第五百六十三章 運十起飛

重生80從民辦教師做起 第五百六十三章 運十起飛

李可灼的發動機技術研發團隊開始研發飛機發動機。

一個月后，李可灼又見到了隱身飛機設計專業的學生。

“老師，我們已經掌握了隱身飛機的設計要領，請讓我們開始設計咱們自己的隱身飛機吧。”飛行器設計專業的超級天才學生王成佑朝李可灼說道。

聽到學生的話，李可灼想了想后點點頭，他說道：“如果你們真的已經掌握了隱身飛機的設計要領，那你們就開始設計吧。”

“咱們的風洞再有幾個月應該就建好了，你們先設計飛機，然后把模型做出來。”

李可灼還是低估了他的學生的學習能力。

設計隱身飛機，需要考慮的地方太多了，要掌握的知識也需要非常廣。

李可灼預計他的這群飛機設計專業的學生想要學完他給的技術資料，怎么著也要三四年，沒想到他們也是一年多就學完了。

李可灼之所以給這些學生這么多技術資料，主要還是讓他們對飛機的各個環節都有十足的了解。

因為厲害的飛機設計師，會根據所掌握的信息，比如材料性能，工業水平等等，綜合考慮設計出最優的方案。

而普通的設計師，則會根據自己的設計，想辦法讓材料性能和技術水平滿足自己的設計要求，沒有一點綜合統籌設計能力。

然后就是頭痛醫頭，腳痛醫腳，最后卻發現到處都是毛病。

而且，一旦材料或者是技術滿足不了他們的設計要求，那么他的設計就廢了一半，就算是勉強設計出來了，也達不到想到的效果。

而優秀的設計師，就不會出現這樣的情況，因為對飛機各個方面都有詳細的了解。

不需要他親自掌握各個方面的技術，但他們必須要對各個環節的技術很了解。

比如要了解材料的性能，了解發動機的性能，了解飛控系統的性能，等等等等。

只有對這些有了十足的了解，才能設計出最好的飛機。

所以目前，李可灼對于這群設計專業的學生，他了有些很高期待的，因為他們至少對飛機的各個環節都了如指掌了。

所以李可灼相信他們一定能夠設計出最優秀的隱身飛機。

半個月后，不管是飛機發動機設計團隊，還是隱身飛機設計團隊都在忙著設計的時候。

魔都，傳來了一個好消息。

“李老師，運十已經最終定型了，我們的運十終于研發成功了，而且國家已經批準運十民用了……”電話中，馬老用興奮的語氣朝李可灼說著。

“馬老，恭喜你們！”李可灼也用高興的語氣朝馬老恭喜。

從李可灼資助運十，到現在已經快十年了，這么久的時間，運十也終于脫胎換骨最終定型了。

雖然運十肯定比不上米國的波音飛機，但是運十的出現，卻能夠作為國內航空運輸的補充。

至少有運十在，歐美國家不敢隨便漫天要價的敲詐勒索了。

“李老師，兩個月后，咱們的第一架運十飛機就要正式落地了，你到時候能來一趟魔都嗎？”馬老朝李可灼問。

“當然。”李可灼毫不猶豫的答應。

資助運十，李可灼前前后后已經投入了二十多億美元，所以第一架正式出廠的運十，李可灼當然不會錯過。

兩個月后，李可灼帶著全家人一起來到了魔都。

來到魔都后，李可灼先是去了一趟老丈人家里。

第二天，李可灼全家，加上老丈人一家一起前往了魔都飛機制造廠。

“老師，你們來了，快請進。”前來迎接李可灼的，是李可灼的學生吳波，他是馬老的學生，也是運十團隊的一員。

“老師，馬老和正在會見首都來的領導，所以讓我來接你們。”吳波朝李可灼解釋了一句。

“沒關系！”李可灼擺擺手，對于這些，李可灼從不在意。

吳波把李可灼一家人帶到了會客室，沒多久，馬老還有飛機制造廠的領導，就陪同著首都來的領導過來了。

“李老師，好久不見啊。”首都來的領導見到李可灼，頓時上前打招呼。

“哈哈，是好久不見，沒想到領導您也來了。”李可灼朝領導笑著招呼說道。

眼前的領導，是航空工業部的領導，當然，現在應該是國家航天局。

“聽說你們的運十取得了突破并且馬上就要批量生產了，我當然要過來看看。”領導笑著朝李可灼說道。

聽到領導的刷，李可灼笑呵呵的說道：“領導，過幾年我邀請你也去我們那邊看看我們公司研發的無人機，保證能讓你大吃一驚。”

“哈哈，是嘛，那我拭目以待。”領導笑呵呵說道。

說完他把目光看向了李可灼生病的劉晚清還有李可灼的兒女。

“這兩個孩子想必就是陳小小和李君霖吧？都長得很俊啊！”領導朝李可灼說道。

“是的，這是我的兒女，小小，君霖，快問爺爺好。”李可灼連忙朝兩個孩子說道。

“爺爺好！”

“爺爺好！”兩個孩子連忙乖巧的喊人。

聽到兩個孩子的問好，領導從前胸口里摸出了兩只自己用鋼筆，然后遞給兩個孩子說道：“爺爺不知道你們兩個小家伙要來，也沒有帶什么禮物，這是爺爺平時用的鋼筆，爺爺現在把它們送給你們，希望你們能夠學業有成……”

“快謝謝爺爺！”李可灼連忙朝兩個小家伙說道。

“謝謝爺爺。”

“謝謝爺爺。”

兩個小家伙感謝了之后，然后從領導手中接過了鋼筆。

“領導，李老師，咱們一起去看看咱們廠生產的第一架運十吧……”

“好！”

很快，一群人就來到了一處機場。

機場上，一架嶄新的運十停在跑到上。

“這架運十，已經做完了所有檢測項目，所有數據指標完全正常。”

馬老朝李可灼和航空局的領導介紹說道：“咱們的運十，已經突破了之前運十結構安全壽命只有兩百小時的極限，現在的運十，機身結構安全壽命，最少可以達到八千小時。”

聽到馬的介紹，李可灼點點頭：“八千小時的最低飛行安全壽命，已經非常不錯了。”

所謂的八千小時最低壽命，并不是飛機只能飛八千個小時。

波音飛行的安全壽命標注一萬兩千小時，但是它能飛五六萬個小時。

運十雖然標注八千小時飛行壽命，但是只要保養的好，飛個幾萬個小時應該是不成問題的。

雖然還是比不上波音飛機，但是在國內使用也足夠了。

而且達到最低使用壽命后，還可以把飛機客改貨，只要沒有特別大的安全隱患，飛個二十多年應該是不成問題的。