領先了第一計時點的第二名迪穆蘭1分30秒以上，因為迪穆蘭先于杜柯1分30秒發車。

“杜柯，壓一下輸出，緩一緩，等下的平地長路段再發起第二波進攻！”陸順在后援車內通過無線電設備和杜柯交流，讓杜柯壓制一下騎行節奏，為二次爆發積蓄能量。

“收到。”杜柯也是這么考慮的，此時速度與激情的3分鐘特效結束，他需要緩一緩，等待速度與激情的圖標再次變亮。

出發點之后的10公里純平柏油公路，是飆速度搶時間的大好機會，所以杜柯在純平路段中飆了一輪速度與激情。

他現在的領先優勢很大，但絕不可以掉以輕心。畢竟現在才是10公里/54.6公里，全程五分之一都不到。

第二計時賽段格魯馬里，起伏多變的路況較之前的10公里純平路，其難度瞬間翻倍。

杜柯正在爬格魯馬里的緩坡，速度降到了30公里時左右。

“順哥，你說我有可能再爆一個嗎？”杜柯忽然問教練陸順。

“哈哈！”陸順撫掌大笑，似乎覺得很過癮：“坎切拉拉就在你前面一位，有本事你就去爆了坎神吧。”

瑞士計時賽名將坎切拉拉被車迷尊稱為“坎神”，他是08年奧運會男子itt的冠軍。

“要知道，坎神的爬坡能力并不強，他的強項是平路。”杜柯笑道，此時開始下坡。

下坡之后是一段1.7公里的平路，然后會迎來一段5.9的爬坡路。

杜柯進入格魯馬里賽段之后已經壓了幾公里的輸出，恢復了一些體力。

他換擋到高位并逐步提升踏頻，開始進入第二波強攻的預熱階段……(