第93章 搬起石頭

讓你造拖拉機，你去造火箭？ 第93章 搬起石頭

氣閘三次開啟，所有一共六名航天員終于全部進入乘員艙。

張智光幫助他們固定在座椅上，李晟則向地面匯報：

“聯指，我是洞幺，解救任務已順利接到全部三名航天員，生命體征完好，請求下一步指示！”

李晟通過耳麥聽到了連綿不絕的掌聲，那是來自各個航天機構的聲音，他們在向英勇的航天員們鼓掌。

毫無疑問，這六名航天員返回地面后都會變得與眾不同，成為英雄般的人物。

在向地面報過平安以后，三個倒霉蛋就開始在團結號內東摸摸西摸摸了。

不過，當事人可能想法并不一樣。

林德格倫坐在寬大舒適的椅子上，團結號的機體近五米寬，內部非常寬敞，單獨的座椅比頭等艙還要享受，完全不是聯盟號那個悶罐子能比的。

“該死，如果不是航天飛機計劃結束，我原本也應該乘坐這樣的飛機上來的，這才叫做太空旅行！

擠在鐵罐子里搖搖晃晃飛上天空，那是加加林時代才會發生的情景！”

有井圭美也是滿眼艷羨地看著團結號的內部裝飾，對幫自己調整座椅的張智光豎起大拇指，用半生不熟的中文說道：

“張桑，你們是華國の絕兇飛虎！”

張智光出于禮貌尬笑了一下，他可不想接受一個唱維新之歌的小矮子吹捧。

他和李晟互相拆下維生背包，固定好后也回到了座椅上。

鄧磊：“我們燃料還足夠，我打算繞兩三圈后再回去，地面的機場還需要準備，也許我們能自由活動一小會兒。”

說著，他從椅子下面掏出了幾包塑封的紅茶水，分別扔了過去。

“謝謝你，鄧。”

奧列格借助紅茶，打開塑料嘴狠狠擠了一大半，在太空待了幾個小時，他的精神已經很疲憊了，身體也是又渴又餓。

張智光也是“戰斗”了一上午，取下頭盔一蹬腿，直接橫著在機艙里飄了起來。

“張大哥，后面左邊的小柜子里應該有食品，他們連紅茶都放了應該不會忘記。”

張智光打開小柜子，發現里面果然塞滿了各種抽真空的食物，還有好幾袋小包裝的葡萄酒。

“嘿，達瓦里希張，我想這上面的數字標定的是酒精濃度吧？”

奧列格突然出現在他的身后，貪婪地看著柜子里的葡萄酒。

“科諾年科，每個人只能飲用一袋，也就是5毫升。”

一聽到有酒精，有井圭美和林德格倫也投過來渴望的眼神，鄧磊和李晟也躍躍欲試。

“團結號，這里是聯指，請勿過量飲酒，我們會在地面準備好最好的美酒，索洛夫斯基主任剛剛說他已經準備飛往瓊州，通過專機帶上了一箱伏特加和一箱白蘭地。”

“放心吧索洛夫斯基主任，我只是提前慶祝一下而已。”

奧列格大聲嚷嚷，然后一口氣將酒液擠進肚子，意猶未盡的舔著嘴巴，看向有井圭美：

“有井，你的妻子還在地面上等你，你不能喝酒的。”

……

德州，馬一龍失望地叫停了龍飛船的發射程序。

最困難的救援過程已經完成，指望團結號返回大氣層都失事不太可能，畢竟那才是第二次飛行，機體狀態一定很不錯。

通過團結號的大功率天線和全球測控衛星，地面已經隨時能看到六名航天員在乘員艙里放松的直播圖像，氣氛一下變得極為輕松。

通過線上視頻會議，NACA國際空間站負責人蒙塔爾對著林炬說道：

“林，你的航天飛機拯救了三名寶貴的宇航員，他們的家人和親屬都已經啟程飛往瓊州，伱會受到所有人的感謝的。

ISS各成員國會聯合支付本次救援行動的費用，并且給予一部分的獎勵。”

林炬：“這完全是處于人類的良知，我們走出地球后，太空將只會賦予我們“人類”這一個身份，就好像族群之間的互相幫助，這完全是免費且理所應當的。”

蒙塔爾：……（看來你要的不是金錢，而想要更多）

聯線會議中突然出現了一張臉，意帶利航天局局長巴迪斯請求發言：

“各位，H1航天飛機已經進行了四次飛行，兩次載人行動并將5個人送入了太空，為什么我們不能讓它來承接ISS的載人發射任務？

聯盟飛船畢竟是半個多世紀前的產物了，或許從結構設計上就有風險。”

巴迪斯的話說完，各國航天機構的反應都各不相同。

蒙塔爾看著巴迪斯想這個二五仔怎么不去死，露西亞航天局局長黑著臉辯解：

“聯盟飛船這次事故與質量是無關的，完全是因為不可預料的太空碎片撞擊！這根本無法確定是誰的責任，況且聯盟飛船發射已經超過百次，早就用事實證明了自己的可靠性！”

其余的JAXA、歐空局的其他成員則都是看熱鬧，他們才不相信巴迪斯是無意之舉，肯定是想攪混水。

但他們也不阻止，因為ISS說是國際空間站，但實際上以阿美、露西亞為主導，最大的載人和載貨任務只有他們能行，其他成員國都只能聽話，沒有話語權。

反正自己也沒能力發射火箭，坐聯盟飛船、龍飛船還是航天飛機有區別嗎？

俗話說一山不容二虎，三虎就更不可能和平共處，等水攪渾了，自然就要拉攏小弟，吃瓜群眾就可以兩頭吃好處，地位反而上升了。

所以對于他們來說，局勢越亂，才更有利。

NACA和露西亞航天局對這些二五仔的想法一清二楚，怎能輕易妥協？

而且更重要的原因是：93年建造國際空間站計劃時，阿美其實是想拉著一票小弟自己干，連露西亞都不讓進的，還是因為哥倫比亞號航天飛機事故后，沒有載人飛船可用才讓露西亞加入；

隨后航天局想進，以技術實力低下為由被拒絕，后來在2011年被要求只出錢不能分享技術，更是頒布沃爾夫條款，禁止NACA與我們航天局展開科學技術交流，徹底斷了我們加入國際空間站的念想。

所以其實新遠宇航動力執行救援任務、以及聯指成立已經是在打NACA的臉了：

你說人技術低下不讓進，現在老大你都不能送人上天，還要靠別人的航天飛機，靠不靠的住啊。

所以NACA實際上很尷尬，只字不提華國航天局，只是對新遠公司大加贊賞，就是因為現在是搬起石頭砸了自己的腳。