第897章 交換條件

超級電子帝國 第897章 交換條件

“賽車手培訓基地？”專家的嘴巴張的比河馬還大，機器人般的扭頭看了看辦公桌上的日歷：“老板，今天不是愚人節……”

“你覺得我會拿這種事情來和你開玩笑？”林錚有些惱火。

“不不不，當然不是，”老板眼睛一瞪，前世界汽車拉力錦標賽年度總冠軍登時有些心慌，連忙解釋道：“我只是覺得……呃……老板，您的想法是好的，但我對你們國家的汽車愛好者的基數不是很了解，所以……”

瓦爾德加德聳聳肩：“很抱歉，我給不了你太準確的判斷了。”

給不了準確的判斷？雖然有些失望，但若說太失望么那倒也不至于，林錚只是點了點頭：“那么你的看法呢？”

“如果您對您的國家的汽車工業的未來有信心，又能夠得到官方的支持，那為什么不呢？”瓦爾德加德道，不過林錚的問題倒是提醒了他：“不過boss，既然您準備建立一個賽車手培訓基地，是不是可以考慮連試車場一起建了？”

試車場？瓦爾德加德的話讓林錚不由自主的摸了摸腦袋：對啊，怎么這么大的事情哥們還沒有想到？

試車場重要不？

這是廢話！

哪一家汽車制造商開發的一款新車，在正式上市之前沒有常年累月的在試車場上跑過？

特斯拉汽車在開發smartcity的過程中。就是因為沒有自己的試車場而不得不租用福特的試車場對smartcity進行相應的測試，哪怕特斯拉汽車有福特汽車的股份，可租賃試車場的費用依舊高的讓瓦爾德加德牙疼。幾年后國內的民族汽車品牌崛起之后，哪一個不是咬著牙先把自己的試車場建起來？江北奧拓和特斯拉汽車想要做大做強，試車場是絕對繞不開的一個基礎設施項目。

而且說起來可憐，國內還沒有一個真正意義上的正規試車場呢，在試車場建成之后的幾年時間里，哪怕對外承接試車項目也能賺到不少錢。

“沒錯，試車場是一定要建的。”林錚用力點了下頭。

瓦爾德加德的思維也夠發散。他甚至向還向林錚提出了個建議：“如果老板您認為賽車培訓基地有前途，不妨讓專家在做設計方案的時候看看能不能將這兩個項目做起來……對了。試車場是一定有非鋪裝路面的測試環節的，您順便還可以將拉力賽的培訓項目也列進來。”

林錚承認瓦爾德加德的這個想法倒是不錯，但問題是……這么大的項目那需要多少錢？

好吧，就算林錚沒打算一個人將這個項目拿下來。還會吸納一部分股東，但一個標準規格的試車場，哪怕是放在咱們大天朝，沒有9位數也甭想拿下來，若是將兩個項目放到一起，嘖嘖……說實話，林錚還真有點牙疼。

牙疼歸牙疼，林錚卻也不得不承認瓦爾德加德的想法卻是最有建設性的，琢磨了好一會兒。他終于點點頭：“瓦爾德加德，你先去幫我找個設計團隊，我先聽聽他們的建議再說。”

“好。交給我，”瓦爾德加德痛快的答應下來，不過這家伙卻不肯立刻走人，拖拖拉拉的就是不肯走。

林錚終于發現了瓦爾德加德的異常，翻了下眼皮：“還有事？有事就直說。”

“嘿嘿……老板您目光如炬，我的這點小心思都瞞不住您。”瓦爾德加德摸著腦袋嘿嘿傻笑了一番，期期艾艾的向林錚問道：“老板。如果您真的上這個賽車手培訓項目，我能不能去當個拉力賽的培訓老師？”

啥？林錚無論如何都沒想到瓦爾德加德竟然會提出這么一個要求，一時間有些沒反應過來。

林錚沒有答應，瓦爾德加德以為林錚不同意，登時就有些急了：“老板，雖然我50了，跑一個賽季體力可能有些問題，但以我的經驗和技術、臨場處置能力，當老師那是一點問題都沒有，如果我能再培訓處一個wrc冠軍來，我這輩子就沒什么遺憾了……”

前世界汽車拉力錦標賽的年度總冠軍想要培養一個新的世界冠軍出來？林錚沒有想笑，相反，莫名的，瓦爾德加德的話讓林錚覺得自己的鼻子酸酸的，雖然明知道這貨這么做絕對是不務正業的典型，可看著瓦爾德加德那熱切、期盼的眼神，林錚口中的“你瓦爾德加德可是特斯拉汽車的首席執行官，想要來當一個拉力賽賽車手培訓師？你還能更不務正業一點不？”的話卻是無論如何也說不出來了。

是的，林錚很理解瓦爾德加德的心情，如果不是因為某些特別的因素，這家伙絕對不止一個wrc年度總冠軍，這也是他最大的遺憾……

要說瓦爾德加德現在的實力么，千萬不要因為這家伙已經50了就懷疑他的能力，雖然年齡大了，身體機能都在下降，想要拿wrc冠軍是不可能了，但這家伙好歹在前年參加的達喀爾拉力賽上也拿到了第八名，常年堅持鍛煉的他現在也有資格參加wrc，只是不能保證成績就是了。

以這貨wrc年度總冠軍、達喀爾拉力賽第八名、現在仍然能夠勝任激烈的wrc比賽的資歷和能力，只要他愿意，估計這貨的班能被來自世界各國的賽車手擠破大門。

凝望著林錚的連，瓦爾德加德用力抿著嘴唇，悄然間，眼眶已經變的通紅：“老板，我知道我是特斯拉汽車的首席執行官，我這么做是任性了，可我真的很想再親自培養出一個wrc的年度總冠軍車手，這是我余生最大的夢想！

另外，特斯拉汽車不能只有smartcity這么一個車系，我希望能夠幫公司在賽車場上跑出來一個優秀的底盤，我希望能夠看著用我們特斯拉汽車改裝的拉力賽車奔馳在wrc的賽場上，我……”用力抽了下鼻子，瓦爾德加德道：“老板，希望你能讓我再任性一次。”

“你都這么說了，我還能反對么？”望著一臉渴求的網著自己的瓦爾德加德，林錚苦笑一聲，。

“啊……”沒想到林錚竟然答應的這么痛快，瓦爾德加德竟然沒有在第一時間內反應過來，不過這家伙的反應倒也一點不慢，短暫的驚愕之后就是狂喜：“謝謝老板，謝謝你幫我實現了這個最大的夢想……”

“先別著急謝我，等我把話說完你再謝不遲，”林錚擺擺手，望著瓦爾德加德道：“瓦爾德加德，你說你想要幫公司開發一款全新的底盤，這話我沒聽錯吧？”

“當然，”瓦爾德加德用力點點頭：“這是我的承諾。”

“好，既然這是你的承諾，那我說說我的要求，”見瓦爾德加德點了下頭表示他在認真的聽，林錚這才道：“首先，這必須是有足夠‘彈性’的底盤，這幾年wrc賽車有逐漸往下里發展的趨勢，冠軍車型從之前的a級緊湊型轎車逐漸向a級兩廂小型車過渡，但考慮市場，你設計的這個底盤必須要滿足既可以作為a級小型兩廂/三廂車的需要，也要滿足a級緊湊型兩廂/三廂車。”

瓦爾德加德的嘴巴張成了o型！

同時滿足小型車和緊湊型車的底盤要求？這個要求不是一般的高啊！這樣的底盤有嗎？有，不但有，而且代表還很典型，比如大眾的高爾夫底盤，大眾在高爾夫的底盤基礎上開發出了小型車polo，開發出了甲殼蟲，開發出了三廂jetta……嗯，以后還會開發出途觀、速騰等一大堆令人蛋疼的車型……

可蛋疼歸蛋疼，有一點必須要承認都是，高爾夫的底盤真的是一款“彈性十足”的底盤，不管大眾怎么折騰就是能折騰成功，以后的大眾在共和國汽車市場以為自己是神那就是另外一回事了，這和高爾夫底盤是兩碼事。

但是，這是自己能夠做得出來的事嗎？

“怎么？為難？”林錚似笑非笑的望著瓦爾德加德：“瓦爾德加德，條件可是你自己開出來的，能不能做到不在我，難不成你剛剛說的話就想要不認賬？”

“我……”

瓦爾德加德被林錚拿話擠兌到墻角了：沒錯，開發新的底盤是自己說的，老板沒逼自己，無非就是新提了一個補充條款而已，難不成因為這個補充條件自己就不答應？這種事情瓦爾德加德做不出來。

咬了咬牙，瓦爾德加德豎起三根指頭：“最少三年，如果進展不順利，5年也說不定。”

“成交！”林錚笑吟吟的向瓦爾德加德伸出了手。

開發一個全新的底盤只用三年時間？別說三年了，能在5年內開發出一款屬于自己的底盤林錚都能笑歪嘴，一個全新的底盤開發完成后，“修修補補”足夠自己用30年的……雖然經過30年“修補”之后的底盤和當初相比誰也不敢保證會成什么樣。

“成交！”咬牙切齒的瓦爾德加德用力拍在林錚的手上。(