第1248章 那就按照規則來吧

起航1992 第1248章 那就按照規則來吧

晚上的慶祝晚宴上，盡管已經猜到了馮老爺子和鐘鳴談的大概并不怎么理想，不過張起航還是向馮老爺子問道：“老爺子，您跟鐘鳴談的怎么樣？”

“不怎么樣，”馮老爺子搖搖頭，表情有些失望：“我話里話外的已經好幾次暗示他了，可他也不知道是故意的還是真的沒聽出來我的暗示。”

“嘖……”

明白了馮老爺子話里面的意思，張起航也忍不住咂了咂嘴巴——能夠一步一步的走到現在的位置，足以證明鐘鳴的智商和情商都是非常出色的，這么一個智商和情商都不錯的人，怎么可能會聽不出來馮老爺子的暗示？

既然如此，那就是鐘鳴故意的了。

搖搖頭，張起航忍不住道：“他這是真的準備一條道走到黑了？你說他到底是咋想的？”

“呼……”馮老爺子聞言，不由的長嘆了一口氣，表情有些難過：“誰知道呢，我也是怎么想也想不明白這小子的心里到底是怎么想的……當初那么踏實肯干的一個小伙子，現在怎么就成了這個樣子了？”

張起航聞言，也是無言以對。

是啊，鐘鳴當初也是一個勤勞踏實卻又不乏聰明機智的人，否則張起航和馮國慶也不可能這么大力培養他、一手把他提拔到了現在的位置上，可他現在怎么就變成了現在這個樣子了呢。

頓了片刻，張起航沉聲道：“大概是他覺得自己當初打江山那么辛苦，現在到了享受的時候了吧。”

馮老爺子聞言，不禁表情一黯，嘆了口氣道：“大概就是這樣吧。”

除了這個原因，他也想不出會有其他什么原因會讓鐘鳴出現這么大的變化了。

張起航很理解馮老爺子此刻的心情，他拍拍老爺子的肩膀說道：“老爺子，事已至此，就別想那么多了，還是想想后續該怎么處理吧。”

頓了頓，看到老爺子臉上的不舍，張起航輕聲道：“在這件事上的猶豫，就是對其他同志的不公平。”

到底是年紀大了，容易心軟，在這之前，馮老爺子的心理還是有些猶豫，但現在聽張起航這么說，他也終于反應了過來：自己固然是在為鐘鳴而感到惋惜，但張起航說的對，現在對鐘鳴的縱容，就是對其他同志的不公平，更是對整個集團良好工作氛圍的破壞。想到這，老爺子不再猶豫，而是緩緩的點頭：“你說的對。”

既然鐘鳴絲毫沒有悔改的意思，那確實只能按照組織紀律來了。

“那接下來就要您就多費心了。”

馮老爺子微微點頭：“嗯，你放心。”

重汽集團總部，傳動系統研究院。

大家正盯著眼前的這臺已經拆解開的、來自世界頂級商用車傳動巨頭：美國伊頓集團的“UltraShift”AMT自動變速箱，口中嘖嘖稱贊……

“不愧是巨頭伊頓啊，這個變速箱的設計真是太精妙了。”

“這樣的設計我們怎么沒想到呢？”

“伊頓的這個自動離合器在設計方面其實沒什么大不了的，但能夠生產處符合重型商用車要求的自動離合器，對離合器的性能和材料的要求不是一般的高，也不知道咱們什么時候能夠搞出來符合要求的材料……”

“只有材料也不行啊，加工工藝也需要咱們慢慢摸索，伊頓不可能向咱們轉讓的。”

“唉……這倒也是，不過話說回來，伊頓的這個設計確實是大幅度降低了卡車司機的工作負擔，這一點還是非常值得咱們借鑒和學習的。”

“誰說不是呢……”

偌大的實驗室里，滿是對伊頓集團這款商用車用AMT變速箱的稱贊。

這其實也正常，伊頓、艾利遜等巨頭在商用車傳動系統方面的技術那是真的厲害，相比于博格華納、格特拉克這些所謂的“巨頭”，伊頓和艾利遜才是真正意義上的商用車巨頭，尤其是艾利遜，竟然直接在重卡上面玩起了行星齒輪結構的AT自動變速箱，這你敢信？

家用小汽車上面搭載的汽油機，最大扭矩基本上不會超過500牛·米，甚至多數都在300牛·米以下，而重卡上面搭載的柴油發動機的最大輸出扭矩超過3000牛·米的有一大堆，想要搭載行星齒輪結構的自動變速箱，技術難度當真是想想都覺得可怕，可艾利遜公司竟然硬生生的給搞出來了，你說嚇人不嚇人？

唯有張起航看的眉頭緊皺：伊頓的AMT變速箱就是這么個玩意兒？

在張起航的印象里，以重卡為代表一系列商用車上面搭載的AMT自動變速箱，最起碼在操作方式上與乘用車上面搭載的自動變速箱差不多，都有R、N、D這幾個檔位（乘用車上面的AMT變速箱基本上都沒有P檔），但在看了這臺通過特殊渠道從美國弄回來的伊頓原裝AMT變速箱之后，張起航才發現這個時候的所謂商用車用重載型AMT變速箱，其實更接近于華騰集團的半自動變速箱——車子從原來的“離合、剎車、油門”三個踏板變成了“剎車、油門”兩個踏板，離合器的踏板被取消了，也就是說，這臺變速箱可以自動實現發動機與變速箱之間以及變速箱內部各個檔位之間的分離與結合，但各個檔位之間的切換仍然需要駕駛人員手動來進行，這么一來，這臺伊頓的AMT變速箱與華騰集團的半自動變速箱有什么區別？

而在仔細分析了這臺變速箱之后，張起航心里更是哭笑不得：這臺“UltraShift”變速箱與其叫做AMT自動變速箱，不如叫做“自動離合”變速箱，因為這臺變速箱最大特點就是采用了伊頓集團自家研制生產的DMAutoClutch自動離合器。

而更有意思的是，這款DMAutoClutch自動離合器竟然還不是電控自動離合器，而是類似于踏板摩托車以及彎梁摩托車上面搭載的離心式離合器。

這種離心式離合器最顯著的技術特點就是隨著發動機轉速的升高，離合器會旋轉到鎖定位置，而當發動機減速時，離合器會脫離鎖定狀態，實現發動機與變速箱動力的分離。