第25章 寵物和車

唐探世界里的警察 第25章 寵物和車

早飯快結束的時候，發生了一件很有趣的事情，一只大伯養的貓竟然叼著自己還沒有睜眼的幼崽來到了閆宇身邊。

與大伯的外表和從事的行業不同，他現在的生活和想象中的黑幫大佬截然不同。

除了少數事件過問一下幫內業務，大部分的時間和退休老人沒什么區別。

他養了好幾只貓，沒事逗逗貓，練練書法，要不然就是下棋，找人聊天。

老爺子養的貓并不是泰國非常有名的暹羅貓，真論起來，閆宇也不知道老爺子養的貓是什么貓，因為它不屬于任何已知品種，大類上可以歸類為FI代的熱帶草原貓。

叼著幼崽的這只被老爺子取名為小花的母貓就比較符合熱帶草原貓的特點，酷似野生貓科動物的花紋皮毛，肩高過40cm，體長加上尾巴遠超一米。

不過，他嘴里叼的這只幼崽就非常的不一樣，純黑色的毛發，像是一個煤球。

閆先生看到這兒也樂了，放下刀叉開口和閆宇介紹起這貓來。

“當初有朋友送了我這么兩只一代的熱帶草原貓，我也沒舍得送去絕育，就這么養著了，前些時候小花發情了，有了大花的孩子。

小花叼的這只可是這一窩貓崽子唯一一只沒夭折的，也是最不一樣的了，按說二代熱帶草原貓也應該是貓科動物的花紋，體型也應該比一代熱帶草原貓小，結果這只不但毛色是純黑的，體型和大花小花他們小時候也差不多。

自打出生只有這一只貓崽子活下來，這小花那是自己一直看著，連我這個主人和大花都只能看不能碰。

今天小花竟然把它叼出來了，真是稀奇哎。”

令閆先生更稀奇的還在后面，小花把這個小貓崽就這么放倒了閆宇的身邊，然后就坐在閆宇身旁開始叫了起來。

貓養久了，貓主人自然會和貓產生一種共鳴，會大致理解貓的意思。

看著這貓的行為，閆先生似乎明白了什么。

“小宇啊，小花這是要把她的貓崽子給你養。”

閆宇也有點驚了，唐探世界的確存在著一些的能人，有著稀奇古怪往往又沒什么大用的特異功能。

但眼前這只叫小花的4歲多熱帶草原貓，閆宇這些年雖然在家待的時間比較少，但也算是自己看著漲起來的，什么時候有這種特殊功能了。

難道自己真的是天命之子，王霸之氣一開，令這小小熱帶草原貓也忍不住上演托妻獻子的戲碼？

先不管那些有的沒的，閆宇眼前這小花的意思，是自己不手下她的孩子她就跟自己耗上了。

閆宇見狀，把身旁的小黑貓崽從地板上抱到了自己的懷里。

眼前的小貓崽已經一個月大了，按照閆宇的經驗應該是剛斷奶的年紀，但是懷里的小貓已經有小臂長短了，被閆宇抱到自己懷里，還用他那琥珀色的眼睛盯著閆宇看。

“貓媽媽都把小貓托付給你了，你就養著吧，反正是個單身狗，養只貓也省得寂寞。”

閆宇額頭瞬間冒黑線，大伯你可真是我親大伯啊，有你這么吐槽才22歲的單身大侄子的么？我單身可是為了事業啊。

閆宇在大伯的勸說下，還是選擇成為一個貓奴。

雖然是周日了，但是對于閆宇這個探長來說，有案在身就不存在什么休假，還是要到警局辦公。

但是又沒開車的閆宇只好到地下車庫挑了輛最低調的鈴木吉姆尼，準備開車回家一趟，讓貓咪適應一下新環境。

曼谷是全世界最堵的城市，王姨自然不會到了早高峰才開始叫閆宇起床，再加上大伯上了年紀，吃完了這頓早飯，帶上貓和王姨準備的一大堆包括貓糧、貓窩、貓砂盆、貓砂、逗貓棒、玩具等東西，也不到7點。

走之前，王姨還說今天下班之前，就會在家里安裝全套的貓爬架，閆宇這時候才好象明白自己大伯為什么會是個貓奴了，可能也是受紅顏知己的影響吧。

開著車，不得不感嘆，自己大堂哥改裝技術的厲害。

你以為黑道大佬的子女也都必須是混黑社會的？那你就錯了，就比如說自己的大堂哥就是慕尼黑大學的空氣動力學專業畢業。

剛回中國的時候在車企做了幾年汽車設計工程師，但是國內車企的工作環境實在是把人當畜生用，大哥雖然不說是嬌生慣養，但也守不住被人當牲口用啊。

最后還是由大伯出資，大堂哥在國內做了個汽車改裝品牌。

閆宇開的這輛吉姆尼就是大哥開始改裝車的處女作，雖然是處女作，但是大哥每次到泰國探親的時候也會閑來無事進行改裝。

泰國號稱是改裝車的天堂，沒有車檢制度，也沒有報廢制度，再加上泰國的車比國內還要貴很多，使得泰國人買不起好車的時候，就非常喜歡對自己的座駕進行改裝。

這輛吉姆尼可以說除了車架，近乎沒有一個東西是原車的了。

原廠的發動機只有1.3l的排量，自然排氣，最大功率62.5kw，最大扭矩110（N/M)，馬力只有85匹，配合整車一噸出頭的整體重量，所以還算是耐用。

不過，這種性能怎么能滿足閆宇堂哥這種發燒級性能控的汽車改裝師呢？

更換鈴木原廠的更大排量的M18A發動機，馬力130，最大功率96kw，最大扭矩170（N/M)，為了匹配這個發動機，大哥還換上了定制的進氣系統和IP點火系統、加強進氣套裝、中尾段排氣系統、刷ecu。

車身安裝升高減震，車身升高兩寸，輪胎也換成了更大的235/70/16寸的輪胎，車身換上從日本car style的車身外觀，減震改用bilstein B12，彈簧改用Eibach pro-kit，前后安裝了防撞杠。

內飾上也拆掉了后排座椅，換裝了一套按照大哥自己身材訂制的更為舒適的座椅，將車內廉價的塑料全部換成了碳纖維，更換了儀表盤、更換了全套的車載音響，又做了車身的整體三防。

整車改裝后，車重雖然上升的不多，依舊很輕，但是更加合理的重量分配和動力設計，使得整車在高速時的表現要遠好于原來的一上高速就飄的表現。

辛虧閆宇的身材和大哥差不多，閆宇開起這輛車還是非常舒服的。

按理說，閆宇上班時間九點，大伯家離自己家和警察局的距離都不超過10分鐘車程，閆宇也沒有必要7點就出發。

但是這里是泰國曼谷，號稱世界上最堵車的城市，比北京還堵的那種，不錯過早高峰，閆宇恐怕就得去警局吃中午飯了。

至于為什么會選擇這輛日系的越野車。

那是因為曼谷的城市設計極其混亂，馬路有的地方非常狹窄，通過性極差，唐人街更是這樣，不開越野車怕是沒一會就得把大哥的寶貝車掛花，還是自己選的這輛皮實耐操。

也因為是這樣，在道路情況更差的外府，皮卡成為了泰國人民最喜歡的車型。

至于為什么選擇一輛日系車？

在泰國，汽車市場占有率最高的就是日系車，街面上最多的就是豐田、本田、三菱。

閆宇開著這輛車，一路幾乎沒有任何顛簸的就到了家，把車停到了自己從買了房子就再也沒有打開過的車庫。

然后有趕忙抱著副駕駛的小貓崽，拎著一大堆王姨準備的寵物用品，上了樓。