第一百六十五章 葉片磨削加工

航空夢 第一百六十五章 葉片磨削加工

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見楊仙峰微微驚訝，李天峰肯定的道：“楊總，我就是準備顛覆傳統工藝，徹底舍棄葉片拋光這種落后的，費時費力，又不能保證葉片質量的傳統工藝方法。”

在李天峰的記憶之中，隨著航空工業的發展，葉片手工拋光，漸漸的被淘汰，代之而起的是開始采取各種先進的工藝方法，對葉片進行加工，使其表面粗糙度通過機械加工的方法達到要求，而不是采用手工拋光。

見李天峰舍棄葉片手工拋光，楊仙豐提醒道：“天峰，葉片的表面粗糙度非常重要，甚至是一個關鍵技術要求，通過機械加工方法一般比較難以達到這樣的表面粗糙度要求。”

航空發動機，不管是風扇葉片，壓氣機葉片，還是渦輪葉片，都有嚴格的粗糙度要求，有的葉片表面粗糙度要求是0.8，有的甚至達到了0.4這樣的極高要求。

粗糙度0.4真的是一個非常高的要求，達到這樣的要求，葉片的表面已經非常光潔，幾乎有一點像鏡子一樣，能輕松的照出人的影子。

之所以對葉片表面提出這么高的要求，主要是葉片的性能和工作環境決定，發動機工作的時候，氣流和葉片表面的相對速度達到亞音速，甚至超音速。

這么高的速度，如果葉片表面粗糙度不行，沒有達到要求，氣流就會和葉片發生摩擦，發生一系列的不良現象。甚至有可能發生發動機喘振，影響整臺發動機的性能。

楊仙豐從事航空發動機制造二十余年，又是e廠的總工程師，自然深知葉片表面粗糙度的重要性。故善意的提醒李天峰。

而李天峰自然有自己的考慮和打算，對葉片人工拋光，這種方法肯定是要舍棄的。

人工拋光，就是使用風槍等打磨拋光工具，使用細砂紙。用手工的的方法對葉片進行拋光，航空發動機的葉片，都有嚴格的輪廓度要求，有的輪廓度要求是十絲，有的是五絲，也就是說，一般五至十絲不等。

大家知道，一根頭發絲的粗細一般是七至十絲左右，使用拋光工具一但進行手工拋光，葉片輪廓立馬就會超差。粗糙度是達到了要求，但是輪廓度會嚴重超差。

此種方法不可取，必須要淘汰，有這樣的考慮，李天峰才沒有在三號車間規劃拋光區。

“楊總，必須進行工藝改進，舍棄手工拋光，采用機械加工的方法，使葉片粗糙度完全達到設計要求。”李天峰道。

楊仙豐：“天峰，機械方法的話。肯怕不行。”

李天峰：“楊總，可以的，你忘記了，天峰科技公司幾個月之前給你們加工的渦軸c離心葉輪。還有給b廠加工的那件大型整體葉片盤，我們就是采用數控小進給高速銑削的加工工藝，葉片表面粗糙度完全達到了要求嘛。”

楊仙豐想起來，天峰科技真的有這個技術實力，人家輕松的就將葉片表面粗糙度達到了要求，楊仙豐心中恍然。天峰科技至少在這一點上，已經走到了e廠這個老廠的前面。

楊仙豐道：“天峰，你們還真有這個技術實力，不過，這些葉片表面粗糙度要求是0.8，有一些葉片表面粗糙是0.4，對于粗糙度要求0.4這樣的葉片，采用數控高速銑削的工藝方法，肯定沒辦法達到要求吧。”

這倒是實情，采用合理的加工參數，使用科學的數銑刀具，將葉片表面粗糙度加工至0.8還是沒有問題的，但加工至0.4那就不現實了。

就像一輛自行車，行駛得再快，騎得再快也比不上火箭，也上不了月球，如果要將葉片表面粗糙度加工至0.4以內，必須采用其他的工藝方法。

李天峰顯然明白楊仙豐的意思，笑著道：“楊總，對于表面粗糙度0.4的葉片，我已經有了工藝方案。”

“哦，什么方案？”

李天峰也不隱瞞，“楊總，我準備采用磨削的辦法，對這樣的葉片表面進行磨削。”

楊仙豐是一個行家，馬上就道：“天峰，葉片都有復雜的型面，沒辦法進行磨削，另外，磨削加工是屬于效率極低的那種，即使能對葉片進行磨削加工，那一片葉片磨下來，沒有一兩天的功夫絕對辦不到啊。”

這些東西，李天峰當然早就考慮過了，李天峰笑著道：“楊總，那只是傳統的磨削加工，我要采取的是五軸聯動高速磨削加工，將是一種全新的工藝。”

聞言，楊仙豐眼前一亮，“天峰，這種新型的磨削工藝，對機床設備要求很高吧。”

李天峰點一點頭：“當然，必須要有先進的五軸聯動大型磨削加工中心，此外，還要有極高的數控程序編程水平，另外，使用的砂輪也不是普通的砂輪。”

“這樣啊，難度還不是一般的大，單說這五軸聯動大型磨削加工中心，據我所知，這樣的設備世界上也沒有幾臺啊，咱們即使有這樣的工藝想法，但我們沒有這樣的設備啊。”

“楊總，設備會有的，我正在和一所國內知名高校聯合，共同研制這樣的五軸聯動大型磨削加工中心。”

“啊！”楊仙豐一陣欣喜，這樣的設備居然開始研制了，“天峰，這設備研制成功的時候，我倒是要過來看一看，看一看它的加工效果。”

“可以，沒問題。”李天峰爽快的答應了。

和李天峰的合作的這所高校，國內非常有名，且有一個機床設備國家重點實驗室，軟件、硬件都非常過硬，加上李天峰的資金，技術，方案，成功研制出這樣的機床應該不是難事。

在李天峰的記憶之中，先進航空發動機的各類葉片表面粗造的要求越來越高，高速磨削加工漸漸成了主流工藝。

正帶著楊仙豐在三號車間，張燦的電話就打過來了：“老板，離心葉輪已經開始動平衡試驗，你現在是否有空過來？”

離心葉輪前兩天加工出來，葉片計量的時候出了一點小紕漏，虛驚一場，現在，準備在一號車間進行動平衡試驗，這是航空發動機旋轉類零件必須進行的一項重要試驗。

“張燦，我馬上就過來。”李天峰大聲道。

見狀，楊仙豐問道：“天峰，有急事？”

李天峰道：“也不算急事，我們的‘tfwz001’型渦軸發動機的離心葉輪已經完成全部加工，加工質量還不錯，現在準備進行動平衡試驗。”

“天峰，如果方便的話，我也去看一看。”楊仙豐來了興趣。

“當然可以，我們走。”李天峰爽快的答應。

動平衡試驗比較關鍵，主要是檢查零件的質量分布是否均勻，旋轉狀態之下震動情況怎么樣。

我們知道，航空發動機的旋轉件在工作狀態高速旋轉，轉速常常達到數萬轉，這樣的高轉速，如果零件質量分布不均勻不平衡，在旋轉的時候就會發生劇烈振動。

這種情況是絕對不允許發生的，所以，要對零件進行檢查，檢查的方法就是動平衡，在動平衡機上，讓零件轉動起來，當然，這個轉速不可能達到數萬轉，零件轉起來之后，就能檢查出零件的振動情況，相對旋轉軸的質量分布情況，哪里是質量重點，哪里是質量輕點，清清楚楚。

李天峰，楊仙豐走到一號加工車間動平衡區的時候，看看到不少人，丘文安，孫小平，伍育華等人都在，動平衡試驗馬上就要開始了。

這是‘tfwz001’型渦軸發動機首件零件的動平衡試驗，設計所的一大幫人全部過來了，看到李天峰，大家紛紛打招呼。

看到這兩件零件加工質量不錯，且葉型是自己沒有見過的一種，還是先進的大小葉片設計，楊仙豐眼前一亮。

李天峰見準備得差不多了，大手一揮道：“馬上開始試驗！”

操作動平衡試驗機的是一名經驗豐富的老師傅，馬上拿起一件零件裝好，然后輸入相關參數，將動平衡機防護罩放下來，然后按動啟動按鈕，零件緩緩的轉動起來。

零件漸漸的旋轉越來越快，達到預定轉速之后，平穩旋轉，動平衡機的電腦屏幕之上，模擬出離心葉輪的形狀，電腦屏幕上，零件也在同步旋轉，一目了然，清清楚楚。

轉了大約一、兩分鐘之后，電腦屏幕之上開始進行報警，一閃一閃，屏幕上的零件也是一樣，顏色從綠色變成了紅色，且也跟著一閃一閃的。

動平衡不合格！

關注動平衡試驗的可是不少人，大家的眼睛都盯著這電腦屏幕，見狀，大家臉色微微一變，知道動平衡出了問題。

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