第152章 價錢

工業之動力帝國 第152章 價錢

第152章價錢

何云偉提起這個話頭的意思李遠玲倒是心知肚明，別說這么大的盛京市市長了，就是自己家的老梁同志，芝麻大小的一個段長還不是一樣要為扭虧為盈、效益、職工開資等等一系列問題頭痛，改革可不是嘴巴上說說的。

眼下國企包袱很重，企業效益連年下滑，以工業立市的盛京可以說是一年不如一年，看著下行曲線的統計數據，付啟立要是不著急才怪呢。

八十年代的共和國還不太講究產學研一體化或是產業鏈什么的，但簡單的科工貿緊密聯合的概念確實火紅的很，以盛京市的情況來說“工”是遍地都是，一點問題都沒有，“貿”也不是什么障礙，共和國工業長子這個名號可不是白叫的，隨便劃拉個大型企業出來都有著全國xìng的銷售渠道，現在科技園的芯片一露頭，算是把“科”這個環節給補上了。

所謂的現代化先進設備，某種意義上來說就是機電一體化做得十分優秀的設備，以科技園目前生產的無葉電風扇為例，若是蘇良宇沒解決風扇電機的控制系統，開發出驅動電機的無級變速裝置，而是采用目前共和國慣用的更改齒輪比或是調壓的方式進行固定級數調速，無葉電風扇絕對不會在國外賣得這么火，所謂的產品檔次都是靠許多的高質細節堆積上去的。..

機電一體化中的機械部分，對于盛京市雄厚的工業基礎來說問題不大，難點就難在電子上。現在付啟立看到解決這個問題的希望，揪住何云偉不放也就不難理解了。

“對市里的一些要求和試探何總直接打發過來好了，畢竟無論是羅羅還是芯片，都和盛京香格里拉那邊沒什么聯系。”李遠玲把這個對于何云偉來說有些燙手的山芋接了過來。

“那可太好了，啟立市長已經連著三周來樂高的工地視察了，我這邊早就沒有可以匯報的東西了。”何云偉如釋重負的說道。

李遠玲這么說，就意味著南湖科技園打算公開承認C2處理器研發成功的消息，以后冤有頭、債有主，香格里拉算是不用夾在市里和科技園中間兩難了。

前任魯恒升交接前說，有解決不了的事情去找南湖科技園的“老板娘”。看起來果然靠譜。就是不知道老板是做什么的，香港大老板找了個搞科研的做媳婦可真稀罕，一般來說應該是電影或是唱歌的明星什么的才對勁嘛。

何云偉和李遠玲隨意的閑聊著，腦子里對集團大老板的猜測一閃而過。

車隊進了科技園徑直停在了靠著南湖湖邊的科技園臨時賓館旁。李遠玲帶著燃機實驗室的骨干簡短的舉行了一個小小的歡迎儀式。然后半點沒提正事直接安排愛德華茲去休息。給愛德華茲和羅伯斯特留下了充分交流的時間。

愛德華茲搖晃著手中的酒杯，輕輕的押了一口泛著寶石光芒的紅酒，緩緩的吐了一口氣。有些贊嘆的說道：“真沒想到，在這里居然能喝到產自法國波爾多的紅酒，看起來這家企業的國際化程度可真不錯。”

愛德華茲哪里會知道，他能享受這個待遇，和他臆想中的企業國際化程度根本是半點干系全無，純屬是沾了某只酒鬼蘿莉的光。

“埃文，說說你的看法，中國人把我們拉下水的目的到底是什么。”愛德華茲對坐在沙發上的羅伯斯特說道。

“相對于懶惰的印度人來說，中國人野心勃勃，看看當年斯貝航空發動機的技術轉讓就知道，中國人期待有一天可以扔掉拐棍，自己來。”羅伯斯特隨口把大英帝國曾經的皇冠扯下了水。

“不過和其勃勃野心極不相稱的，是中國比較低下的工業能力，就擁有工業門類的種類和數量來說，中國不亞于英國本土，但這只是數量上存在而已，單純從工業的設計、生產、維護這一系列流程上看，中國相當于打完二戰不久的英國，現在他們的鐵路上還運行著無數的蒸汽機車，而在英國，戰后出生嬰兒們只能去博物館中了解蒸汽機車的樣子。”

“當然，中國在航天、核工業、戰略導彈等方面有著讓人驚訝的成就，但這改變不了中國整體工業水準低下的事實。”

難得有機會和愛德華茲進行單獨的、長時間的溝通，羅伯斯特決定好好表現一下，若想從亞洲區總裁的位置上更進一步，來自董事會的支持將是至關重要的。

“斯貝航空發動機是我們在二十多年以前開發出來的技術，當年中國方面引進了之后，得益于較為健全的工業體系，在短短的三年之內就拿出了國產化率超過一半的樣機，成功通過了我們的驗收，看起來速度很快，但從那之后斯貝就沒了下文。”

“直到去年，當年在公司任職的中國吳又恢復了同我們的經貿往來，通過他們的購買清單可以推斷出，中國人在耐高溫合金、和jīng密加工方面遇到了難以克服的難題，可以說從79年那次驗收過后，中國方面斯貝國產化的進展一直不大，簡單的、容易突破的都已經做完了，斯貝發動機剩下的那部分，才是考驗一個國家真正工業水準的地方，從中國目前交上來的答案來看，是完全不合格的。”

聽著羅伯斯特的長篇大論，愛德華茲微微的點了點頭，看到自己的分析被董事會高層認可，羅伯斯特有些興奮起來，清了清嗓子繼續說道；“以印度斯坦航空集團為例，早在57年就引進了公司600馬力的星型活塞式發動機生產技術，可直到今天，印度的肖特312教練機仍然要從我們這里購買發動機的火花塞、氣缸活門、活動塞等關鍵部件。”

“斯貝航空發動機的復雜程度至少是活塞發動機的5倍，印度人用了三十年的時間都沒解決掉活塞發動機的所有技術問題，就算得益于當年蘇聯給中國人留下了比較堅實的工業基礎，同為亞洲的發展中國家，我想中國人想完全解決斯貝的問題至少需要20年的時間，也就是說本世紀結束之前，中國人是不太可能拿出完全國產化的斯貝發動機的。”

“有了這種前提，中國人提出合資的請求就比較容易理解了，一旦羅羅的注資超過一定的界限，則必然會派出相關的工程師和管理人員參與到公司的rì常營運和管理中來，以保證羅羅的利益。”

“這樣中國人就不用在黑暗中對著枯燥的技術文件慢慢摸索，好比當年的蘇聯專家援華，只不過一個是因為信仰，一個是因為利潤，從本質上說都是快速提高中國工業水準的捷徑。”羅伯斯特最后總結道。

“不錯、不錯，看起來埃文對中國相關方面的了解很深，那么在你看來集團是否該答應中國方面的合作請求。”愛德華茲笑容滿面的問道。

凝神想了片刻，羅伯斯特才繼續說道：“目前和中國方面的談判主要涉及兩種技術，一個是寶石渦軸發動機，一個是太因燃氣輪機，中國方面引進太因燃氣輪機的意圖，應該是打算與其研發中的斯貝改燃氣輪機配套，搭建出一套完整的COGOG動力核心。”

“從技術上說無論寶石渦軸發動機還是斯貝燃氣輪機系列，在研發之初就使用了無數成熟技術，本身就不是一個先進的平臺，未來的發展空間有限，寶石系列未來的發展功率1000KW就差不多是極限了，同樣受限于斯貝航空發動機的平臺水準，斯貝系列燃機發展到極致20000KW也是一個難以逾越的高峰，中國人想依靠這兩個平臺在透平領域（注1）追上世界先進水平根本是毫無可能。”

“在就我個人來看，答應中國方面的請求利大于弊，再給公司帶來利潤的同時也給我們的對手GM、普惠等公司制造一個不大不小的麻煩，畢竟若是合資成功，本土作戰的中國人還是優勢極大的，而且通用電氣早在七、八年前，就開始同中國方面合資生產燃氣輪機的各種零部件，已經落后的技術我們更是沒必要進行控制。”

“剩下的一方面就是合資后派駐工程師進行工藝管理和企業營運等因素了，這方面我掌握的資料不足，就不拿出來獻丑了。”羅伯斯特深悉馬屁之道，在自己閃亮過后，深知要給領導留下發揮的空間。

抬手喝掉杯中的紅酒，愛德華茲哈哈一笑說道：“埃文，其實你已經說出了公司的結論，你最近一直專注于亞洲的市場，可能還不知道，美國洛克希德正在同普惠等公司溝通，打算把C130運輸機的生產線整體遷移到中國來，因此無論從哪個方面來說，只要中國人能付得起足夠的價錢，我們就能滿足他們的任何要求。”