第218章 全力阻擋日貨進入華夏市場

重生之動力時代 第218章 全力阻擋日貨進入華夏市場

趁著接線員忙乎的空檔，楊衛平讓郭尚毅陪著卡列妮婭回軍科委家屬大院一趟，把行李都搬過來。

卡列妮婭自然是歡天喜地，開心不已。

能搬來這座寬敞舒適，充滿了鳥語花香的大宅院，肯定要比在那個巴掌大的家里住著更寫意。

最主要的是楊衛平剛才交待的時候，提到了“咱們家”三個字。這是她第一次聽他對她說起“咱們家”這個概念。

卡列妮婭剛走沒一會兒，書桌上的電話鈴就響鈴了。

楊衛平點了根香煙，探身伸手拿起話筒。

“首長，電話接通了，我幫您接過來。”接線員甜美的聲音馬上傳來。

“謝謝。”楊衛平客氣地說道。

“您好，我是弗雷德里克。”話筒里隨即傳來了一陣熟悉的德語聲音。

“我是楊約翰，德里克，我現在在華夏首都京城。”跟弗雷德克里熟悉了，楊衛平對他的稱謂也改了。

“楊，你怎么跑華夏去了？難道你是跟沃爾森他們一塊去的？”弗雷德里克明顯感到了相當的吃驚。

“德里克，這么重要的大生意，我當然得親自盯著。”楊衛平笑呵呵地對著話筒說道：“我剛剛得到確切的數據，華夏需要改造的6式中型坦克，總共有六千五百輛，另外華夏還有五百四十輛6式中型坦克出口巴基斯坦。”

“哈哈哈！楊，這是我聽到的最好消息！”弗雷德里克朗聲大笑起來，“楊，看來我們這次真的要發大財了！”

“來到華夏后，我發現了更大的商機。”楊衛平的笑語充滿了誘惑。

“快告訴我，是什么商機？”弗雷德里克興奮地急聲問道。

“轎車！”楊衛平欣然答道：“我發現他們的政府部門用專車，還停留在五十年代中期水準。我找了華夏的領導人，提出我們雙方合資成立一家汽車制造廠，專門生產商務型轎車。

我之所以會產生這個想法因為我無意中打聽了大眾汽車公司派了代表在跟華夏政府洽談，大眾汽車公司準備在華夏滬海市投資一座年產五千輛帕薩特，雙方合資的大型汽車制造廠。”

楊衛平狡猾地對弗雷德里克撒了個善意的謊言。因為聯邦德國大眾汽車公司，要到1983年才正式跟華夏滬海汽車制造廠達成合作協議。不過，雙方的前期溝通現在確實已經展開。

而在聯邦德國，梅塞德斯、寶馬、大眾是三家死對頭。

果然，弗雷德里克一聽大眾公司有計劃去華夏投資汽車制造廠，毫不猶豫地說道：“楊，我們的梅塞德斯必須搶在大眾公司的前面開拓華夏市場！我相信，我們有了幫華夏政府改造東北虎主戰坦克這一合作基礎作為優勢，我們一定可以在華夏生產我們的汽車！”

“是的，德里克，我就是這么想的所以才第一時間把這個消息與你溝通。”楊衛平認真地說道：“我作為梅塞德斯公司的戰略合作伙伴當然有義務和責任幫助梅塞德斯拓展市場。

華夏擁有八億多人口的巨大市場，他們生產的紅旗和上海轎車不僅是技術落后產量也跟不上。德克里，我完全可以預見，當我們投資的商務轎車下線后，華夏的政府部門用車，將成為我們最大的客戶！”

“這個合作協議必須拿下！楊，拜托你一定要幫這個忙。”弗雷德里克誠心實意地說道：“我立刻提請公司董事會召開臨時會議。楊我會盡快趕來華夏，前期跟華夏政府的勾通工作，就拜托你了！”

“放心吧，德里克如果我沒有一定的把握，我是不會跟你打這個電話的。我們華夏見！”楊衛平朗聲笑道。

“華夏見！”弗雷德里克說完掛斷了電話。

楊衛平將話筒放好情不自禁地唱起了京劇《空城計》中的唱腔：“我正在城樓觀山景，耳聽得城外亂紛紛。旌旗招展空翻影，卻原來是司馬發來的兵……”

一邊唱著，還一邊起身擺起了京劇里的幾種手勢和唱腔造型。

唱了幾句后，楊衛平看到站在書房門口的孟守正，不由哈哈大笑著問道：“怎么樣，守正，我這段唱得還行吧？”

“棒極了！首長，沒想到您還懂京劇。”孟守正由衷地挑大拇指贊道：“就您這唱腔，造型，絕對夠上臺表演的水準了。”

“哈哈哈，我也覺得我夠這個水準，當年我的樣板戲唱得也是一絕呢！”楊衛平得意地笑道。

“首長，看來您今兒個是遇到什么開心的好事了吧？”孟守正仿佛也被楊首長的好心情所感染，樂呵呵地問道

“不錯，確實在好事，天大的大好事！”楊衛平點頭笑道：“我剛才說通了聯邦德國梅塞德斯公司的副總裁，用不了多久，梅塞德斯公司就會派來談判代表團，就在華夏投資成立雙方合資的汽車制造廠事宜，與我們展開正式談判。

在不久的將來，世界第一流的轎車、跑車、越野車、大巴、卡車、重卡，將在華夏大地上縱情奔馳！”

上一世，華夏和日本建交后，華夏市場，完全變成了日本汽車、摩托車和家用電器及各類電子類消費品的傾銷地。極大地推進了小鬼子的整體國民經濟的高速發展。

而最可恨的是，小鬼子扔進華夏大陸市場的，全是他們淘汰了的三流產品！

這輩子，楊衛平絕對不會再給小鬼子這個機會，他不惜任何代價也得將小鬼子牢牢地擋在國門外面！

有了華夏廉價勞動力，加上德國和歐洲的技術，在汽車和摩托車市場，不僅要將日貨擋在國門之外，而且還要在東南亞市場及全球市場對日貨步步緊逼！

在國防工業辦查資料的時候，楊衛平就發現了德國西門子公司，在華夏和聯邦德國正式建立起外交關系的那一年開始，就開始與華夏政府進行商業合作。

1972年，西門子公司為了鋪平重新與華夏合作的道路，無償地將他們的研發制造的病房監測系統技術和一部分成套設備，當作禮物贈給華夏。

去年，也就是1977年1月，西門子公司正式就向華夏外交部提交了申請，希望能在華夏滬海舉辦一次“電氣電子技術博覽會”。

楊衛平完全有理由相信，屆時西門子公司看到梅塞德斯公司在華夏大舉投資，一定會加大并深劃與華夏在電氣電子行業的投資和合作。

只要把西門子引進了華夏，楊衛平更有把握在精密機床、高精密機床和超精密機床制造領域，與西門子進行技術交換和合作。

汽車制造，離不開汽車電子配件。而這方面，也一直都是西門子公司的強項。

梅塞德斯加上西門子公司，再有楊衛平在背后推波助瀾，將來一定有能力將小日本的汽車和電子產品進行全方位的打壓！

京城汽車制造廠，滬海汽車制造廠，華夏第一汽車制造廠、第二汽車制造廠，必將比歷史提前轉型為華外合資型股份制企業，為華夏國有企業的改制，提前吹響沖鋒號。

或許，這期間有可能出現各種意料不到的艱難險阻，但楊衛平相信，只要能得到＃阝公、徐帥、葉帥的大力支持，任何坎坷，都能夠克服！

成長的道路，從來都不可能是一帆風順的，更何況這是一個八億多人口的大國在進行體制改革。

上午在國防部大樓里，從徐前進和葉健雄二位老帥的話里，楊衛平也聽出了他倆的隱誨暗示。

有些老領導，對他這位從國外回來的大資本家，是存在一些看法的。

一號首長現在還沒有回國，這段時間，還是稍微收斂點比較好。

如果要更進一步堅定梅塞德斯公司投資華夏大陸的決心和信心，那么就有必要安排其他外資率先在華夏大陸市場搶灘登陸。

可以考慮動用那七家披著外資公司外衣的投資公司了，楊衛平心中頓時有了主意。

艾布特礦業投資公司，有杰西卡在負責，已經在非洲展開業務。

但是，雷頓國際投資公司、塞西爾海洋投資公司、巴澤爾國際風險投資公司、麥基國際風險投資公司、克勞德國際風險投資公司、霍爾國際風險投資公司，這六家公司除了在香港設有簡單的辦公場所，甚至連個接電話的文員也沒有。

這七家公司，表面上的法人都是來自歐美各國的外籍人士，而且七家公司相互交叉持股，之間的關系那叫一個復雜，就連楊衛平本人也搞不太清。

當然了，他也沒必要搞清楚，因為這七家公司全都屬于他獨資所有。

如今，這七家公司都不再是什么空殼皮包公司。他們不僅是在全球自行車行業風頭極盛的香港捷安特自行車股份公司的合法股東，而且還是瑞士天工實驗室的合法股東。

隨便哪家，都是所持股份資產價值過億美金的實力型投資公司。