第一百九十章 外國工程師

超級能源強國 第一百九十章 外國工程師

·第一百九十章外國工程師

不過，她現在對蘇城是無比的佩服，聽什么是什么，二話不說，就去調查。

蘇城自己想了一會，也離開了會場，直接往哈利伯頓的分公司去了。

對于海上浮式生產儲油裝置，他其實是有一些興趣的。所以交給中遠船務去做，一方面是精力不濟，另一方面也是中遠船務的資質更適合。

所謂“海上浮式生產儲油裝置”，聽起來好像很復雜，其實也簡單。就80年代末，90年代初的技術條件而言，90的fpso都是用舊油輪改造的。

油輪本身就有儲油的能力，浮在海上自然也是基本要素。唯一需要改進的地方，就是讓它具有一定的生產能力。或者是初步處理，或者干脆生產出成品油，再運到消費國，能夠減少不少的成本。而且也降低了海上鉆井平臺的壓力。

這種技術，一旦被開發出來，就變成了工程技術的競爭。因為技術壁壘很弱，在10萬噸乃至20萬噸的油輪上安裝石化裝備，的確比路上困難一些，但也沒有本質上的變化。

在蘇城的印象里。中國的大型海上工程公司，最多再過三五年，就會涉及這一領域，等到2012年的時候，fpso已經是中國公司的天下了。除非人民幣再回到3.7的時代，否則年支出二十萬的中國工人，肯定能把年支出15萬美元的歐美工人打的找不著牙。

當然，這個時間越是提前。獲得的好處就越多。2012年的海上石油工程人員，初級年薪也要五六萬，提前到2005年的話，高級工人的薪水也就10萬左右……這其中的差價，除了作為央企利潤上繳國家之后。余下的還能用于技術改造，進一步提升潛力，就算偶爾有些肥水流了出去，也屬于可控支出，終究是留在了國內。

美國人其實也知道。fpso的主要競爭點在于工程水平和人力成本，哈利伯頓因此只進行研究，尚未進入市場，他們是服務提供商，即使客戶要求做fpso，他們也有可能進行外包。出于同樣的原因，蘇城對工程公司的興趣也不大。歸根結底，這是一種勞動密集型的產業，人力和管理成本將是最高的，如果要占領全球fpso市場，最少要四五十萬的工人。

對于管理這么多的人。蘇城沒有信心，美國人也沒有信心。

因此，當詹森見蘇城確實取得了總公司的認可，除了恭喜之外，也沒有什么意見。反而是哈利伯頓派來的工程師們，仰著脖子。喝著咖啡，既不理會蘇城，也不在乎詹森。只是互相之間說話，不時的發出笑聲。

“不好意思，他們剛從國內來，是總部借調的工程師。總部為了這次合并，特別挖角了幾個工程師。這次派來的，有5個人就是從歐洲拉來的”詹森解釋了兩句。

這12名工程師。年齡小的大概只是大學畢業，年齡大的已經白發蒼蒼。四五十歲的中年人是一個都沒有。其中還有兩個家伙，一邊威士忌，一邊伏特加，喝的不亦樂乎，一副醉了就睡覺的狀態。

工程師是需要一定體力的，年齡太輕則經驗不足，年齡太老則精力不濟。蘇城以后世的觀念來看，眼前的12個人都稱得上是老弱病殘。

不過，有的用總比沒的用好。中國人對fsso完全沒有了解，蘇城同樣是知其然不知其所以然，哪怕是方向性的指點，對于合資廠的快速建成也有決定性的影響。

他也懶得教訓老外，態度相當淡然的道：“他們只要好好干活就行。”。

“那是一定的，大家都是專業的人。”詹森說著拍拍手，笑道：“各位，向你們介紹一下，這位就是大華實業的蘇總。我們哈利伯頓與中遠船務的合資，就是由蘇城先生推動的。接下來，你們的工作安排，也由蘇城先生負責。”

蘇城點點頭，站了出來，道：“中遠船務和哈利伯頓的合資廠設在天津，我們現在就過去，你們的工作就是教出一批水平相當的工人出來。這也是我們合同所要求的……”

看蘇城往門外走去，一個年輕人忙問：“現在就去嗎？我們還沒倒好時差呢。”

“到了車上倒視察也來得及。”蘇城說了一句，就上大巴等著了。

大概20分鐘，老外們稀稀拉拉的上來了，最后是兩人抬著一個醉酒的家伙，正準備搬上車，蘇城擋住道：“留下吧，醉成這樣也不能工作。詹森先生，麻煩你給總部說一聲，換一個工程師過來……”

詹森委婉的勸道：“把他送回去的話，總部也不一定什么時候能派人來。警告一下算了吧。”

蘇城搖頭道：“工作時間喝醉酒，最少是瀆職，辭退他以后，招一個好用的工程師過來吧。你們的合同里，像是這種情況，辭退了沒有問題吧。”

詹森訝異的看著蘇城。他在中國所見到的，全是終身制的雇傭，在嚴格程度上比日本有過之而無不及。蘇城第一時間想到辭退員工，他還真沒有料到。

蘇城向他眨眨眼，笑道：“我看書的時候，人家就教我，要想在一家新公司立足，辭退第一個說反對意見的員工，辭退第二個為他打抱不平的，公司里的思想就純潔了，美國公司是不是這樣的？”

詹森聽的一愣一愣的，轉而笑道：“等我回到公司做了大老板，用的法子試一下。”

兩人就當著眾工程師的面說話，也沒有絲毫顧及。原先趾高氣昂的老外，頓時偃旗息鼓。

1989年的世界經濟開始下行了，終身制的職工往往體會不深，或者說經濟下行或緊縮相對有利于終身制職工。對普通的外國雇員來說，此時丟掉工作的風險就大大增加了。在里根在位，以及克林頓上臺期間，美國人喜歡炒掉老板。老布什和小布什在臺上的時候，普通工人就得三思而后行。

對大巴上的11名工程師來說，他們只要正常工作，相對完善的合同保障自然會保護他們，并且能幫助他們鄙視蘇城和詹森。但是，如果被抓到了把柄，例如工作時間的醉酒，那是否能保住工作，就要看詹森和蘇城的態度了。

確定蘇城有能力炒掉他們的時候，大家看待蘇城的眼光就發生了變化。

大巴車緩緩起步，蘇城和詹森繼續坐在前面聊天，后面的工程師們也收起了酒壺雪茄，默默的不出聲。

車是80年代的經典沃爾沃b10m，也就是經常能在香港電影上看到的巴士車型。以這個時代的中國標準來看，舒服的一塌糊涂。蘇城等人乘坐的這輛，還是中遠船務出面從中船借出來的。

詹森等人自然不把這1978年的沃爾沃車放在眼里，他的注意力都放在蘇城身上，有些好笑的道：“還以為你會大發雷霆……”

蘇城玩笑道：“怎么？我的脾氣不差吧。”

“中國人好像很看重這種事。”詹森壓低聲音，笑道：“我曾經有一個同事，曾經在酒店誤把中國人認作日本人，被大罵了一頓，他現在要是問這種問題的話，肯定先問‘你是中國人嗎’……”

蘇城哈哈大笑，一會兒卻道：“我們是該向日本學習了。其實，如今在美國的日本老板很多了吧。”

“豈止是很多，簡直數不勝數。他們說什么，要買下整個美國。”詹森無奈的搖頭，道：“看樣子，他們真的能買下來，政府也不作為，一些非常珍貴的藝術品，現在也被日本人搬回東京去了，日元升值的太厲害，怎么能升這么多。”

如果不是早知歷史的演進，蘇城也許也會抱怨日元的升值。畢竟，一個國家的貨幣升值，雖然對出口業有著相當程度的打擊，但卻增加了他們的海外購買能力。這種購買力不僅能夠用于消費品的購買，還可以用于廠礦、公司、油田、藝術品的購買。1989年的日本，在出口業尚未受到損失以前，購買了至少3萬億美元的海外資產，等于將他們過去40年的奮斗全部變現，對于普通民眾以及面向國內的公司，好處不言而喻。

詹森純粹以聊天的態度，又笑道：“現在的11名工程師，原本是要派往日本的，因為fpso的合資公司確定在了中國，才被重新派往中國。”

“哦，你們原計劃要和日本公司進行合資嗎？”

“那倒不是，但是，與韓國公司合資的可能性很大。”詹森猶豫了一下，道：“日本的人工上漲太厲害了，韓國還不錯，而且我們在韓國的分公司運作的非常好。”

蘇城瞄了他一眼，笑道：“總有一天，中國的分公司會成長起來的。”

“希望如此。”詹森感慨了一下，站起身說道：“我和他們去說說話吧，就算你把所有人都辭退了，再派一批新人總是麻煩。”

“我最少會留一個人的。”蘇城促狹的眨眨眼，笑道：“總得有人留著傳播企業文化。”