第199章 紛紜而來

動力王朝 第199章 紛紜而來

發生在孫衛紅和辛玉芬身上的事情只是兩支車隊今天遇到的無數件事情中的一個縮影，到了晚上清點當天得營業額得時候，所有人都被清點出來的結果給驚呆了：10輛出租車，營業額最少的也有30出頭，最多的，也就是孫衛紅開的那輛車，甚至超過了40！

以平均每天35元的營業額來算，去掉油費，每天的毛利潤竟然高達22.7元！

每個月就是680元的收入！

去掉上繳給公司的管理費，每個月的凈收入高達590元！

潤華實業的員工們現在的收入是多少？工資加上各種獎金、福利，也不過就是200元左右，這已經是海洲市最高的收入水平了，而出租車司機的收入，是他們的三倍！

10個月就能還清摩托車的錢！

這是出租車車隊的營業情況，相比于出租車車隊，主打城市內輕物流的運輸車隊的營業情況更好一些：10輛運輸三輪車，平均每輛車的營業額高達46元！

不過考慮到載重，運輸三輪車的齒比設計的較大，相比于出租型三輪車油耗相對較高，但即便是如此，平均單車的毛利潤也超過了25元。

這下子，所有人都激動了。

“小陳，咱們成功了，成功了！”特意趕過來的劉前進和彭光明激動的臉膛通紅。

彭光明更是激動的不要不要的：“從現在開始，咱們必須要加大出租三輪車和貨運三輪車的生產速度，如果有必要，咱們就不生產兩輪摩托車了，主打全封閉式三輪摩托車和三輪貨車……這市場太大了。”

之前他們覺得月收入300元是一個比較靠譜的數字，誰能想到這個數字直接翻了一倍？！兩人辭職去開出租車的心思都有了。

“小陳，你覺得呢？”同樣激動的謝閔聲立刻扭頭向陳耕問道。

“先等等。再觀察一段時間，最重要的安全性方面，如果安全性和質量沒問題，咱們就可以正式討論這個問題了。”陳耕道。相比于謝閔聲、彭光明和劉前進三人，陳耕雖然同樣很激動，但卻保持了足夠的冷靜和理智：“不過既然市場反響這么強烈，小批量的再生產一些投放市場也是可以的。”

彭光明和劉前進立刻點頭道：“沒錯，車子多一點。也更容易發現存在的問題……小陳，接下來還是采用現在的模式嗎？”

在陳耕的堅持下，潤華實業并沒有采用這個時代的出租車運營方式，作為試點，也是為了吸引更多的人加入出租車這個行業，他將這10輛出租車和10輛載貨三輪車以成本價賣給了車隊成員，這10名司機只要在接下來的三年內將這款還上、同時逐月繳納管理費就可以，甚至沒有強制要求得具體還款時間，你在第一個月內就將所有車款還上也可以，你這三年的前2年零11個月里一分錢不還也沒關系。只要在最后這一個月將錢還上就行，而且除了一個管理費，沒有其他任何費用。

出租車車隊如此，運輸車隊也是如此，至于從公司租車的……很遺憾，陳耕倒是想要收個份子錢呢，可這年頭沒有人是傻的，都選擇了上一種、也就是第二種合作方式，迄今為止沒有一個選擇租車的，讓陳耕稍稍有些遺憾。

“原則上是三種模式都嘗試一下吧。”陳耕想了想，道：“我覺得，咱們要謀求一種三方共同發展、互贏互利的發展模式。”

劉前進的臉上忽然有些不太好意思：“那個……小陳，接下來的名額。你能不能給我留一部分？”

發生在孫衛紅和辛玉芬身上的事情只是兩支車隊今天遇到的無數件事情中的一個縮影，到了晚上清點當天得營業額得時候，所有人都被清點出來的結果給驚呆了：10輛出租車，營業額最少的也有30出頭，最多的，也就是孫衛紅開的那輛車。甚至超過了40！

以平均每天35元的營業額來算，去掉油費，每天的毛利潤竟然高達22.7元！

每個月就是680元的收入！

去掉上繳給公司的管理費，每個月的凈收入高達590元！

潤華實業的員工們現在的收入是多少？工資加上各種獎金、福利，也不過就是200元左右，這已經是海洲市最高的收入水平了，而出租車司機的收入，是他們的三倍！

10個月就能還清摩托車的錢！

這是出租車車隊的營業情況，相比于出租車車隊，主打城市內輕物流的運輸車隊的營業情況更好一些：10輛運輸三輪車，平均每輛車的營業額高達46元！

不過考慮到載重，運輸三輪車的齒比設計的較大，相比于出租型三輪車油耗相對較高，但即便是如此，平均單車的毛利潤也超過了25元。

這下子，所有人都激動了。

“小陳，咱們成功了，成功了！”特意趕過來的劉前進和彭光明激動的臉膛通紅。

彭光明更是激動的不要不要的：“從現在開始，咱們必須要加大出租三輪車和貨運三輪車的生產速度，如果有必要，咱們就不生產兩輪摩托車了，主打全封閉式三輪摩托車和三輪貨車……這市場太大了。”

之前他們覺得月收入300元是一個比較靠譜的數字，誰能想到這個數字直接翻了一倍？！兩人辭職去開出租車的心思都有了。

“小陳，你覺得呢？”同樣激動的謝閔聲立刻扭頭向陳耕問道。

“先等等，再觀察一段時間，最重要的安全性方面，如果安全性和質量沒問題，咱們就可以正式討論這個問題了。”陳耕道，相比于謝閔聲、彭光明和劉前進三人，陳耕雖然同樣很激動，但卻保持了足夠的冷靜和理智：“不過既然市場反響這么強烈，小批量的再生產一些投放市場也是可以的。”

彭光明和劉前進立刻點頭道：“沒錯，車子多一點，也更容易發現存在的問題……小陳，接下來還是采用現在的模式嗎？”

在陳耕的堅持下，潤華實業并沒有采用這個時代的出租車運營方式，作為試點，也是為了吸引更多的人加入出租車這個行業，他將這10輛出租車和10輛載貨三輪車以成本價賣給了車隊成員，這10名司機只要在接下來的三年內將這款還上、同時逐月繳納管理費就可以，甚至沒有強制要求得具體還款時間，你在第一個月內就將所有車款還上也可以，你這三年的前2年零11個月里一分錢不還也沒關系，只要在最后這一個月將錢還上就行，而且除了一個管理費，沒有其他任何費用。

出租車車隊如此，運輸車隊也是如此，至于從公司租車的……很遺憾，陳耕倒是想要收個份子錢呢，可這年頭沒有人是傻的，都選擇了上一種、也就是第二種合作方式，迄今為止沒有一個選擇租車的，讓陳耕稍稍有些遺憾。

“原則上是三種模式都嘗試一下吧，”陳耕想了想，道：“我覺得，咱們要謀求一種三方共同發展、互贏互利的發展模式。”

劉前進的臉上忽然有些不太好意思：“那個……小陳，接下來的名額，你能不能給我留一部分？”

發生在孫衛紅和辛玉芬身上的事情只是兩支車隊今天遇到的無數件事情中的一個縮影，到了晚上清點當天得營業額得時候，所有人都被清點出來的結果給驚呆了：10輛出租車，營業額最少的也有30出頭，最多的，也就是孫衛紅開的那輛車，甚至超過了40！

以平均每天35元的營業額來算，去掉油費，每天的毛利潤竟然高達22.7元！

每個月就是680元的收入！

去掉上繳給公司的管理費，每個月的凈收入高達590元！

潤華實業的員工們現在的收入是多少？工資加上各種獎金、福利，也不過就是200元左右，這已經是海洲市最高的收入水平了，而出租車司機的收入，是他們的三倍！

10個月就能還清摩托車的錢！

這是出租車車隊的營業情況，相比于出租車車隊，主打城市內輕物流的運輸車隊的營業情況更好一些：10輛運輸三輪車，平均每輛車的營業額高達46元！

不過考慮到載重，運輸三輪車的齒比設計的較大，相比于出租型三輪車油耗相對較高，但即便是如此，平均單車的毛利潤也超過了25元。

這下子，所有人都激動了。

“小陳，咱們成功了，成功了！”特意趕過來的劉前進和彭光明激動的臉膛通紅。

之前他們覺得月收入300元是一個比較靠譜的數字，誰能想到這個數字直接翻了一倍？！兩人辭職去開出租車的心思都有了。(