第九百零五章米-12

都市藏真 第九百零五章米-12

司馬曜沮喪的道：“用得到的單位，人家本身就有這種軟件，而且做的比我們還好，而對那些不熱愛軍事的偽軍事發燒友，他們又不愿意玩仿真的空戰游戲，因為操作不便，認為失去了很多樂趣，所以就只能是我們一些純種的軍事發燒友在玩了。”

“你們有多少人愛玩？”韓孔雀問道。

司馬曜道：“在學校時，最高峰時有上千人，不過等我們畢業了，也就玩不了了，因為服務器的租憑需要很多錢，畢業了有老婆孩子要養，可沒有那個錢浪費了。”

韓孔雀自言自語的道：“上千人啊？”

“對，上千人，如果不是服務器不堪負荷，我們俱樂部還想全部上線，一快玩游戲呢！”司馬曜道。

韓孔雀眼睛一亮道：“俱樂部？”

“空戰俱樂部，其中王牌飛行員三百一十六人，頂級飛行員七百多人，老鳥兩千人左右，菜鳥不計其數。”司馬曜說到這個，就有點興奮了。

“你屬于哪一級？”韓孔雀笑著道。

司馬曜的笑容一滯，道：“我最多也就算老鳥，也就是那種各種飛機控制自如，但沒有天賦的那種，跟那些王牌和頂級飛行員沒法比。”

“真有天賦這種東西？”韓孔雀好奇的問道。

司馬曜道：“天賦這種東西，你不承認不行，同樣的操作程序，同樣的武器，有天賦的，他就是可以比你玩的好，像我們俱樂部的戰神，他控制下的各種飛機，都能發揮出超長的戰力。

只要你看了他的戰斗視頻，就絕對不能不佩服他，可惜啊！現在是和平年代，不需要戰斗英雄，所以他已經回家種地去了。”

“回家種地？”韓孔雀好奇的道。

司馬曜苦笑道：“他家是東北那邊的，家里的土地不少，聽說每年種的玉米，都要收八九萬斤，那么多地，靠年邁的父母是不行的，所以他只能回老家幫父母干活。”

韓孔雀想了一下道：“他每年的收入不錯啊！”

司馬曜道：“是不錯，現在玉米一塊多錢一斤，八九萬斤，就是八九萬元錢，就算去除成本，一年怎么也有七八萬的收入。”

韓孔雀扶著柳絮，把她送到床上躺下，讓母親劉慧玉和韓榮華去休息，他則看了看孩子，發現孩子睡得很好，才回來，繼續拉著司馬曜研究他的那個網站。

“司馬兄弟，如果給你足夠的錢，你們能不能仿制出這種CH54直升機？”韓孔雀終于說出了自己的目的。

“你是說制造真家伙？”司馬曜道。

韓孔雀點頭道：“對，就是制造真家伙。”

司馬曜道：“沒必要吧？這都是老掉牙的裝備了，技術水品已經落后的太多。”

韓孔雀指著CH54直升機的數據道：“空重8725千克，正常起飛重量17240千克，最大起飛重量19050千克，最大平飛速度（海平面）205千米/小時，最大巡航速度169公里/小時，最大爬升率（海平面）6.75米/秒，這樣的性能不算太過落后吧？”

“落后的太多了，米26的載重量是20000kg,最大起飛重量56000kg。”司馬曜道。

韓孔雀笑著道：“我國載重量最大是直8(法國SA321)載重量6噸,最大起飛重量13000kg，以前我們使用的是米17(米8改進型)最大起飛重量也能達到13噸,不過米17的空載重量要大一些,所以載重量吃了點虧。”

“這么比較這款飛機是不算落后，不過，如果是自己制造，很難達到這種性能，首先是制造材料，再就是發動機，這還不算內部控制系統等軟件，所以仿制樣子貨很容易，想要仿制出性能那么卓越的CH54直升機，還是很難的。”

韓孔雀笑著道：“這已經是幾十年前的東西了，我想很多技術已經解密了，既然這樣，我手下的那些科學家，還是有把握仿制出來的，只不過成本高點罷了，所以，如果你能夠畫出CH54直升機的設計圖，我的手下就能夠放置處來，不管是材料，還是發動機。”

這點自信韓孔雀還是有點的，現在他手下不止是有一個制造航天飛機的團隊，還有一個制造臺風核潛艇的制作團隊，有這么兩只隊伍在，仿制一架過了氣的CH54直升機，一點難度都沒有。

“飛機制造圖紙可以買到，這個不難，但是有必要嗎？仿制的成本那么高，還不如直接購買。”司馬曜有點摸不清韓孔雀想要干什么。

韓孔雀眼睛一亮道：“你能買到這種飛機？”

司馬曜道：“從70年代開始CH54開始從軍隊退役，到80年代所有CH54均退出現役，進入民用商業領域，所以想要買到手，根本不難。”

“你有途徑？”韓孔雀問道。

司馬曜道：“我記得我們俱樂部的論壇上有這方面的介紹的，不過，我們又沒人買得起，所以也就只是說著玩，我們根本沒有太過關注這方面的信息，如果大哥真想買，我可以給你詢問一下。”

“那就找找，我還真想買幾架。”韓孔雀可不是心血來潮，而是真想買。

在外海，載重量大的運輸直升機實在是太有用了，可以說在他的孔雀島上，空中運輸應該是最方便快捷的一種運輸方式，特別是在海鮮行業當中，快速的運輸途徑，絕對可以讓他的海鮮養殖業，獲得更大的利潤。

“如果真想要運輸直升機，還不如買些性能更好的，像米12“信鴿”無論是最大起飛重量，還是最大有效載荷，都是最大的重型運輸直升機，它的最大起飛重量達為105噸，載客120人，曾創造過載重40噸飛到22500米高度的記錄。

與米26的最大有效載荷20噸，最大起飛重量56噸相比，差不多要高上一倍，只是在制造兩架原形機后，為了發展采用常規布局的超大型直升機，米12項目下馬，轉向研制米26重型直升機。

但是，米12的性能是無以倫比的，在此之后，還沒有一種重型直升機能達到米12的水平，這樣的飛機廢棄了實在太可惜了，怎么樣大哥，這種飛機你喜歡吧？”

韓孔雀道：“飛行速度呢？”

他還真是對大的東西更感興趣，而蘇聯人在這一點上跟他可謂是志趣相投，就像臺風級核潛艇，就是大家伙，當然，航天飛機的個頭也不小。

司馬曜道：“米12整機長度37米，機高12.5米，貨艙長度28米，空重68000公斤，主旋翼直徑：35米，作戰半徑190公里，最大起飛重105000公斤，最大載重40噸，實用升限3470米，巡航時速220公里，最大時速270公里，最大航程478公里。

這個數據表明，米12的優點和缺點同樣明顯，雖然它的載重大，但他的作戰半徑小，雖然的速度很快，但他的航程只有不到五百公里。

但這一切，只要犧牲點載重，增加一下郵箱的大小，就可以解決，如果原來還有技術原因，讓這種飛機的零部件不堪負荷長距離飛行的話，到了現在，這一點應該不是問題了，因為現在的材料制造技術，可不是前蘇聯時代可以比擬的了。”

“問題是你能不能買到？”韓孔雀笑著道。

司馬曜樂呵呵的道：“如果買不到我還能說這么多？原來我們在談論前蘇聯退役航母的時候，就討論過米12的下落，米12是前蘇聯米里直升機實驗設計局(現稱米里莫斯科直升機制造廠)設計的重型運輸直升機。

聽說在九一年那段特殊時期，國內曾經從這個局里買到過一些技術資料，就是不知道里面有沒有這種飛機的具體參數。

米12在1965年開始設計，當時預計生產數為100架，但后來只生產了4架，未投入批生產，有2架原型機于1971年年中試飛，但是由于機動性太差，操作不便，最終只生產出4架。

這四架當中，包括兩架原型機，其中墜毀一架，現在其中一架存放于Monion航空博物館中，另一架據說在莫斯科米里工廠內，這樣的東西，如果想買，還是可以運作一下的。”

韓孔雀搖頭道：“恐怕不容易。”

韓孔雀可沒有那么天真，現在的俄羅斯可不是前蘇聯時代了，要想從他們國家弄到這樣的東西，還真不是他們能夠做到的。

司馬曜笑著道：“四架之中三架有明確的下落，還有一架流落在外了，那一架才是最容易弄到手的。”

韓孔雀一想，就知道司馬曜想的是什么，這架飛機也許跟韓孔雀弄到手的那家航天飛機一樣，是被人遺忘了的，這樣的東西，只要運作的好，還真是很容易弄到手。

想到這里，韓孔雀的心也火熱了起來，雖然米12和臺風級潛艇一樣，都是幾十年前的老東西了，但它們代表了一種極致，就算放到現在，也是最頂級的存在。

這樣的東西，弄到手，只要吃透了制造材料和布局結構，加上設計理念，在這個基礎上，制造改進型，可就容易的太多了。R1152

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