第82章 返回東嶺場站

我的飛行生涯 第82章 返回東嶺場站

東嶺場站，一號機庫。

866殲-7G在旗語的指揮下，穩穩地停住，機尾搭上登機梯，打開座艙玻璃蓋。

“楊洛，你怎么換了一架飛機，801呢？”茍權一臉懵逼地看著楊洛從866殲-7G上下來，問道。

正在進行飛行后例行檢查的機務看到楊洛換了一架殲-7G，同樣很疑惑，之前的801呢？他們一邊工作，一邊豎起耳朵傾聽著楊洛和茍權的對話。

“撞鳥了，在安縣場站大修。”楊洛說道，一臉云淡風輕，好似撞鳥的不是自己。

“撞鳥？”茍權一聽，頓時心疼起來，道：“嚴重嗎？”

別以為只有飛行員心疼自己的飛機，在飛行員看來，飛機就和老婆一樣，需要疼惜；而該飛機的機務組同樣心疼，在機務的眼中，飛機就像他們的孩子一樣，需要呵護備至。

“左右機翼受傷，油箱被擊穿，座艙玻璃有裂紋……”楊洛把801受的傷一一說了出來。

“這么嚴重，你怎么就不小心一點？現在好了，得進修理廠大修。”茍權埋怨道。

“我去，這是突發事故，我怎么小心？我已經做得足夠好了，緊急拉桿翻滾，避開了機頭部位，要不然發動機都得完蛋，直接掉了。”

楊洛不爽起來，你以為我想啊，這是我的飛機好不，我就不心疼嗎？

雖然給楊洛換了一架殲-7G，但801陪伴了他幾個月，還是有感情的。

對于楊洛的不爽，茍權不以為意，倒是對楊洛的今天的飛行起了興趣，說道：“團長和葉大隊他們昨天就回來了，你留在安縣場站是執行什么任務了，怎么今天就會撞鳥了呢？”

“……”楊洛把今天的飛行任務說了一邊，接著又說撞鳥的事情，“你們不知道，當時是真的危險，我發現鳥群的時候已經不足兩百米，根本就避免不了相撞，當時我是下意識地拉桿蹬舵，就想著避開機頭位置，不至于飛鳥被吸進進氣道……”

任務不是什么秘密，沒有什么好隱瞞。

茍權和機務小組人員聽得目瞪口呆，不知是該感嘆命好，還是命不好？

低空突防那么危險的任務都執行完了，沒有出一點問題，卻在爬升拉起一千多米后遭遇了鳥撞，這運氣……

同時也在驚嘆著楊洛的飛行技術和心理的強大。

低空突防最低的高度僅為五十米，最高的高度也只有九十米，時速卻達到了驚人的七百多。

這種高度速度，絕大部分飛行員別說做到，就連嘗試的勇氣都沒有，也只敢在心里想想。

低空突然撞鳥，油箱漏油，在沒有迫降條件的情況下，還能保持頭腦冷靜，沒有慌亂，依靠超乎想像的技術，最終成功在狹窄的公路上迫降，保住了戰機和飛行數據。

特別是事后楊洛一點事都沒有，沒有受到撞鳥的一絲影響，還能悲劇允許駕機返回東嶺場站，這心理何其的強大。

這樣的飛行技術，這樣的心理能力，絕大部分航空兵部隊的飛行員都沒有。

“楊洛，我茍權在31師呆了這么多年，第一次見到像你這么厲害的飛行員，就一個字，大寫的服。”茍權豎起大拇指，感嘆道，“我之前不該埋怨你，實在是沒有想到你今天經歷了這么多。”

由衷的佩服！

忙碌著的機務小組其他人亦是如此，紛紛向楊洛豎起大拇指，表示內心的佩服。

“別說你茍權了，我馬海軍在31師夠長吧，快三十年了，都沒有見過，連聽都沒有聽過。”馬海軍不知從哪里轉了出來，說道，“31師的飛行員，特別是123團接下來有好果子吃了，肯怕一個個都會恨楊洛恨得要死。”

在青巒山脈組織低空突防訓練，主要是123團，122團和121團由于太遠，一般不會過去，要展開低空突防訓練也是就近選擇地點。

在晚上的慶功宴上，楊洛就發現123團的飛行員臉色不太好，卻不得不在宋永祺和郎圣權的淫威下強顏歡笑，違心地給楊洛鼓掌祝賀。

大體就是他們也知道，馬上他們要展開新的一輪低空突防訓練，而要面對的是新的天花板，一個需要莫大勇氣的天花板。

“老班長。”楊洛左手拎著飛行頭盔，右手抬起，向馬海軍敬禮。

馬海軍是122團機務當中最特殊的一個，雖然名義上是機務一中隊的人，也是茍權機務小組的成員之一，卻完全不受限制，可以對所有122團的飛機進行檢修，每逢有飛機需要修理，基本上都有馬海軍在。

所以楊洛平時起降飛機時，很難在一號機庫見到馬海軍的身影，不知道是在哪座機庫，又或是在修理廠。

“平安回來就好。”馬海軍走上前來，輕輕拍著楊洛的肩膀，說道。

“謝謝。”楊洛微笑著，輕輕點頭。

“咦，866，這好像是師長的飛機？”馬海軍的眼神掃過866殲-7G的機身上，看到機頭上白色的866編號，有些不確定地脫口而出，雙眼緊盯著機頭上的編號，苦苦思索，似乎陷入了回憶之中，“沒錯，師長的飛機就是866編號。”

“老班長，這確實是師長的飛機，師長把它給我了……哦，對了，還有飛機的所有資料，我給忘在座艙里了。”楊洛一拍腦袋，突然間想起123團機務交給自己的866殲-7G的資料。

轉身爬上登機梯，在登機梯上探身進入座艙，很快就取出一個厚厚的文件袋。

“茍隊長，給。”楊洛把文件袋遞給茍權。

本來按照正常的流程，楊洛應該交給負責機務的副團長，但楊洛不想這么麻煩，一步直接到位。

因為就算楊洛把資料交給就副團長，最后這份資料還是會到茍權手中，畢竟茍權是機務一中隊的中隊長，才是這架飛機具體負責保障的機務小組組長。

“資料都帶回來了，這么說，801就算修好了也是留在安縣場站了，不會飛回來了？”

茍權接過文件袋，文件袋上印有紅色的二級機密字樣，顯示這份文件需要保密，仔細查看封口，看是否有被打開過。

雖然知道楊洛懂保密規定，不會去拆開，但必要的檢查還是要做。

一手拍在機身上，楊洛說道：“以后這架飛機就是我的了，801已經成為過去式了。”

“你小子跑一趟安縣場站，倒是給我減輕了工作量，也減少了機務的支出，我本來都把801換航發的計劃列入今年的工作中去了。”馬海軍笑道。

楊洛和茍權聞言也笑了起來，本來801殲-7G今年需要換航發，早就是共識，現在好了，直接換了一架飛機，不但減輕了工作量，還減少了開支。

要知道，每年的飛機維修經費用都是有上限的，不是無上限。雖然說飛機壞了修是一定要修，哪怕超額也要修，但這會關系到機務的每年度年底評比。

“哦，對了，茍隊長，麻煩你們給我把機頭編號給我改下……”

離開前楊洛最后看了眼866殲-7G，突然覺得866三個數字也蠻順眼的，關鍵是還很吉利，轉念又一想，801已成過去，就徹底和801告別吧，不改了。

“算了，還是不換了，就直接用866的編號吧。”