040 有了人生中第一輛牛

神豪的投資生活 040 有了人生中第一輛牛

久紳想想也是，“那去瑪莎拉蒂看看吧，我聽說最近瑪莎拉蒂，出了輛新款跑車。”

“行，那就去看看。”米微覺得，瑪莎拉蒂的價格就挺適合自己的。

兩人來到瑪莎拉蒂的展臺，果然，作為今年的新款跑車，肯定是有參展的。

參展車是一輛全身天藍色的跑車，其實每個品牌都有自己的經典色系，像法拉利，大家鐘愛紅色，瑪莎拉蒂，就鐘愛天藍色，三叉戟，大海的顏色才配嘛。

蘭博基尼就是黃色，勞斯萊斯就是黑色或者銀色……

銷售看到二人走進，也是熱情的上來介紹，“先生小姐，這輛全新的瑪莎拉蒂MC20，它可以說是瑪莎拉蒂有史以來，真正意義上的第一款批量生產的超級跑車。并且這臺車與以往不同，全部是有瑪莎拉蒂自己獨立研發制造的，十分具有劃時代意義。

外觀方面，這前臉鯊魚嘴造型的進氣格柵來自旗下經典跑車MC12，中央依舊為顯眼的銀色“三叉戟”品牌LOGO。頭燈采用了縱向布局LED大燈組，以及在前機艙蓋上設置了“空氣橋”，讓從前格柵進入的空氣快速穿過車頭，形成強大的下壓力。整體采用了熱壓罐成型的碳纖維單體殼。、

搭配前六后四的陶瓷碳纖維剎車系統，使得新車的整備質量不到1500公斤，將輕量化做到了極致。

蝴蝶門造型，能夠在上下車時吸引更多的目光。隱藏式門把手降低風阻，腰線低于側窗下方，讓新車的視覺重心變低，形成扁平化的設計。車門前端還配備了“MC20”的專屬銘牌，進一步表明新車身份。

輪圈造型設計比較有特點，大體上為三輻式的造型，而其中帶有多個條輻分支，讓20英寸輪圈的視覺感受極佳。車尾部分，后機艙蓋比較有特點，透明的設計可以看到“海神”發動機的容貌，后窗散熱口造型是瑪莎拉蒂“三叉戟”的形狀，提升了新車辨識度。

這款車身的顏色叫做無界曜藍，動力方面……”

銷售小姐還要介紹動力的時候，久紳就制止住了她，說這么多，兩人也記不住啊，性能不用講，就這外形設計，加上蝴蝶門，久紳和米微就都覺得不錯。

“這車參展過多久了？”

“剛出廠的新車，今天也是第一天運來杭州參展，為的也就是這次十一的車展。”

“那能買這現車么？”

“可以的，先生。”

“行，就它了，刷卡吧，等會我們就開走，另外手續什么的幫我們辦好，還有車牌能搞到嗎？”

“如果您有需要，都是能辦好的，當然可能需要付一定的費用。”

“錢不是問題，你去辦吧。”

“哦對了，能幫我挑塊0101M的車牌嗎？相近的也行。”米微追問道，她知道久紳的那輛庫里南的車牌就是0101J，當然布加迪那5個9的車牌她是想都不想了。

“好的女士，請稍稍等候，我幫您查一下。”

“那你先辦著，我們再逛逛。”久紳想著等在這里還不如再逛逛。

“好的先生女士。”

說起來，久紳發現自己的車都是系統獎的，他到現在都沒自己買一輛車過，所以打算在車展看看，能不能遇到心儀的車。

走著走著，來到了蘭博基尼的展臺，這個他之前非常喜歡的跑車品牌，到現在，他也還沒有一輛牛，所以也打算看看。

展臺上僅僅只有一輛展車，不過這輛展車，久紳就直接看對了眼。

“給我介紹介紹這輛車子。”久紳指著展臺這車。

“好的，這是我們公司的2019款AventadorSVJ63，6.3升自然吸氣V12發動機是蘭博基尼史上最強的，最大功率達到770馬力，峰值扭矩720牛·米，百公里加速2.8秒。

全球限量生產963輛，而其中的63輛為特別珍藏版本，展臺的這輛就是63輛之一，所以印有63的標記。外形方面，棱角分明的前大燈和攻擊性極強的前進氣格柵凸顯出這款車型獨特的戰斗氣息……”

銷售小姐還打算巴拉巴拉的說一大串，久紳直接打斷了她，“這輛車我要了。”

久紳這個時候肯定不會再問，這車有現車嗎，神經病吧，人家都說了全球限量63輛。

銷售小姐也驚到了，“不好意思先生，這輛特別珍藏版我們只是作為展車的，而且目前內地也沒有配額，普通版AventadorSVJRoadster我們店倒是有一輛，而且還是敞篷的。

價格也會更便宜一點，性能方面也都是一樣的。”

“沒興趣，我只想要這輛，你能不能給我想想辦法，錢不是問題。”

“先生，真的……”銷售的話還沒說完，久紳就打斷了她。

“1300萬。”久紳聽過之前銷售的報價，這輛特別珍藏版只需要998萬，普通版的甚至裸車只需要820萬，久紳直接給對方溢價了百分之三十。

“先生您稍等，容我問詢一下。”

銷售問店經理，店經理問區經理，區經理問大中華區總裁，一級級的上報下來，時間就過了二十多分鐘，在這個時間里，葉子銘也上車感受了一下這輛AventadorSVJ63。

蘭博基尼的車，就是滿滿的戰斗感，戰斗機倉的造型，帥是真的帥，就是不知道能不能如愿買下來。

女銷售再度出來的時候，身前還有一個富態的中年男子。

“先生，你好，聽了您對我們蘭博基尼的喜愛，我們的總裁愿意把這輛珍藏的SVJ63賣給您，滿足您的一切要求。您將成為我們蘭博基尼最珍貴的客戶。”

久紳聽到對方這么說，終于放下了心，其實對于這些4S店設的條條框框，什么限購啦，配額啦，買這車之前必須買那車啦，買車需要資格審核啦等等，都是一種饑餓營銷的手段。

當然也可以抬升比格，并且讓自己限量出售的車保值升值，所以，也就有了神車的說法。但在足夠的利潤面前難道真的會搞不來嗎？除非是車已經在那種不差錢的超級土豪手里，人家為了珍藏，無所謂這車已經翻了幾倍。

大部分有神車的人，只要利潤夠，都是愿意割愛的，賣誰不是賣，就算4S店不愿意賣，只要久紳舍得花錢，想弄來一輛還是沒問題的，實在不行，就再加價，一億不夠？那就兩億。