第150章 汽車城

崛起之第三帝國 第150章 汽車城

斯大林打電話是請赫斯曼去克里姆林宮吃飯的——面子還真大，不過這是一個好現象！

赫斯曼放下電話，娜塔莉就敲響了房門。她換上了藍色的晚禮服，肩膀上披著貂皮披肩。

“路德維希，汽車已經備好了。”娜塔莉對給她開門的赫斯曼說，“你一個人去還是和克洛伊、魯道夫一起去？”

“我一個人去。”赫斯曼說，“魯道夫睡著了，克洛伊要陪他。”

“那好，”娜塔莉沖著客廳里的克洛伊說，“親愛的克洛伊，你不介意我陪路德維希吧？”

“不，當然不介意。”克洛伊很大方地沖娜塔莉笑了笑，然后站起身拿著赫斯曼的軍服和大衣交給他，又在丈夫的臉頰上親了一口，才和兩人告別。

“路德維希，”娜塔莉挽起赫斯曼的胳膊，走在民族飯店的長廊上。走廊上沒有什么人，很安靜，地毯也很松軟，踩著很舒服。“我告訴你一個情報……這是違反紀律的！”

“哦？”赫斯曼好奇地問，“什么情報？”

“有個美國人想搶了你們的生意！”娜塔莉低聲說，“你知道一個叫哈默的人嗎？”

赫斯曼當然知道！這是一個很有名的美國掮客，也是列寧和斯大林的朋友，歷史上還會成為中國人民的老朋友，名叫亞蒙.哈默。

列寧同志能在百忙之中和他一個二十出頭的美國大學生交朋友，當然是看中了他的橋梁作用。而這個哈默也沒有辜負列寧的信任，組織了“美國聯合公司”，在美蘇間牽線搭橋，替蘇聯拉了不少投資，也做成了許多大買賣。

“亞蒙.哈默，美國聯合公司。”赫斯曼淡淡地說，“我想他是美國大財團派到蘇聯來的代表吧？”

“我不清楚這些，”娜塔莉說，“但是他的確神通廣大……他最近建議我們去美國開設一家外貿集團公司，專門從事蘇美貿易。還說開設這樣一家公司，有利于我們贏得美國的外交承認。一旦我們得到了美國的承認，蘇聯的外貿公司就可以獲得美國的買方信貸！”

美國人開始發力了！赫斯曼心想：貨幣戰爭還在繼續啊，由于德國支持了“金匯兌”，英鎊暫時坐穩了國際儲備貨幣的寶座，但是美國絕不會善罷甘休。他們不會直接和英國撕破臉，但是挖墻腳的陰招該用還得用。

英美兩國就好像一個大家族里面的老大、老二，關起門來爭族長是一回事兒，和外面的人斗是另一回事兒。他們自己斗的時候比較有規矩，不會砸了盤子。和外人斗，就是不死不休了。

現在德國暫時垮了，蘇聯也沒起來，自然是英美之間斗法。歷史上美國用《道威斯計劃》確立了金本位——其實就是美元本位，又通過扶植德國和蘇聯給歐洲添亂，最后把大英帝國的王座砸爛。

而如今，《道威斯計劃》變成了《凱恩斯計劃》，美國人暫時輸了一局。于是就在蘇聯這里加把勁，想敲走德國的生意。而蘇聯領導人只要不傻，也能看出這里面的門道，該利用的時候就會利用了……

“我知道了，”赫斯曼假裝感激，朝娜塔莉微笑著說，“我會記得你的友誼，如果將來你遇到麻煩，盡管來德國找我。或者，讓人給我捎個口信就行了。”

“麻煩？”娜塔莉.列辛斯卡雅噗哧一笑，“我會遇到什么麻煩？”

你怎么會沒有難處？你是托洛茨基派啊！赫斯曼心說，你和柯倫泰都是托派成員。托派現在就不得勢——是被列寧修理的——等到列寧一掛點，斯大林下手更黑……

“路德維希，歡迎你來蘇聯！”

赫斯曼在克里姆林宮里一間餐廳里見到了很快就要成為蘇聯第一人的斯大林。未來的獨裁者有點瘦削，看上去特別矮小，穿著件很寬松的衣服上來和赫斯曼擁抱。

“聽說列寧同志病情嚴重，我就馬上趕來了。”赫斯曼有些遺憾地說，“這兩年實在太忙，都沒有來探望列寧同志，沒想到……”

斯大林揚起他的粗眉毛，用一種低沉略帶傷感的語氣說：“是啊，真沒有想到，我們的導師那么年輕，就要離開我們了。”

“就要離開了？”

“醫生說就是這幾天吧。”斯大林掏出手絹擦了擦眼睛，“對了，我們有件事情可能要請你幫忙。”

“有什么需要，盡管說吧。”

“我們要保存列寧的遺體，還要研究他那顆與眾不同的天才大腦。”

“啊……”赫斯曼怔了一下，斯大林在吃飯前講這事兒不怕倒胃口？

“我們的技術力量不夠，”斯大林抽著他標志性的煙斗，“希望德國方面可以提供專家。”

“好的，我今晚回去后就安排。”赫斯曼沒有二話，連忙答應下來。

“這太好了！”斯大林發自內心微笑著，露出了煙熏變黃的牙齒，“啊，對了，對了。娜塔莉和我提起過，你同意讓奔馳公司向我們轉讓技術了？”

“是的，我答應了。”赫斯曼知道美國人會來搶生意——飛機的生意他們暫時搶不了。因為目前美國人在這方面暫時沒有優勢，德國飛機制造公司，特別是福克和容克兩大巨頭遠比美國的同行強大。但是蘇聯的汽車買賣，卻是他們有機可乘的，所以一定要牢牢抓牢！

“不過，你們和奔馳合作的工廠非常小，”赫斯曼微笑著說，“它只是一個組裝廠，根本不可能變成一座汽車城。如果你們真的想發展蘇聯的汽車工業，那么就要準備大干一場。”

“汽車城？”

“是的，一座以汽車生產為核心的城市。”赫斯曼解釋說，“從煉鋼、軋鋼、輪胎、玻璃和汽車的各個部分，直到總裝都集中在一起。可以做到礦石進城，汽車出城！”

赫斯曼說的生產方式，在20年代、30年代的美國大型企業中是很流行的。福特汽車和通用汽車的工廠都是這樣布局的。在后世的中國，也有所謂的“產業園”。雖然不會從礦石到汽車，但是也會將某個產業的各個配套廠都集中起來布局，這樣可以降低物流的成本。

“礦石進城，汽車出城？這真是太吸引人了……可是整個建設周期也會很長吧？”

“會的，”赫斯曼說，“歐寶公司和BMW公司得到了工業促進委員會的資助，準備在呂塞爾海姆建立汽車城。將會進行大規模的流水線生產，建立從軋鋼到整車的大規模生產模式。如果你們需要，我們可以輸出一個同樣的汽車城到蘇聯。如果現在開工，3年后第一臺汽車就可以下線，5年后就能實現100的蘇聯國產化。”

這座歐寶BMW汽車城是《凱恩斯方案》催生出來的，計劃年產15萬到30萬臺汽車，然后將其中的一部分拿去給協約國抵債。

“太好了，這正是我們需要的。”斯大林說，“不過我們不要奔馳轎車這樣的東西，我們要卡車，很多卡車！”

“好，一言為定！”