第五百二十二章 強強聯合

航空夢 第五百二十二章 強強聯合

第五百二十二章強強聯合

第五百二十二章強強聯合

果然，雙方簽訂完正式合同之后，史密斯并不急著離開回去，而是和李天峰等人又聊起了天。搜索（#……）看最全！的小說

從時事新聞聊到了航空工業界的一些事情，自然也聊到了一個多月之前，天峰科技公司和龐巴迪公司的聯合全球新聞發布會。

史密斯道：“李總，前不久，貴公司和龐巴迪公司的全球新聞發布會，宣布雙方建立全面戰略伙伴關系，在世界航空工業界，影響真大。”

李天峰道：“效果還不錯，現在，我們已經和龐巴迪公司進入了全面合作階段，龐巴迪公司承諾，我們的發動機占據他們采購發動機份額的八成以上，我們也開始全面為龐巴迪公司加工各種客機零件。”

八成以上！

馬賽爾多心中微微驚愕，知道八成這個數據代表著什么，占據這么高的份額，這基本相當于，龐巴迪公司基本上只采購并使用天峰科技公司生產制造的發動機。

注意到馬賽爾多這樣的表情，李天峰滿意的微微一笑，朝著徐立龍輕輕的點一點頭，李天峰就是要這個效果。

對于國際支線客機發動機市場，李天峰是志在必得，目前，已經和龐巴迪公司建立全面合作伙伴關系，如果再和巴西航空工業公司形成密切的合作，基本上就能左右國際支線客機發動機市場。

龐巴迪公司，巴西航空工業公司，世界上最主要的兩家支線客機制造商，再加上商飛公司，整個國際支線客機發動機市場，基本上都將是天峰科技公司的天下。

至于國際干線客機發動機市場，李天峰知道，天峰科技公司暫時還不具備這樣的實力。

另外，國際干線客機發動機市場水太深，在沒有十足的把握，做好充分的準備之前。李天峰沒有想壟斷這個市場的打算。

能用于國際干線客機的航空發動機，天峰科技公司主要有兩款，一款就是兩萬磅推力等級的渦扇17發動機，還有一款就是五萬磅推力等級的渦扇16發動機。

且兩萬磅推力等級的渦扇17發動機，用作國際干線客機的動力，使用范圍還比較狹窄，主要只能用于150座級的干線客機。更大型的客機，這款發動機有一點力不從心。

馬賽爾多在微微驚愕之后。緩緩的道：“李總，沒有想到，你們的發動機將占據龐巴迪公司八成以上的份額。”

李天峰高興得微微一笑。

馬塞爾多道：“李總，你們還在為龐巴迪公司大量加工各種客機零部件，能不能帶我去看一看。”

李天峰想了想之后道，“當然可以，我們這就去城南生產制造基地。”

大家一行下了辦公樓，在天峰科技公司大門口上車，幾輛奔馳商務車。從天峰科技公司大門口駛出，上了宋州大道，朝著城南基地而去。

大約三、四十分鐘之后，車隊在城南基地后門前停了下來，后門也非常的寬大，這里主要是物流門，一些零配件。原材料等等，都是從這里出入，而不是從城南基地的正門。

后門進入就是零部件交付車間，車間很大，這個車間一萬多平米。外表看上去和其他的車間沒有什么兩樣，但走進去之后就會發現不同。

其他的生產制造車間里面有大量的機床設備。一片熱火朝天，都是機器設備的蜂鳴聲，而這里安靜得多，也幾乎沒有什么機床設備。

在這里，零件不需要進行加工，為龐巴迪公司加工的各零件，從其他生產制造車間運送過來。在這里只是進行檢驗、包裝、裝箱和交付發運，不需要進行加工，不需要大量的機床設備。

進門就是大型檢驗區，一張一張的大型檢驗平臺一字排開，正有一些零件在進行檢查。

這些零件，自然全部都是大力神材料的客機零部件，幾名穿著天峰科技公司的檢查人員，正對著圖紙在進行仔細的檢查。

馬賽爾多這個航空工業界的資深人士，自然一眼就看出來這些零件全部都是客機的零部件，這些零件有大有小，形狀各異，但無一列外，全部不再是鋁合金的金屬光澤，而是深灰色。

對于大力神材料，馬賽爾多自然有一定的了解，也認識這種神奇的材料，巴西航空工業公司采購的渦扇21發動機就大量使用這種材料。

馬賽爾多走向前去，表現出濃厚的興趣，看一看這一件零件，看一看那一件零件，甚至，還用手掂了掂一件比較小比較輕的零件。

馬賽爾多道：“李總，這就是你們為龐巴迪公司加工的客機零部件啊，全部都是大力神材料，且看上去質量一流。”

李天峰如實道：“對，全部都是為龐巴迪公司加工的零件。”

看到不少零件都是采用新設計，馬賽爾多道：“李總，這些零件，不少還采用集成設計，我記得，龐巴迪公司的零件一般很少采用這樣的設計。”

飛機結構件的集成設計，這不是什么尖端技術，馬賽爾多自然一眼就看出來了。

李天峰笑著道：“馬賽爾多先生，你對龐巴迪公司的了解還真深入，知道他們的零件設計。”

馬賽爾多道：“當然，龐巴迪公司是我們的主要競爭對手。”

在零部件交付車間，馬賽爾多看了很久，一直呆到中午才離開，中午，李天峰熱情的款待了馬賽爾多一行。

下午，李天峰和馬賽爾多進行了差不多一個下午的詳談，看樣子，兩人談得比較成功。

馬賽爾多高高興興離開天峰科技公司，乘坐飛機返回京城，從京城回國。

馬賽爾多離開之后，李天峰心中想道，從此以后，如果不出意外的話，又多了一家戰略合作企業。

因為下午的詳談，馬賽爾多明確的表示，巴西航空工業公司董事會已經決定，準備和天峰科技公司建立這種關系，馬賽爾多和李天峰就這種合作關系的建立，深入的進入進行了交談。

雙方的相談比較成功，不過，馬賽爾多最終還是必須將情況反饋董事會，由巴西航空工業公司董事會作決定。

送走馬賽爾多一行之后，沒有幾天的時間，“黑色幽靈”無人機的設計，取得重大突破。

李天峰在辦公室之中，正在看著雷勇送過來的設計圖，這是無人機的結構設計圖，從設計圖可以看出，整架無人機的整體結構，包括無人機的主梁等零件，清清楚楚。

整架無人機，除了必要的結構件采用剛性比較強的鈦合金零件之外，大部分零件都是大力神材料的結構件，包括一些重要結構件。

有結構件，自然也有非結構件。飛機非結構件是指對機體的強度無貢獻的非承力部件。比如，裝飾、保溫、絕緣、防潮、吸波、隔音、消防、防彈、改善人機工程、生命保障、提高乘坐舒適度所需的各類部件。

類似的，比如一座房子，除了地基、大梁、柱子、承重墻地，其他的什么管道、裝修、電器、家具等等設施都是非結構件。

無疑，結構件的設計，在飛機的設計之中是非常重要，也是設計技術含量最高之一，李天峰正認真的看著“黑色幽靈”無人機的結構設計。

“黑色幽靈”無人機的結構設計，自然也是采用集成設計思路，且還是非常先進的集成設計。

這樣的先進設計，結構件數量大大減少，生產制造難度，生產成本，生產制造周期等都大大降低。

結構設計總圖，基本上能看出整架飛機的骨架完全成型，加入非結構件，蒙皮，機載設備那就更加像模像樣。

“黑色幽靈“無人機的設計，當初李天峰提供了結構設計草圖，無疑，雷勇等人充分理解并消化了李天峰設計草圖，整架無人機的結構設計，在李天峰看來，堪稱完美。

結構設計完成，基本上完成了設計工作的大半，至于氣動設計，李天峰也提供了設計草圖，設計進展也還算比較順利。

看完結構設計草圖，李天峰親自給雷勇打了電話，在電話之中，李天峰道：“雷總，整個結構設計非常不錯，我已經看過了，只有少部分需要進行小小的改動，我已經寫在設計圖上。”

雷勇非常高興的道：“老板，我們會抓緊結構設計改進和完善，爭取早日結構設計定型，此外，氣動布局設計也將快完成，大約下周，我會將設計資料給您送過來。”

李天峰作為“黑色幽靈”無人機的總設計師，不但負責總技術指導，也負責技術的最后把關，這些設計資料，李天峰肯定會仔仔細細的看一遍。

如果順利完成結構設計和完成氣動設計，“黑色幽靈”無人機的設計，那就完成了重要的兩項，李天峰心中也感到比較高興。

世界航空工業界，又發生了一件大事，天峰科技公司，巴西航空工業公司在同一天發表聲明，將于6月18日在京城大酒店，聯合舉行全球新聞發布會。

雖然雙方都沒有說為什么要舉行這個新聞發布會，但答案呼之欲出。

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