第707章 打個擦邊球

起航1992 第707章 打個擦邊球

“五十鈴bighorn？”

江河自然是知道五十鈴之前曾經熱烈向張起航推薦bighorn的事的，現在聽張起航問起，他皺著眉頭問道：“先不說五十鈴肯不肯向咱們轉讓技術的問題，單單說咱們自己，咱們也沒有生產越野車資質啊。”

越野車的生產資質是“2”開頭的，而華騰工業集團擁有的汽車生產資質只是飛燕客車的“6”字頭客車生產資質，而這兩種資質顯然是不能混用的。

張起航立刻說道：“誰說我們生產的越野車？我們生產的是具有一定非鋪裝路面通行能力的小客車。”

“哈？？”

江河瞪大了眼睛：長見識了，真的是長見識了，越野車不叫越野車，而是叫“具有一定非鋪裝路面通行能力的小客車”？

對于江河的反應，張起航不以為意，他理直氣壯的說道：“五十鈴bighorn可是有7座版本的，咱們如果引進的話，就引進這個版本的……老江我問你，7個座的越野車，那能叫越野車嗎？”

七個座的越野車那還能算是越野車嗎？

聽到這話，江河瞬間也有些迷茫。

這倒也不怪江河會是這樣的反應，畢竟在這個時代的國內，別說普通老百姓了，就算是行業政策制定者，也未必能夠分的清楚越野車與“具有一定非鋪裝路面通行能力的小客車”的區別，一提到越野車，大家首先想到的就是大名鼎鼎的吉普212以及80年代中期引進國內的213，也即北汽切諾基，而不管是212吉普還是北汽切諾基，都具備“五座、四驅、手分動箱、鋼制大梁、高離地間隙”這些經典的越野車元素，以至于一提到越野車，大家腦中的第一概念就是：越野車必須是五座、四驅、鋼制大梁。

那么問題來了，七座的越野車……還算是越野車嗎？

或者換一句話來說，那就是我說一輛七座的越野車是一輛“具有一定非鋪裝路面通行能力的小客車”，那有問題嗎？畢竟一提到“小客車”，大家腦子里面浮現出來的一定是滿大街亂跑的昌河小面包以及松花江小面包，而這些面包車無一例外都是七座的……

不過迷茫也只是一瞬間的事，江河很快反應過來張起航的目的：“您的意思是打擦邊球？”

“說打擦邊球也不是不行，”張起航點點頭：“關鍵是能不能擦這邊，只要能擦這邊，市里乃至省里還能不支持咱們？”

這倒也是！

江河也反應過來了：張總說的沒錯啊，你別管擦不擦邊，只要你能擦到邊，那就是你的本事，進口的三菱帕杰羅V31、V33或者豐田霸道動輒四五十萬，還要花費寶貴的外匯，即便是首汽生產的切諾基也要20多萬，如果華騰工業集團當真能夠生產一臺性能不錯的越野車，哪怕出廠價25萬呢，一年生產10000輛，那也是25個億的銷售額啊。

一年25個億的銷售額，這能給瑯琊市帶來多大的好處？這對于全省的汽車工業又有多大的好處？

在這種情況下，市里以及省里還能不支持華騰工業集團？

只要華騰工業集團能夠將車子生產出來，哪怕國家相關管理部門對這款車的分類有異議，

省里的領導們絕對會拍著桌子跟他們據理力爭：“沒錯！這就具有一定非鋪裝路面通行能力的小客車！我們生產的就是具有一定非鋪裝路面通行能力的小客車，誰規定小客車就不能有越野能力了？！這是針對細分市場研制出來的特定需求的產品，有問題嗎？”

想到這，江河點點頭：“如果是這樣的話，那確實是需要好好討論一下了。”

江河的效率很高，很快就將張起航的設想傳達給了大家。

在經過幾天的溝通和交流之后，周五的下午，張起航專門安排了一個專題會議討論這件事，在會議開始之初，張起航就說道：“大家對于這兩款產品有什么看法，盡管暢所欲言，不要有什么顧慮，如果大家有什么其他的想法、觀點，也可以說出來，咱們討論的越仔細，最終成功的可能性也就越大……老江就從你先開始吧。”

被點了名的江河也不客氣，直接說道：“我個人的看法是如果五十鈴的開價合適，咱們的第一選擇是從五十鈴引進bighorn這款車。”

張起航點點頭：“說說你的原因。”

“好的，”江河說道：“之所以決定做越野車，主要還是咱們國家雖然能夠生產212.213切諾基這兩個越野車，但實際上不管是212吉普還是213切諾基，他們的越野性能也就是那么回事，性能平平，咱們國家在高性能越野車這一塊一直都必須要進口，而我特意了解了一下，咱們國家每年引進的三菱帕杰羅、豐田霸道以及豐田陸地巡洋艦至少在5000輛以上，去年的整車進口量更是超過了15000輛！”

說到這，江河忍不住激動起來，他大聲的道：“同志們，15000輛啊！這充分說明了咱們國家對于高性能越野車的需求量有多么迫切！

不過這也反應了咱們國家的實際需求，這些年來咱們雖然一直在大力進行公路網建設，但俗話說得好，羅馬不是一天建成的，我認為在今后很長一段時間內，咱們國家對于高性能越野車仍然有著比較大的市場需求，這也是咱們的機會，所以我認為，應該引進五十鈴bighorn，我說完了。”

江河說完，張起航點點頭：“老江說完了，大家對老江的觀點都是怎么看的？誰有不同的意見？”

大家都知道這個會的性質，也知道張起航的性格，自然也就明白今天這個會上，張起航張總是真的想要聽大家真正的看法的，所以張起航這番話之后，大家紛紛跟著表態……

“我贊同江副總的話，我也覺得應該引進五十鈴的這款越野車。”

“我也是。”

“我也贊同。”

在一片贊同聲中，有個突兀的聲音忽然傳入了大家的耳朵：“我有點不同意見。”

是王萍，華騰工業集團下屬華騰三菱汽車制造公司的經理。

聽到有人持不同意見，張起航反倒是笑了：他對王萍的印象很深刻。

王萍是在自己加入華騰工業集團的第二年加入的公司，一個女人，而且還不是華騰工業集團初創時期的老團隊，在加入公司之后能夠憑借著自己的能力成為華騰工業集團唯一一位進入公司領導團隊的女人，她的能力可見一斑！

張起航微笑著點頭：“王萍同志有什么話，盡管說。”

甚至連被反對的江河也沒生氣，微笑著向王萍點頭。

“謝謝張總，”先向張起航點頭示意，接著又向大家點頭致意之后，王萍這才開口說道：“首先說明一下，我不是反對做越野車項目，事實上我對集團接下來做越野車是很贊同的，也贊同江副總對于國內高端越野車市場的分析，我與江副總的不同在于：我建議公司只引進五十鈴bighorn的底盤和四驅系統，而不是整車。”

“哦？”

聽王萍這么說，不但是張起航，連江河的興趣都來了，他點頭道：“王萍同志，你仔細說說。”

“好的，”王萍微微頷首，說道：“因為我負責的是公司的商務車業務，所以能夠經常接觸到東瀛那邊的汽車相關信息，所以對于國內高端進口越野車市場上的幾款日系越野車都比較熟悉，在我看來，單以越野性能而論，五十鈴bighorn確實是一款不可多得的好車，甚至于東瀛的本田、斯巴魯等汽車品牌都與五十鈴汽車達成了合作，用自家的某些王牌產品與五十鈴的bighorn做對換的貼牌生產。

但bighorn也不是沒有缺點，而在我看來bighorn的這些缺點正是到了咱們國內之后容易水土不服的地方。

第一個就是發動機，五十鈴bighorn全系采用的都是柴油發動機，而它的競爭對手：三菱帕杰羅和豐田霸道則是以汽油機為主，咱們國內引進的清一色的都是汽油機。柴油機雖然扭矩大、特別適合越野車，但相比于汽油機，柴油機噪音大、振動大，給人的感覺不太好，尤其是咱們國內，能夠花四五十萬買一輛高性能越野車的都是什么單位和部門？除非是沒得選，否則他們幾乎沒可能選擇一臺柴油動力的越野車——從這個角度來說，五十鈴bighorn在咱們國內賣的遠不如豐田霸道和三菱帕杰羅那么好，發動機的因素占了一多半！”

王萍這話一出口，大家紛紛點頭。

確實，就像是王萍說的那樣，對于越野車來說，最好的選擇確實是低速就能夠輸出大扭矩的柴油機，但柴油機雖然適合越野車，但卻不適合國內市場，原因就是柴油機噪音大、振動大，給人的感覺“不高級”，那些有能力買這種車的單位，不會掏錢買五十鈴bighorn——一句話，國內的消費者對于汽車的認知還非常的不成熟。

張起航點頭道：“有道理，還有呢？”

王萍也不客氣，接著說道：“第二個原因就是相比于三菱帕杰羅、豐田普拉多這些競爭對手而言，五十鈴bighorn的車身尺寸實在是太小了，不管是三菱帕杰羅還是豐田霸道、豐田普拉多，他們的車身尺寸都在4.8米以上，車身寬度也都超過一米八，而五十鈴bighorn為了追求越野性能，車身長度只有4.5米左右，車身寬度也只有一米七出頭。軸距也短了許多……”

這一次，還沒等王萍說完，至少有一半的同志就都苦笑起來：是的，這確實是個問題，而且這個問題還挺嚴重。

五十鈴bighorn更緊湊的車身尺寸對于車輛的越野能力當然是有好處，但對于國內的消費者、尤其是有資格決定買哪個車的單位領導來說，這就不是什么好事了：我花同樣的錢，為什么不去買車身尺寸和內部空間更大、更寬敞更舒適的三菱帕杰羅和豐田霸道、豐田陸地巡洋艦？

什么？

你說五十鈴bighorn的越野能力更強？

拜托！

我又不是天天開著這車去越野。

這下子，五十鈴bighorn在國內賣的不好的原因也就可以理解了：發動機振動大、噪音大，車子看上去不霸氣、車內空間也不大，賣的還這么死拉貴……你五十鈴肯定是想要騙我錢！

可憐的五十鈴，當初看到三菱帕杰羅和豐田霸道、豐田陸地巡洋艦在華夏賣的這么好，賺的盆滿缽滿，立刻雄心勃勃的將自己最好的越野車引入了華夏，想要跟著賺一筆，沒想到撞的頭破血流，到現在也沒明白問題出在了哪里。

在闡述完這些理由之后，王萍有些不好意思的看了張起航一眼，接著說道：“所以我的想法是，咱們只引進五十鈴bighorn的底盤和四驅相關的東西，至于車子的樣子和內飾，這個就請張總您出馬，把車子做的大一些，設計一個霸氣一點的外觀和大氣一點的內飾。

我想了，如果有一款越野車，有著不遜色甚至略大于三菱帕杰羅、豐田霸道和豐田陸遜的樣式，在內部空間方面的表現也比這三個產品更加出色，最重要的是使用了汽油發動機，越野能力也可圈可點，如果這么一個越野車賣30萬左右，出廠價在25萬左右，應該能夠成為一個熱銷的產品。”

使用五十鈴bighorn的底盤和四驅系統、讓張總來設計車子的外觀和內飾嗎？

眾人頓時心動了。

不說華騰工業集團那些對張起航抱有一張近乎迷信的盲目自信的老人手們，就算是在華騰工業集團前段時間的正規化建設時期才加入進來的新人們，在看了張起航設計的大改款“陸上公務艙”的效果圖之后，也對張起航在汽車設計方面的能力再無懷疑，一想到如果真的有王萍同志說的這么一款車，有著五十鈴bighorn的越野能力，但外觀、內飾、內飾……哪哪都不比市場上的進口豪華越野車差，價格卻只有他們的60到70，這么一款車，有什么理由不大賣？