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第1735章 能源

作者:陶良辰  分類: 都市 | 都市生活 | 陶良辰 | 美國之大牧場主 | 更多標簽...
 
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美國之大牧場主 第1735章 能源

美國的政客們,想要的東西無非就是那幾樣,錢、權和女人。

假如對方是女人,那就多了珠寶之類,總的來說可以劃在“錢”這一類,韓宣沒賤到去給誰送美女,沒有哪位政客的地位,高到能讓他放下自己的節操,一般來說用錢和權就可以打發掉了。

前期投資一小部分,最后總能換來更多的利益,因為是商人,所以做生意時候時時刻刻將自己利益放在首位去考慮,而那些政客們利用權力就好,并不需要付出什么,輕輕松松改變自己的生活,讓它變得更加美好,何樂而不為。

大概也有那種一心為民眾們考慮的清官,可惜的是韓宣沒遇到過,有實力跟他接觸的都是政府高級官員,而他們里面幾乎沒誰干凈,甚至連總統先生都不例外。

時間久了,韓宣對付起來相當有經驗,最后十有能夠得逞,如果不能,一般是因為對方幫不了忙,這個國家官員間的錢權交易比人們想象中更嚴重,尤其是在這即將進入二十一世紀的九十年代。

暫時沒有向民主黨黨鞭拜倫先生,談起來自己手下當幕僚的具體酬勞,等他幫忙促成對時代華納集團發起的收購案之后,有的是時間慢慢談,拜倫不怕韓宣出爾反爾,所以并不介意,找了個借口說參議院那邊還有事情要忙,笑瞇瞇地先離開了。

如同之前所說,他在面對韓宣時候毫無優勢可言,而且還被韓宣搬出總統堵住了想勸和的意思,于是當機立斷轉變陣營,用自己所具有的優勢,從韓宣這里換點好處,總的來說心情挺好,在韓宣面前處于下風不算丟人,拜倫的臉皮足夠厚......

親自將那位老頭送到辦公室門口,如同老熟人般告別完之后,韓宣同樣也在笑,得到克林頓總統和黨鞭拜倫先生的支持,相信安撫好民主黨那邊已經不算難事。

失去了這邊的陣營支持,時代華納集團就成了任由自己宰割的肥肉,以前它的地位之所以那么超然,正是因為和民主黨的密切聯系,如果今天拜倫先生沒有過來,他還準備打電話給民主黨的議長,聊一聊這方面的事情,現在看樣子暫時不用了。

正準備坐著休息一會兒,想想今年的公司年會籌辦方式,既然雪山四塔已經投入使用,去紐約舉辦年會就成了多此一舉的事情,今年的各家公司年會就在圣克拉拉鎮舉辦。

此刻,喬伊助理領著一位戴眼鏡的中年人走進來,身上穿著白大褂,一看就是從實驗樓那邊過來的研究員,韓宣見到后問喬伊說:“怎么了,有事情么?這位是?”

“電動汽車研發部的西奧迪尼先生,他有件關于電動汽車的研究報告需要交給你,我覺得挺重要,你現在有時間嗎?”

喬伊助理說完后,韓宣點頭說:“嗯,什么事情,電動汽車的續航里程增加了?

投入那么多錢,也該看見效果了,我那遍布全球的超級充電樁計劃什么時候才能實現,另外還有件事,電動汽車的外觀還是不夠酷,我想讓它更酷一些。”

名叫西奧迪尼的研究人員開口說道:“關于新一代充電鋰電池的研究正在進行,汽車外觀是設計部的事,我今天來找你是為了另外一件事。

我們一直認為電動汽車更加環保,能夠有效預防大氣內的二氧化碳增多,但是根據我們團隊最近的一項研究報告顯示,這個想法似乎并不正確,在沒有造成嚴重的后果之前,我認為有必要將這件事情告訴你……”

聽起來似乎很嚴重的樣子,韓宣一下子就來了精神,伸手接過那份報告,翻開來仔細看,剛看見第一句話時候眉頭就皺了起來,突然發現自己忽略了一個問題:電動汽車使用電力作為能源!

而以現有的發電方式來看,主要是通過煤炭來發電,西奧尼迪先生以及他的小組成員們,通過掌握的一些數據計算出,以美國目前的技術而言,推行電動車的二氧化碳排放量并不比燃油車少,所造成的污染甚至可能更加嚴重。

電由能源生產而來,目前主要來自煤炭,因此所謂的電動汽車,本質上是以煤為動力的電動汽車。

他們通過對han’s汽車集團旗下的幾款電動汽車生產排放量、燃油消耗和最終報廢所消耗能源的指數,進行了綜合計算,得出的結果是,比起一般的傳統汽車,一輛電動汽車在整個使用年限內,僅僅只是減少排放了十到二十噸二氧化碳。

在此之前,韓宣倡導各國發展電動汽車的一個主要理由是,電動汽車可以降低污染。

但西奧尼迪先生等人認為,所謂可以降低污染的說法,只不過是因為電動汽車不像普通汽車那樣,在城市中心排放廢氣,煤電廠往往遠離城市,因此空氣污染所造成的危害暫時不會明顯。

根據他們的一項研究發現,盡管以燃油為動力的汽車,造成的污染離各家各戶更近,但實際上,燃煤發電所造成的污染要多得多。

韓宣以及公司高管們提倡言論自由,即使是公司的清潔工也可以批評安東尼執行官的做法,前提是批評得要有道理,雖然西奧尼迪先生的這篇調查報告中,將公司之前制定的電動汽車發展策略批評得一文不值,不過他并不生氣,反而陷入了思考中。

美國政府如今推行了一項新政策,對電動車進行補助,這筆錢能夠大大降低電動汽車的售價,算是政府掏錢幫用戶們買單一部分,換言之最后算是進入了韓宣的口袋里,直到目前為止han’s汽車集團依然是他的私人產業。

完全可以蒙蔽民眾,繼續推行電動汽車,從中賺取高昂的利潤,不過韓宣不打算那么做,他是真的想要為這個社會做點什么貢獻。

將這片報告從頭到尾一字不差地看了遍,韓宣合上文件夾后,伸手說道:“請坐,西奧尼迪先生,你這篇報告上的數字可信嗎?”

“非常可信,我們已經跟蹤研究了兩年多時間,所有數據都是通過精確計算得出的結果。”西奧尼迪先生顯然有些拘謹,身體筆直,坐在韓宣對面。

韓宣絕不是那種聽風就是雨的性格,簡單思索完之后,繼續詢問說:“我們美國目前有多少座核電站?各種資源的發電比重,占到總電量的比例是多少?”

“主要是火力發電,根據去年的統計結果,大約占到總發電量的百分之七十一左右。

其次就是核電,我們美國目前的核電年發電量大約為七百一十太瓦小時,核電占全國發電量大約百分之二十左右。

我們美國早在1960年代就開始了核電技術的商業化,現在全國建造的商業核電站一共有一百三十二座,但自從1979年賓夕法尼亞州三里島核電站,發生了一次較為嚴重的事故之后,就沒有再興建任何核電項目。

其次是水利發電,截至目前,已經建立七萬多座水庫大壩,總庫容大約為一萬億立方米,裝機容量約為八千兩百萬千瓦,年發電量約兩千四百五十億千瓦時,約占美國總發電量的百分之六,還有一定的上升空間,但是不算太大,畢竟要考慮到人口聚集地問題。

剩下的百分之三,才是太陽能、風能等清潔能源,晚上屬于用電低谷期,不過太陽能和風能利用不上,只有水利工程可以繼續發電,基于這些數據,我才得出那篇報告上的結論......”


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