第五百六十章 超速?

從零開始 第五百六十章 超速?

這車果然不愧是核動力的，動力強到變態啊！只要你敢踩油門，那恐怖的加度可以把你死死地壓在座椅上讓你動一下都感覺到非常費勁。當然，這個是按照普通人的標準來說的，對我們只是會有較強的推背感而已。

事實上這車并不是真的使用核能。核電池與原子反應堆是兩種技術，所以這個車其實算不上是真的使用核燃料的車輛，不過這玩意的動力電池如果被擊穿確實是會有輻射泄漏倒是真的，而且這塊電池別看也就兩臺臺式電腦捆一塊那么大，但這東西的輸出功率卻是相當于一座小型火電站，足夠帶的動一個中小型縣城的全部電器，而現在這么強的輸出居然被用在了一輛車上，你可以想象這玩意的動力強到什么程度。

動力大的好處就是可以肆意揮霍動力，不用考慮動力問題之后裝甲就可以隨便想做多厚做多厚，車上的空間也可以想多大多大，只要別出路面承載能力一切都隨你便。再說這東西畢竟不是坦克，即便放開了整也不可能真的弄成幾十噸重的巨無霸。

其實這車雖然尺寸稍微大了點，但真心不能算多重。盡管龐大的尺寸以及車身裝甲確實增加了不少重量，但別忘記了這車可是沒有動機的。車輪里面的電機重量遠沒有內燃機那么夸張，即便算上電池也還是省掉了不少重量。另外這車的材料也不完全是鋼板，大量輕量化的新型材料在加強了車身的同時也順帶降低了自重。所以，別看這車看起來就像是公路怪獸，但實際上自重也才八噸半而已。以這種配置來說這個分量絕對是輕的不能再輕了。

剛離開山莊的時候我還在熟悉車輛性能，所以開的比較溫柔，不過兩個彎之后這玩意的性能在哪我也就基本摸清了。看了眼坐在副駕上的夜月，我微微一笑問道：“來點刺激的怎么樣？”

夜月還沒來及回答就聽小純在后面叫了起來：“你要干嘛？”

“反正又不會有危險。”凌說了一句。

夜月當然是怎么刺激怎么高興了，直接叫嚷著：“沖沖沖。讓我飛起來吧。依佛里特我知道你肯定沒意見的是吧？”

“我有意見你們會聽嗎？”車后面專用固定裝置上的依佛里特無奈的說道。

既然后面都默認了，我立刻笑著說道：“那就都坐好了。我們要起飛了。”我說著突然一腳將油門踩到底，然后一把方向轉向了她懸崖的方向。

山莊所在區域的山路因為坡度較大所以弄成了盤山公路，也就是你需要在一個區域不斷的來回轉折才能從山頂下去，但是如果你可以順著山坡一路沖下去，那就快多了。當然。這里的路修成盤山公路就是因為山路太陡，一般的車這樣沖下來鐵定車毀人亡，不過我們跟本不在乎。

我的反應度決定了絕對不會有我反應不過來或者操作失誤的情況出現，而這輛車的底盤和動力也決定了它可以輕松應付這種山坡。最后，車身裝甲算是個保險。萬一真出問題了，以這車的硬度就算一頭撞上山崖也會好像炮彈一樣直接嵌進山體之中。至于說車里的我們……有可能受傷嗎？別忘了我們可是穿著動力裝甲在車里坐著呢。身披動力裝甲還坐在坦克一樣的怪獸之中，這要還能受傷，那我們就不是龍族而是玻璃族了。

隨著我的控制，車身猛然沖出公路，然后一頭扎入了山坡上的林地之中。原本我還預計車子沖進山林肯定會顛簸的厲害，但意外的是這車的越野性能有些好的過頭了，在這種完全不是路的地方居然都不怎么顛簸。當然這個也不完全是選掛好的原因。更多的還是拜這八噸半的自重所賜。質量越大的物體運動狀態的改變越困難，所以高檔轎車一般都非常重，因為越重的車顛簸就越小。如果你把坦克車的炮塔去掉換上軟一些的選掛。坦克其實才是最穩的車。不信的話看看那些軍火，那些五六十噸的大家伙在根本就不是路的地方以六十公里的度狂奔，車身只有小幅度的上下起伏，要是換個越野車用這種度在那搓衣板一樣的地面上飛奔估計直接就飛起來了。

我們的這輛怪獸就是這種情況。自重太大，底盤的自由行程又非常長，加上懸掛系統很給力。所以在這山坡上飛奔居然都不怎么顛簸，只有輕微的晃動。感覺就好像普通私家車在土公路上開的有些快的感覺差不多。

如果順著山路來回的轉折的話，這段路每個斜坡都會有七八百米長。但這樣直沖下來兩段路面的直線距離也就二十幾米而已，我們幾乎是瞬間就越過了第一道公路，車身在路邊上猛的一彈直接就飛向了下面的道路，我們都感覺到車身有輕微的失重感，明顯底盤離地了，應該是坡度太陡車身懸空了。不過很快失重消失，隨之而來的就是急劇增大的重力，車身猛的鄉下一沉，但是壓力并不大，也沒有出現那種硬邦邦的撞擊感，車身只是大范圍的下沉了一段距離之后立刻開始輕柔的回彈，接著再度失重。

我們在車里感覺似乎并不強烈，但如果有人在外面看到肯定會嚇出心臟病來，因為我們的車根本就不是在路面上行駛，而是好像在往山下蹦。每次輪胎在地面上接觸一下就會立刻再次飛起，基本上沒起落兩次我們就能越過一條公路，那度充分詮釋了什么叫風馳電池。

雖然我們開的很快，但安全問題我們并沒有忽略。我敢這么開的原因是有安全保障，不是在胡亂冒險。剛剛飛過一道公路之后視線范圍右上方忽然提示了一個信號，然后畫面在我的視線邊緣轉換成了衛星圖片，可以看到在林地之間有頭小鹿正在吃草。美國這邊的動物保護做的比較好，像這種山林之中還有不少野生動物。所以林地之中有鹿并不奇怪。

我略微收油門，誒……這個應該算是電門嗎？不過說踩電門好奇怪，還是油門舒服些。我收油門輕輕打方向，車身略微移動了一點點，然后在那只小鹿反應過來的瞬間就從它的側面呼嘯而過把那只小鹿嚇了一跳。不過等它意識到的時候我們已經過去了。

繼續沖下幾條盤山公路之后我的視線范圍內忽然再次閃出提示。生體探測器檢測到兩個生命體，然后顯示了出來。借助我的電磁掃描確認了這是兩個人，不過掃描到之后我卻是臉上一紅，因為我這才現人家正在林子里辦事呢。這倆還真會找地方，居然跑到這種地方來找樂子，也不怕被蟲子咬到重要部位。這種環境保護這么好的山林之中蟲子可不少。就算用避蚊液也不一定就管用。

不管怎么說這倆對我來說就是障礙物，不過我根本沒動方向，因為他們所在的位置是唯一能通過的地方，兩邊的樹木稍微有點密，從那邊沖過去會掛到倒車鏡。我的眼睛可以在五百米外精確測定小于o1毫米的長度。所以我可以精確的計算出這里的樹木之間的間隙，這也是我能從山上一路沖下來而不撞到大樹的原因。當然，真撞上也沒事，估計我們會直接把大樹截斷然后沖過去，畢竟這車的車頭可是非常尖銳的，那個尖銳的車頭本來就是破障器，撞斷一棵樹真的是小意思。

絲毫不動方向，我也沒有剎車。因為根本停不住。略微收油門讓車身降低了一點度，在下一次接觸地面的時候車身起跳距離明顯縮小，接著我猛踏油門將動力加到最大。車身猛然蹦了起來，帶著巨大的咆哮聲直接從驚呆的兩個人上方直接飛了過去，然后轟的一聲砸落他們后方的公路，接著一個漂移轉彎滑出路面橫著鉆入了下面的山林之中后完成轉向直接沖下了另外一邊的公路消失在樹木的后方。

那邊兩個人估計被嚇得不輕，但愿那哥們的小兄弟別被嚇出毛病來。不過我們此時已經快到洲際公路附近了，而且這地方的路已經不是盤山路了。雖然路面已然好像條蛇一樣扭來扭曲，但總體來說是朝著一個方向延伸的。

到了這種地方就不用橫向沖下山坡了。不過我依然沒有按照路面開，而是開的直線。這羊腸一樣的山道之所以扭來扭去其實只是為了讓路面盡量保持在一個高度上。因為如果不這樣扭得話兩邊的山林就是高高低低的狀態。正常來說公路上不應該有大量的連續起伏，所以最后只能把公路修成了扭來扭去的狀態尋找盡量平整的地面修建路基。當然，這樣也比較省力氣，畢竟如果沿著山體修直線的話有些地方還要挖山，有些地方又需要填坑，工作量太大。像這樣不過是讓路程稍微變長了一些，這個倒是相對省事得多。

這地方沿著直線開的話其實一般的民用越野車就可以開過去，只不過我們這邊度稍微夸張一點。在公路上開了一小段之后前面道路開始左轉，但是我并沒有大方向，而是直接沖出公路，然后沖進了下面的土路。這下面其實也是路，是修公路的時候留下的給工程車和人員用的輔助路，不過這個只是壓實的土路，沒有做路面，而且因為已經很久沒用過了，所以路面上幾乎都被雜草給覆蓋了，不過依然能勉強看出原本的路面。

我根本沒有絲毫猶豫就直接沖上了這個輔助路，因為和主路比起來這個輔助路其實才是一條直線，只不過它就跟波浪一樣不斷的在上上下下。

沖下輔助路的車身很快又從另外一端猛然沖上路面，車身幾乎要起飛了一樣離開地面在空中滑行了一截之后飛過整個路面在另外一邊重新落入輔助路，然后就是車內凌和夜月的尖叫聲。當然這不是嚇到了，而是興奮的。

“喔哦也！真刺激。”凌說道：“怪不然很多人喜歡玩車，這種感覺真的很刺激。”

其實刺激與否和度沒有絕對關系，民用飛機的度其實已經出了九成九的汽車了，除了個別特種賽車。幾乎沒有車能跑得過民航飛機，好歹人家一小時也五六百公里啊。民用車有幾個能跑出這種度的？就算極限度可以達到，但是你敢開那么快嗎？在高公路上用五百公里每小時的度狂奔，你會現前面的車好像導彈一樣朝你飛來，度快到你根本來不及閃避。而且如果路面有彎道。只要弧度稍微急一點你就鐵定會飛出路面。所以汽車很少能到達這種度。

但是，雖然民航飛機有五六百公里每小時的度，但其實家時民航客機卻是一點都不刺激，甚至有些枯燥，多飛幾次你都恨不得在駕駛座上睡一覺才好，因為民航飛機一旦起飛進入航道之后駕駛員就幾乎沒啥事了。民航飛機配備駕駛員幾乎就是為了應付突情況準備的。單純的起飛續航降落，自動駕駛儀都可以輕松搞定，飛行員純粹就是為了應付那些自動設備搞不定的突情況才被強制要求配置的，不然民航其實根本不用駕駛員也能飛的很好。

相比之時五六百公里的民航飛機，地面上那些專業賽車。其實他們的車只能是偶爾上到二百多，很難達到三百公里每小時，而且多數情況下車其實都只有一百公里左右。但就是這樣，賽車依然是一種非常刺激，讓人腎上腺素分泌量激增的運動。別說打瞌睡了，就算你之前兩天沒睡覺了，一旦賽車在賽道上狂奔起來，你即便快睡著了也能被嚇醒過來。

我們現在體驗的其實也是類似的情況。我們現在的車其實也才一百三十幾公里每小時而已，都還沒到這邊的公路限呢。但是，因為我走的是林地。周圍障礙物級多，車身也是時不時的飛起來一段距離，那感覺卻是比在天上飛行要刺激多了。畢竟這里的環境太復雜了。

狂飆的怪獸在我的瘋牛式突進下很快就走完了最后這段私家公路，前面的t型路口轉過去就是洲際公路，我提前降低了車。雖然有諸如主動式車身傾斜輔助轉向動態電子牽引力控制以及車身穩定及防滑系統，但這車畢竟有八噸半。用太快的度轉直角彎絕對是災難。當然，這車其實有反重力裝置。所以甩出公路倒是不至于，但也不能太過分。不然的話車身扭力過大即便能裝過去，里面的人也扛不住。

將輔助轉向系統打開，我將車壓制到了一百公里每小時，然后猛打方向，車身猛然橫了過來，位于車身中部的電磁引擎啟動開始對抗慣性，接著車身用一種看起來完全不合物理定律的方式扭出一個近乎直角的轉彎，橫著滑上公路之后猛然加沿著公路沖了出去。

“真是太刺激了！下次換我開吧？”凌建議道。

我點點頭道：“當然，你想要隨時都可以開。”我剛剛光顧著說話，加上離開山林之中已經不擔心撞到東西，所以就關閉了雷達掃描，結果剛剛沖過一個小岔道路口就聽到背后響起了警笛聲。“我靠！”

凌和小純也是驚訝的回頭看了一眼，然后就現后面一輛警車沖上公路加朝我們追了上來。

“你妹啊！這條路限多少來著？”我調出地圖看了一下，結果現自己居然無意中了。這條路的路況其實非常好，道路非常的平直，彎道幅度都很和緩。雙向車道一共四條道算是比較寬了，而且柏油路面兩邊還有一條半道寬度的土路，然后才是灌木叢和草地，差不多也有兩米寬，之后才是樹木。這樣的道路環境可以說是非常好的，所以我不自覺的車就上來了。剛剛一不小心都到二百了。畢竟這車動力太大了，加完全沒感覺，油門稍微踩重點度立馬就上去了，根本不像一般私家車要把度加上來還需要一段時間，這車加幾乎都是瞬間完成的，畢竟動力太強了。

雖然因為路況很好我的車已經加到二百了，但是我剛調閱了電子地圖才現這地方的限居然只有1oo公里，連國內的高公路都不止這個度。至于說這地方的限為什么這么低我也查到了，原因是這里是動物保護區，有動物會橫穿公路從一邊的森林到另外一邊去，所以為了避免撞到那些動物，這段路全程限1oo，我現在這種就是1oo，屬于嚴重。

“現在咋搞？”

凌建議道：“還是靠邊停車吧。反正你用的是特別駕照，他們又不能沒收你的駕照，在這邊也沒有扣分一說，頂多給你張罰單而已，你又不在乎。”

“聽說美國這邊有些地方會被判社區服務的啊！”小純說道。

“我們這種身份，那種東西管不到我們的吧？”依佛里特道。

我想想也對，反正至多罰款，于是開始減，車子依靠慣性緩緩減，然后逐漸靠到了路邊滑上了土路。看來我的第一張罰單就要在美國出現了！(