第423章 救援6

空港喵影 第423章 救援6

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飛機猛的一震，伊藤就知道接駁已經開始，力道有點猛，好像不是機長的風格？但如果考慮機長其實也是太空漫游的新人，也是頭一次載客飛行，這一點小失誤也就在所難免。

對和自己親近的人，人們總是特別的寬容。

然后，貫通門自動觸發，旋轉鎖死！讓伊藤不得不佩服，機長就是機長，在第一宇宙速度下只是一次碰觸，都不用做第2次調整就直接對接成功，這份準確性也沒誰了！

井蓋大小的旋轉鎖扣要一次性的對準，這其中的難度不言而喻，反正在他看來如果是自己操作的話，至少幾次嘗試是必須的，運氣不好嘗試十多次也很正常！

拋開腦子中的雜念，通過宇航服內的通話器報告，“接駁鎖死！通道建立，我在檢查剛體結構！”

畢竟是兩個幾百噸的龐然大物，相撞時會不會產生剛性連接裂縫誰也不敢說，他現在這里檢查的就是這一項，除了目視檢查外，還必須時刻留意通道內的氣壓，如果出現降低，那就說明有漏點！

這個過程要持續至少5分鐘，才能形成初步判斷！

他在這里檢查通道，隔著兩層貫通門的另外一側，伊姆蘭也在做同樣的工作。

5分鐘后，通道內沒有發現目視裂痕，也沒有氣壓降低的現象，這說明接觸碰撞幾乎就是在通道最堅固的垂直方向發生，真是完美的一碰！

伊藤回報，“通道檢查完畢，一切正常！”

……貝海洋，“等待下一步指令。”

他沒有催促YD2000那邊，對神奇人他不抱過高的要求，他很清楚自己這一次碰觸的效果，就根本沒有在水平面上的移擦，就像蓋印章一樣的直接印下，就不可能造成什么構件損害。

當初在設計這套接駁裝置時就特別強調了堅固程度，又不是泡沫做的東西，哪有這么脆弱？

又等了3分鐘，從YD2000傳來了辛格的聲音，“YD2000側通道檢查完畢，一切正常！”

貝海洋毫不猶豫，“YD2000，打開你們那一側的貫通門，并觀察5分鐘有無泄漏點，請隨時聯系！”

十分鐘后，傳來通道接駁良好的消息，貝海洋通知伊藤打開了RB753這一側貫通門，然后，又是5分鐘的試壓等待！

這一切都是為了乘客通過時的安全，保證不會因為突然的泄漏而發生意外的缺氧事件，航空救援的關鍵不在難度上，而在事無巨細的小心謹慎！

這里不能有熱血沸騰，也沒有展示技術的空間，有的只是小心小心再小心！謹慎謹慎再謹慎！

當通道具備了通過能力后，貝海洋發出了最后的指示，

“打開安全門！通知乘客盡快通過！”

RB753上，在長谷川的鏡頭下，機艙中央的安全門開始緩慢旋轉，一分鐘后向外打開！

志愿者們早已站成一排，他們感覺救援好像也不難？就是等待而已！

人的心情是會變化的，事情發展到了現在，在鏡頭的捕捉下，大部分人都覺得能拯救下百來號人比坐在舷窗前看風景要更有意義！

第一個出來的，是個身著傳統服裝的中年男子，雍容華貴，一看就地位不低；第二個是個年輕男子，也一樣的神態高傲；第三個，還是個中年男子……

有人就小聲嘟囔，“他們航班上沒有婦女兒童么？”

國際救援慣例，兒童，老人，婦女……

島國人組成的人鏈把這些人安排在空出來的座椅上，在之前的商量后，島國人還是決定醬油和醬油擠在一起，咖喱和咖喱不要分離。

乘務長操著熟練的英語，不停的廣播，“神奇的朋友們，因為特殊情況，需要安排兩個人一個座位，所以請選擇和您共坐的人……降落航線會很陡峭，必須固定好自己，給大家帶來的不便還請諒解！”

喊歸喊，卻沒有一個神奇人選擇兩個人摞在一起，每個出來的神奇人都會選擇一個單獨的座位……當人數超過一半時，座位明顯不夠了，幾名神奇人向還空著的座椅走去，卻被空乘禮貌的攔住，

“您的座位不在這里！這里是那些自愿者的座位！每個人都必須找到一個共坐的人！”

其中一個神奇人皺了皺眉頭，“我的地位不允許我和別人擠在一起！能碰觸我身體的，就只有我的父母妻子孩子！”

乘務長也有些惱了，事實上在看到先過來的人都是神奇男人時，她就已經惱了。

“您的意思是您們都是有身份的人？那是不是我們島國人都應該給你們讓座？或者，你們坐到這班航班，我們去YD2000？”

那男人不說話了，他也知道這樣肯定不妥，完全沒有道理，但他卻完全無法容忍自己做到自己同胞的腿上！

機艙里飄浮的人越來越多，當幾十個人都飄在機艙里時，這里就像個沙丁魚罐頭！除了那些一家出游的能擠在一起，還剩40多個人仍然飄浮，有男有女。

伊藤匯報，“總共123人，全部轉移！”

貝海洋使壞，“伊藤你也給人一個臺階，人家兩個機長也不能就這么在太空守著飛機吧？面子上過不去，你就邀請一下人家。”

伊藤當然明白他的心思，就對著伊姆蘭皮笑肉不笑，

“辛格機長呢？為什么不過來？咱們還得抓緊時間趕路呢！正好機艙里那么多人，可以聽辛格機長講講他的故事？”

救援YD2000，包不包括兩個機長，這是件沒法說清楚的事！

就像是海難，船長一定是最后離開的那一個！當然也有誓與自己的船只共存亡的，那是一種風格，現在基本已經絕跡了！

如果站在安全角度來說，當然隨大家一起下去最安全；但如果站在太空聯合體的角度，這樣做就等同于放棄一筆數十億的財富，YD2000里面如果不留人，從外面是進不去的，也就失去了把飛機開回去的可能。

聯合體不會硬性要求，因為他們并不確定下一次救援的時間表，能不能很快調動專業的宇航員，帶上專業的加油設備，這些都需要時間！

所以，干脆就把選擇權扔給兩位神奇機長！

而伊藤做的，不邀請兩人進駕駛艙反倒是安排在機艙內，一個原因是不信任他們，另一個心思就很惡心人，講什么故事，怎么把油開沒了的故事么？