1344 坐安-124回國,再次把命交給蘇聯飛行員

重生軍工子弟 1344 坐安-124回國,再次把命交給蘇聯飛行員

所有的技術，全部都是中國需要的。

就連算是落后的基輔級航母設計建造資料，對于中國來說，都是擁有非常重要的參考作用的。

４０４下屬的滬東造船廠，雖然拿下了泰國海軍航母建造合同，不過那只是輕型航母，搭配不了多少艦載戰斗機，而且技術并不是非常先進。

但是那已經是中國最頂級的軍艦制造技術了。

甚至，拿到了基輔級航母的設計資料跟制造技術，對于國內的萬噸級驅逐艦設計建造都有非常大的參考作用。

蘇聯人的航母設計跟西方不同，即使是航母，自身都擁有非常強的防御能力跟攻擊能力，這也就減輕了艦載戰斗機的壓力，彌補了艦載戰斗機數量不足的缺陷……

１１４３型航母，其實有些不符合航母的稱號，畢竟這玩意兒最大載機數量只有３３架，包括１２架雅克－３８短距／垂直起降戰斗機、１９架卡－２５或卡－２７直升機、２架電子戰超視距引導型的卡－２５直升機。

雖然搭載了垂直起降飛機，卻無法像西方國家航母那樣采用混成編制，只能根據戰斗任務配備航母上艦載機的型號跟數量，缺乏靈活性。

何況，在蘇聯人的設計中，艦載飛機的作用，并不是如同西方國家航母上的艦載戰斗機是用于遠程防空、反潛、反艦等的主要作戰主體。

基輔級航母上搭載的艦載戰斗機，主要任務雖然同樣是實施最外層防空，使用方式是沖散來襲的空中打擊群，而真正的防空任務，則是交給航母上搭載的防空導彈來解決，由艦載的區域防空導彈對來襲戰機跟可能的巡航導彈威脅進行攔截……

這事一種典型的區域防空體，而且秉承一貫蘇聯海軍大型艦艇設計理念，航母根本就不需要美國航母那樣龐大的編隊。

一艘航母只需要少量甚至不需要各種護衛艦就能產生西方航母編隊的作用。

這種航母，在后來，被稱之為機載巡洋艦！

蘇聯人把巡洋艦設計到了登峰造極的程度。

不僅僅是這些機載巡洋艦，還有４艘一支戰艦都能單挑美國兩到三支航母戰斗群，擁有武庫艦的基洛夫級核動力巡洋艦，那玩意兒無論是攻擊力還是防御力，都不會比航母艦隊弱……

謝凱看到這樣的東西，怎么可能不震驚？

季米諾夫見謝凱看到清單上的列表發呆，也沒有提醒他。

對方顯然被上面的這些技術給震撼到了。

這樣倒也是好事兒。

“對于這些技術，你們覺得如何？”季米諾夫問謝凱。

“好，很好！我會用最大的努力去爭取。”謝凱嗓子有些發干。

“那就好。我們安排安－１２４送你回國，如何？”季米諾夫問著謝凱。

謝凱瞬間一想就知道對方打什么算盤，他們不僅是想要用安－１２４這樣龐大的飛機震撼中國，更是要用實際行動向全世界表明中國跟蘇聯的合作關系。

想通了這些，謝凱當即就想回絕，再一想，只有看到這樣的大飛機，才能讓國內深刻明白，即使已經搞出了最大起飛重量１１０噸級別的－９１０，運－１５也離成功不遠了，那也不過最大起飛重量１５０噸級別。

安－１２４最大起飛重量４０５噸！

還有更大的安－２２５，最大起飛重量６４０噸！

用這樣的大飛機讓鄭宇成他們開開眼，甚至讓軍方首長們感受一番國內跟國際真實技術水平的差距，只有這樣，才有更大的可能說服上級。

“你坐安－１２４回國？國內給你把運－１０調過來了！”白彥軍看著謝凱，有些擔憂，“你小子難道不知道，現在蘇聯人同樣想要干掉你？”

蘇聯人想要干掉謝凱，謝凱自己也知道。

不過，對于烏克蘭這邊用安－１２４送自己回國，謝凱倒是不擔心。

“白叔，您覺得，相比１００億盧布的合作，比起干掉我，對現在的蘇聯人來說，誰更迫切？”謝凱笑著問白彥軍。

白彥軍一想，倒覺得也是。

他也明白謝凱打什么注意。

“安－２２又不是安－１２４，沖擊力再大，我們也沒有可能引進回去的。”白彥軍幽幽地說道。

對于他來說，被安－２２５就震撼到了。

原本他還很為運－１０這樣的國產大飛機自豪，可真正見識到國外巔峰航空制造力的時候，他才知道，差距有多大。

哪怕在這之前，他從性能參數上都知道了國內跟國際上的水平差距。

謝凱見白彥軍失落，安慰著他，“白叔，飯要一口口吃，路要一步步走。有了基礎，有了經驗，發展起來就快了。蘇聯人也不是一開始就擁有這樣的設計生產能力的。先把安－２２的技術搞回去，把－１８大推力渦輪風扇發動機搞回去，最多也就二三十年，我們可能就搞出這樣的飛機了……”

他何嘗不想搞出安－１２４這樣的大飛機？

這需要太長的路走了。

不管這路多長，最終，還是會走下去的。

“我會通知老鄭他們到降落的機場接機的。”白彥軍一開始對更大的合作并不感興趣，可他看到清單后，也是動心了。

太多他們無法拒絕的好東西了。

“坐安－１２４回國？那不是運輸機嗎？咱們這回去路途可不近，為什么他們不調集一架安－２２？”孫道乾問謝凱。

烏克蘭人調集一架安－２２，回去后更有說服力啊。

蘇興國也是這樣的看法。

安－２２不僅是軍用運輸機，同樣也是民航客機。

舒適性跟安全性都比軍用運輸機要強很多。

當他們在機場看到安－１２４之后，才知道，謝凱為什么想要這樣干了。

運－１０就停在旁邊，原本就讓孫道乾等人覺得龐大無比的運－１０，在安－１２４面前，如同小孩跟成年人站在一起。

身板小了太多了。

運－１０相比安－１２４，機高將近矮了一半，翼展也小了將近一半，長度也少了三分之一。

安－１２４比運－１０大了好幾倍！

謝凱沒有理會孫道乾跟蘇興國的震驚，哪怕他被安－２２５震撼過，可再次面對安－１２４，尤其有著他們研發的運－１０在旁邊作為參照的時候，那沖擊力，那失落感……

安－１２４內部貨艙分為上下兩層，上層艙室雖然有些低矮，那也只是相對下層來說的。

僅僅只是面積很小的上層艙室，跟運－１０相比，都不會差太多。

安東諾夫為了中國的訂單，這次也是鐵了心，直接由他們的總經理尤里亞夫跟航空工業部的一名官員一起送謝凱等人回國。

“駕駛艙后面，有兩個飛行員的休息室，有廚房廁所等……”一上飛機，尤里亞夫就對謝凱解釋著。

這是那架原本停留在安東諾夫制造車間外面的安－１２４。

“總經理，這可是運輸機，安全性能方面……”經歷過安－２２５連續兩次驚險，對于蘇聯人的飛機，謝凱坐起來還是提醒吊膽的。

尤里亞夫知道謝凱擔心什么，急忙解釋，“請放心，飛行員上飛機前，絕對沒有喝酒。如果不相信，你可以到駕駛艙檢查一下……至于安全性能，你更可以放心。安124在設計時候就充分考慮了民航運輸時的適航性，噪音特性符合國際民航組織制定的標準……”

“你們的宇航員都能偷偷把酒帶上太空，更不要說飛機上上了。這是他們的地盤！”

謝凱絲毫都不給面子地反駁著。

尤里亞夫尷尬不已，再怎么解釋都沒用，他們的宇航員確實有這毛病。

飛行員同樣有在空中開著飛機小酌幾口的情況。

這早就讓人習以為常了。

上層艙室內，原本也是乘員艙，或許安東諾夫的人早就考慮到了要去中國一趟，展現他們強大的安－１２４運輸機，所以改成了商務艙。

或許原本這上面就是這樣的布置，為了蘇聯的官員們出行而專門設計。

“安－１２４，在無載重情況下，航程可達１５０００公里，載重４０噸，航程１１５００公里，即使載重１２０噸，航程也達到４５００公里……”

飛機上，孫道乾跟蘇興國等人心思復雜地打量著這架他們接觸過的最大飛機，也沒話說。

尤里亞夫則是不停地向謝凱介紹著安－１２４的具體性能參數。

機艙內部的人，很快就感受到飛機開始滑行，謝凱又變得臉色蒼白起來。

這時候，他有些后悔，上次明明就賭咒發誓，再也不坐蘇聯飛行員駕駛的飛機，這才過去多長時間？

“放心，沒事兒的。”尤里亞夫自然聽說過當初謝凱乘坐安－２２５時候遇到的狀況，安慰著謝凱。

孫道乾跟蘇興國兩人同樣緊張不已，他們沒有經歷過把生命交給蘇聯飛行員這種作死的事情，只是擔心這么龐大的飛機，安全性能是否有保障……

最大起飛重量超過４０５噸，空重都達到了１７５噸，加上飛機內部的燃油，起碼也得３００多噸……

越是搞飛機的人，越清楚，這樣的飛機安全性能很讓人不放心。