152、采訪

讀檔2013 152、采訪

會議過后，自然是晚宴。觥籌交錯，名流云集。

商會換屆，不大不小，也是一個盛事。

即使關煌不想動作太大，也多少要尊重一下大家的意見。

正事過后，放松一下。

人之常情。

關煌作為整個宴會的焦點、核心，一路走下來。

入眼盡是笑容，說話一團和氣。

雖然私下的名聲不太好，但正式場合依舊是獨一無二的存在。

讓無數男人嫉妒羨慕。

引少女折腰。

更何況，有人覺得關煌私生活不檢點。

還有人覺得他是年少真性情，過了這個年紀就會知道什么是“曾經滄海難為水，除卻巫山不是云。”

不少名媛貴婦，表面和他保持距離，私下里卻表露善意。

到了這一步，以關煌的冷靜，也不禁志得意滿。

財富使人自大。

夏柒昔走了過來，輕輕耳語，吹來一陣香氣，“《中國財富報》想采訪你。”

“怎么有記者？不見。”

夏柒昔不好意思說道，“那個，是我大學同學……”

關煌：“這樣啊，你安排一個房間，我隨后就到。”

夏柒昔眼波流轉，帶著一絲媚意，“好的。”

關煌關看的心下一熱。

因為受傷的緣故，身邊的女人都掛起了免戰旗，雖然第二天傷口都已經結疤了，但大家還是不約而同地讓他休息。

“一會洗白了等我。”

夏柒昔撒嬌：“討厭。”

她的長相偏艷麗，笑起來似乎在勾引人，

俏麗高聳的鼻梁，精致的花瓣唇，一雙把人看化的桃花眼。

眉毛精細而利落，面部飽滿秀麗。

真正的長發大波浪。

所以平時的時候，不言茍笑，一表正經。

這個時候笑起來，眼神中似乎在流水。

彎彎笑眼，眉目含情。

關煌差點要出丑，連忙轉移話題，“最近辛苦你了，要不要找個人幫你？”

夏柒昔有自己的工作，最近這段時間，連秘書、助理的職責也擔起來。

每天睡眠只有四五個小時。

確實很辛苦。

不過對于事業女性來說，越忙越令她精神煥發。

不過，這樣下去，肯定不能持久。

“找誰呢？”

“冬妮怎么樣？你倆之前合作還算順手，你同意的話，我打算把冬妮調回來，幫你分擔一下。”

“我不管，你自己注意”，夏柒昔說完，轉身離開。

關煌一頭霧水，不知道對方甚么意思。

吃醋？

似乎不是。

連平時的叨叨也沒有了。

奇怪！

其實他是當局者迷。

經過這件事后，夏柒昔反而想開了。

堵不如疏。

與其讓男人在外邊四處打野食，還不如留在身邊。

起碼安全，不會鬧出太大的風波。

再說了，平時工作這么忙，關煌再浪又能浪到哪里去？

無非是睡幾個秘書罷了。

都是小事。

“關總，自從超人兼并優步（中國）業務后，不少城市出現打車難和價格回升問題，不少人開始指責超人壟斷，你對此有什么考慮。”

陳靈正襟危坐，笑語盈盈。

她身高有168，體重八九十斤，是標準的衣服架子。

坐在那里自有氣質。

2米（夸張）的腿又長又直，比例也是極好的。

長相偏幼齒，從正臉看來，眼睛大大的，blingbling靈氣十足，像是混血娃娃。

關煌沒想到對方這么直接。

笑面狐貍。

他不過是看在柒柒的份上，才答應采訪。

卻沒想到人家根本不客氣。

記者，很多時候就是這樣。

為了追求真相，或者吸引流量，內心深處有搞大新聞的沖動。

“首先說壟斷，我覺得不太合適，超人其實仍然面臨著激烈競爭，數得出名字的對手就不下十家，而且，還不斷有新對手出現。”

陳靈挑了一下眉，“是嗎？”

眼角內呲眼尾上揚，雙眼皮褶皺適中，又有點成熟女人的媚態，不會顯得過分可愛。

鼻翼有些寬，圓圓的鼻頭和不高挺的山根，更加凸顯了她的嬌鈍感。

關煌點頭：“比如說神州租車、美團打車，都是非常強勁的對手。”

陳靈“嗯”了一下。

她最近一直追蹤網約車市場，發現關煌說的也是事實。

7月14號，美團在南京上線了美團打車業務。10月份，美團宣布成立出行事業部，負責人正是此前負責外賣業務的高級副總裁王文。

而神州租車經過探索，找到新的商業模式，發展勢頭良好。

“其次，再退一步，我也不認為大家應該擔心壟斷的問題。”

陳靈：“為什么？”

關煌：“互聯網公司，以谷歌和Facebook為例，谷歌和Facebook在美國占有了搜索和社交網絡的絕大部分市場份額，但是“并沒有像大家想的那樣變成一個壟斷市場的企業”。”

陳靈稍微沉思一下，“你這么說也不是沒道理。”

關煌看著她，“我認為，這跟互聯網精神有關，互聯網精神的本質是為用戶創造價值。而壟斷的目的是從用戶身上獲取更多利益，因此會傷害用戶。”

陳靈琢磨一下對方的意思：“你的言外之意是，對壟斷的擔心，是因為沒有更深入地理解互聯網精神和互聯網時代的規律？”

關煌翹起腿：“可以這么理解，我希望不僅是用戶，學界、監管等方面也要認真地研究互聯網時代的規律。”

陳靈總算明白，為什么經常有人說關煌這個人很一副，甚至自大。

聽他說的，錯的不是我，而是這個世界。

“那出現價格上漲也就不足為奇了？”

關煌點頭：“這本來就是一個供給受限的行業，也就是，在高峰出行期，想要打車的人，肯定遠超提供服務的車輛。如果平臺不補貼，按照簡單的供需定律，一定是價格上漲。”

陳靈點頭，覺得對方說的有道理。

關煌繼續說道：“另一方面，在中國，只要是大規模接觸用戶的服務行業，注定就存在著大量的被投訴、被吐槽。不說別的，就連一向以服務著稱的海底撈，都沒有能幸免。”

陳靈沒有說話，她似乎被說服了。

“在這個平臺上，打車用戶有一定的概率，能感覺到自己接受的服務質量不好，同時能感覺到打車的費用上升了，這個確實存在，不容逃避。”