第一一六九章 八幡制鐵所的大火

重生之紅星傳奇 第一一六九章 八幡制鐵所的大火

第四卷壁立山東第一一六九章八幡制鐵所的大火

日期:09月19日

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從石臼所到大店也就八、九十公里路程，劉一民竟然跑了三個多小時。（下.載.樓）

到大店時，已經是夜里11點了。劉一民不敢耽誤時間，拉上羅榮桓直接驅車去了朱家莊子機場。

八路軍第一航空大隊、第二航空大隊自從掩護新四軍突圍渡江后，一直留在朱家莊子機場隱蔽休整。

劉一民去石臼所之前，還來看過兩個航空大隊的同志們。走了20多天，一見面，馮達飛和常乾坤、戴維、薛俊敏幾個喜不自禁，敬禮后，就簇擁著劉一民往指揮部的窯洞走。

到指揮部坐定后，劉一民制止了幾個人的寒暄，讓馮達飛把繳獲日軍的航空圖拿出來，然后就開始部署任務。

這么晚，司令員和政委突然光臨，馮達飛心里有數，一定是有緊急任務。

果然，劉一民開口了：“同志們，今天清晨，日軍陸海軍大舉出動，向遠東紅軍發起了突然襲擊。其中，日軍海軍出動大批艦載機，襲擊蘇聯紅海軍太平洋艦隊及海參威、蘇維埃港等港口城市，關東軍、朝鮮軍的陸軍航空兵空襲遠東方面軍各機場。現在我們還不清楚蘇聯遠東紅軍損失程度，但是可以初步判斷，太平洋艦隊、遠東方面軍航空兵飛機必然損失慘重。小鬼子這一招特別兇險，等于是和德寇東西夾擊蘇聯。如果讓日軍得逞，全世界反法西斯戰線將會出現空前危急！因此。必須給日軍致命一擊，迫使其不能肆無忌憚地向遠東紅軍攻擊！我決定。空襲東京！”

劉一民說完后。半天都沒有人說話。片刻之后，戴維才一把抱住了劉一民：“親愛的劉，你的決定太他媽的過癮了！”

戴維這幾年把漢語學得差不多了，竟然會說臟話了！

屋子里總算是響起了歡呼聲。

歡呼過后。幾個人全部撲到了航空圖上，開始計算了。

這一計算。幾個人就傻眼了。從朱家莊子機場到東京，直線距離將近1900公里，不要說是輕型轟炸機和戰斗機了。八路軍航空隊的重型轟炸機的續航距離也滿足不了這個要求。

八路軍最早在太原機場繳獲了六架三菱公司制造的九三式重型轟炸機。這種轟炸機續航距離小，不用考慮。后來繳獲的主要都是九七式重型轟炸機，而且繳獲的時間不同，改進型號也不同，絕大多數的九七式重型轟炸機續航距離只有2500公里。其中只有改進型號2型甲i212甲因為主翼改造后增加了攜油量，續航距離勉強能夠達到4000公里。另外一種續航距離能達到4000公里的重型轟炸機是繳獲的九五式重型轟炸機。這種飛機是迄今為止日軍續航距離最遠的轟炸機。這還都是理論數據，實際作戰中很難達到。就算是能達到也不行。這是去作戰，各種情況都可能發生，遇上日機攔截纏斗的話，必然耗油量大，也就不可能返回來了，最后的結局一定很悲慘，不被日機擊落也會葬身大海。

飛機飛不回來可以不要，飛行員可是八路軍的寶貝疙瘩、劉一民的命根子，那是必須得安全返回。保證不了安全返回，劉一民寧可放棄這個計劃。

這事本來是難不住劉一民的，辦法很簡單，把炸彈艙改成油箱就行了。但是，時間這么緊迫，改油箱來不及。而且，劉一民可不想向中國空軍第一次空襲日本那樣，只是扔點傳單就算了，那樣還不如不去呢！他要讓飛機裝滿炸彈，結結實實地給日本人送上一份大禮。

劉一民忍不住破口大罵小鬼子真他媽的摳門，制造個重型轟炸機也不舍得把主油箱、副油箱弄大一點，多裝點汽油，讓飛機續航距離遠一點。這多麻煩，想轟炸東京都轟炸不成！

羅榮桓說：“小鬼子可能知道你要去轟炸他們的東京，故意不生產遠距離轟炸機。”

常乾坤遺憾地說：“要是能飛到東京去，把炸彈投到日本皇宮和首相官邸，搞不好就能把裕仁天皇和近衛文磨炸死。那樣的話，小鬼子可能很快就投降了。”

羅榮桓就又說到：“小鬼子搞侵略靠的是法西斯主義思想武裝，就算裕仁天皇和近衛文磨死了，也不一定能擋住日軍擴大侵略的步伐。”

劉一民馬上就想到得從美國人、蘇聯人哪里搞點遠程轟炸機，特別是美國人的遠程轟炸機，這個時候要是定購的話，美國人應該會毫不猶豫的出售的。

轟炸不成東京，那就只好轟炸九州的工業區和佐世保基地了。這兩個目標雖然比不上轟炸東京的影響大，但是實際效果絕對不差。因為此時的佐世保基地和橫須賀基地一樣，都是日軍的重要軍事基地，有艦船、有飛機，還儲藏著大量的彈藥和油料。當然，劉一民知道佐世保基地的彈藥、油料一定是在地下軍火庫儲存，不容易炸到。但是，此時正是日軍發動大戰的時候，佐世保基地一定非常繁忙，說不定就有整船整船的彈藥正在起運呢！九州工業區更不用說了，那是日本的工業基礎。

劉一民看來看去，將轟炸目標確定在北九州。重點目標是佐世保基地、八幡制鐵所和長崎港。

確定了轟炸目標后，劉一民命令馮達飛制定具體的作戰計劃，務必于29日黃昏前進行轟炸，乘夜色掩護返回朱家莊子機場。

馮達飛明白劉一民的心思，那就是最大限度的保護飛機和飛行員的安全。下午飛往日本，可以將飛機拉高到5000米高空，不容易被日軍巡邏飛機發現。轟炸完，趁夜色返航，日機不容易追擊。

八路軍航空隊的拿手好戲就是偷襲作戰。想想吧，當初戴維他們用在太原機場繳獲的六架九三式重型轟炸機偷襲日軍華北機場，引爆機場上堆放的汽油桶和航空炸彈，導致華北方面軍臨時航空集團司令剖腹謝罪。還有，馮達飛率領八路軍航空一大隊偷襲日軍的龍驤號航母編隊，都是非常經典的空襲戰例。

馮達飛、常乾坤、戴維、薛俊敏都是我軍的空戰專家，又有多次戰斗繳獲的日軍的飛行資料，作戰計劃很快就拿出來了。

按照馮達飛的計劃，將現有的兩個大隊的重型轟炸機編成三個中隊，分別由馮達飛、常乾坤、戴維率領，將飛機涂上日機標志，偽裝日機，于7月29日下午5點從朱家莊子起飛，拉升至5500米高空，向東南方向水平飛行，直撲北九州。其中，馮達飛編隊轟炸佐世保基地，戴維編隊轟炸長崎港，常乾坤編隊轟炸福岡縣的八幡制鐵所。每架飛機攜帶500攻擊高爆炸彈、500攻擊白磷燃燒彈，先用燃燒彈進行大面積攻擊，再用高爆炸彈實施重點攻擊。完成任務迅速拉升返航。

由于返回時是在夜間，不需要戰斗機編隊接應。但是，出發時需要戰斗機編隊進行護航，護送轟炸機編隊安全抵達離開海岸線100公里上空即可。

作戰計劃拿出來后，朱家莊子機場熱鬧開了，機械師們忙著檢修飛機，安裝無線電定向儀，涂改飛機標志。

八幡原來只是福岡縣的一個村，由于臨近大海，便于從中國獲得煤炭和鐵礦石，甲午海戰后的1897年，日本從德國引進全套的鋼鐵冶煉設備和技術，利用中國賠款1920萬日元，在八幡村建立官營的海軍煉鋼廠，1901年開工生產，稱八幡制鐵所。但是，小鬼子的技術不過關，熔鐵爐的爐門打不開，熔融的鐵不能流出，導致試產失敗。一直到了1904年7月，經過東京帝國大學教授野呂景義技術攻關，改造后的第一號高爐重新點火才獲得成功。

煤炭是從中國運來的，鐵砂是從中國湖北省的大冶鐵礦運來的，建廠的錢是中國人賠償的，小日本的八幡制鐵所想不興旺發達都不行。這不，到1934年的時候，八幡制鐵所年生產生鐵高達40萬噸，鋼錠168萬噸。

八幡制鐵所不僅為日本侵略戰爭提供了大量軍用物資，也為整個日本軍工和重工業發展奠定了穩固的基礎。日本政府曾明令其以軍火生產為主，并指定其同吳造具工廠日本軍火企業配套生產。吳造具廠生產大炮、水雷、槍炮彈等，八幡制鐵所生產炮架、造船材料和速射炮彈坯料等。

此時，由于日本在1934年實行鋼鐵業大合并，八幡制鐵所與輪西制鐵、釜石礦山、富士制鐵、東洋制鐵、三菱制鐵、九州制鐵等6家鋼鐵企業一起合并移交日本制鐵公司管理。

八幡村由于鋼鐵業發展的關系，于1917年3月1日變成了八幡市。

9月29日這天，八幡市陷入了狂歡之中，街道上沿街拉起了橫幅，貼滿了標語，內容都是慶祝大日本陸海軍北進作戰取得大捷的。廣播里也是播音員們鼓吹侵略戰爭的聲音。

到了傍晚的時候，那些上街游行的人們終于累了，回家吃飯、休息了，喧囂了一天的八幡市也安靜下來了。

就在這個時候，八路軍第二飛行大隊大隊長常乾坤率領的重型轟炸機編隊飛臨了八幡市上空。

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