第155章 凱旋

我的飛行生涯 第155章 凱旋

試飛院里，各種試飛幾乎每天都在進行，基本上大家都已經習以為常，但是今天，塔臺除了留下必要的人指揮降落，其他人都離開了，浩浩蕩蕩地前往機庫迎接楊洛凱旋。

當楊洛操控殲10C轉彎進入牽引道時，一眼就看到在機庫前的眾人，以王總師和一個少將為首，眼冒精光等待著自己。

滑入機庫，機務搭上登機梯，楊洛順著登機梯而下，站到王總師面前，立正敬禮，道：“總師，不負使命，我完成任務歸來。”

王總師看著楊洛，臉上笑意盎然，興奮地說道：“好好好，你真是我的福星，讓你來試飛是最正確不過的選擇，竟然在百米低空飛到一千五，飛出了殲10C真正的極限。”

這是個了不起的成就，比在風洞里的試驗可靠多了，畢竟試驗終究只是試驗，而現在是真實的低空飛行結果。

楊洛冒著巨大的危險，但他做到了，飛出了一個從來沒有人想像到的結果，就算是王總師，對自己設計的飛機非常有信心，也完全沒有想到這個數字會這么大。

“楊洛，你是一個好同志。”少將舉起右手，向楊洛無比莊重地敬禮，說道，“你做到了試飛院沒有做到的成績，也讓我看到了我們試飛院的不足，謝謝你。”

以前試飛院的試飛，都是按照設計師們算出來的數據進行試飛，只要在試飛的時候達到了預算結果，就會終止，從來沒有想過挑戰。

就說這個低空大表速科目，試飛院試飛的時候僅僅是在低空的頂端，也就是千米空中進行試飛，而飛出來的速度也只是設計師們算出來的結果，只不過是驗證了設計師的對錯，從沒有考慮過在百米低空試飛，也沒有想著超越這個速度，飛出真正的極限。

試飛院一直是在進行驗證型試飛，而楊洛的行為讓少將看到了試飛院的試飛改變的方向，所以他才會先向楊洛敬禮，是真的感謝。

楊洛不認識這個少將，對楊洛來說，他只需要向王總師負責即可，等試飛結束，自己拍拍屁股就走人了，管你是誰，所以也就沒有第一時間向這個將軍敬禮。

但現在楊洛可不敢遲疑了，急忙回禮道：“首長過獎了。”

又一個人沖上前來，卻是試飛團的大校團長，朝楊洛敬禮后，豎起大拇指，由衷地說道：“楊洛同志，了不起，佩服。”

大校團長在楊洛起飛后，就遣散了手下的試飛員，去到了塔臺，因為低空大表速科目只有在塔臺監控室才能看到，親眼目睹了楊洛的驚艷操作，佩服的五體投地。

“首長謬贊了。”楊洛還禮。

接著，在場的眾人紛紛向楊洛送上祝賀。

不管認不認識，是不是軍人，對于他們的好意，楊洛都忍受著疲憊的感覺一一回禮，舉得手都酸了。

最后也不知道是誰先動的手，把楊洛給高高地拋了起來，落下再拋，落下再拋……

這突然的襲擊把楊洛給嚇了一跳，嘴里不停地喊著“放我下來”，然而沒有人聽他的，他們這些人太興奮了，特別是隸屬于幾大配件產商的人。

王總師微笑著看著興奮的眾人，沒有制止。

“我手下的試飛員可沒有享受過這種待遇啊。”少將有些苦笑地說道。

“誰叫你們太過循規蹈矩了，所有的試飛都中規中矩，哪有今天這么驚心動魄。”王總師雙眼非常滿意地看著被高高拋棄在空中的楊洛，說道。

“看來，我們是的好好改改了，試飛員的訓練也得向作戰部隊靠攏，不能按照以前的訓練大綱來了。”少將說道，目光投向了一旁的試飛團團長。

“好了，各位，楊洛也很累了，先讓他回去休息，而且我們還有工作需要做。。”待眾人瘋狂了片刻，王總師拍手制止道，“對飛機進行檢測的人留下，其他人散了，該干什么干什么去，別圍在這里了。”

眾人這才把楊洛放下來，三三兩兩聊著天散開，有的要返回塔臺，有的要留下來對殲10C進行檢測。

楊洛急忙跑到王總師邊上，心有余悸地看著這幫興奮過了頭的人，雙眼在散開的人群中搜尋，因為剛才他發現竟然有女同志趁機吃他豆腐。

“楊洛，身體怎么樣了？”王總師問道。

“還行，沒有大問題，就是比較累。”楊洛實話實說，回應道。

“先去接受航醫的檢查，如果餓了，就去空勤灶吃加餐，我打過招呼了。”王總師臉色和藹，微笑地說道。

“是！”

每次升空試飛回來之后接受檢查，這是規定，楊洛早已知道。

話落，轉身跟隨兩名在一旁等待的航醫，一同前往隸屬于試飛院的醫療室，接受例常的身體和心理檢查。

在醫療室折騰了一個多小時，楊洛的疲憊感覺恢復了不少，確認身體和心理都健康之后，悠哉悠哉地前往飛行員餐廳吃加餐。

還別說，雖然這次升空的時間很短，僅僅只有半個多小時，但在低空大表速飛行的時候消耗了太多的體力，還真的有些餓了。

與此同時，在楊洛離開之后，王總師和一眾工作人員沒有繼續廢話，圍繞在殲10C的四周，展開一系列的檢查。

拿著各種設備，對飛機進行全方位的檢查，以及通過專業的設備，提取航電數據庫上的重要的數據，還有最重要的飛參上的數據

飛參就是大家俗稱的“黑匣子”，全稱是“飛行數據記錄與處理系統”，簡稱“飛參”，這套系統直到千禧年初才被攻克，才加裝到戰機上。

“機體核心結構經過探傷檢查，沒有損傷，但機翼和垂尾以及雷達罩有損傷，需要修復。”

“數據庫記錄顯示，最高速度為一千五百零五公里每小時，維持時間21秒，”

“此次低空大表速試飛飛行時長35分鐘二十秒，發動機一直處于穩定工作狀態，加力裝置開啟一次，共維持2分20秒，發動機和矢量噴管無故障。”

一名發動機方面的工程師查看發動機參數之后，感嘆道：“可惜不是我們自己的發動機，也不知道太行什么時候才能裝在單發戰機上。”

航空發動機被譽為“人類工業皇冠上的一顆明珠”，然而我國的研制一直不能盡如人意，還在蹣跚前行。

雖然殲11和殲16都有戰機在使用太行發動機，但那是雙發重型戰機。而殲10系列單發戰機的發動機國產化問題卻一直沒有得到解決，其原因就是單發的殲10對發動機的性能要求更為嚴格，安全性和可靠性要更高。