第一百七十六章 艦隊

海上長城 第一百七十六章 艦隊

海抗軍的護航任務，主要是保護從亞洲運送物資的英國船隊。英國船隊無論是走地中海還是要走非洲南端，錫蘭是必經之地。海抗軍接手的第一次護航任務就是護送停靠在錫蘭首府科倫坡的英國商船進入阿拉伯海，從亞丁灣進入紅海。進入紅海之后的事情就不需要海抗軍插手了。對于這一點，李廣感覺有點奇怪。

不過在英國人眼中很正常，史密斯少校不僅是聯絡官，還負責和海抗軍溝通，講解戰局自然也是史密斯的責任。根據李廣的疑問，史密斯倒是非常盡職盡責，很好的為海抗軍的軍官們做了一次講解。

印度洋和地中海的通道是紅海和蘇伊士運河。東面的中東地區現在還完全是英國人的勢力范圍。而這條大通道的西面是東非，東非明顯是英軍處于劣勢，但是在陸地上打敗了英軍的意大利在這個區域海軍力量極為薄弱。英國人是如此解釋的。

李廣指著海圖上的一個位置繼續發問。整個護航過程中，即便是英國人都說的是事實，但是有一個關鍵點實在太奇怪了。

位于亞丁灣和紅海交接點的關節要害的吉布提是法國殖民地。而意大利突然動手，從法屬索馬里出兵占領了英屬索馬里，但是打到了法術索馬里之后，法國殖民地當局搖身一變成了維希法國的擁壘，反正維希法國已經投降德國，自然和意大利算是一路貨了，雙方就此相安無事。

要說這不算奇怪，奇怪的是意大利人襲擊了幾次英國商船。可是位于吉布提的維希法國勢力，對于英國商船無動于衷。

要知道吉布提那里的海峽最窄處只有三十多公里，隨便幾艘軍艦就能封鎖洋面，更何況還有岸炮炮臺面向海峽。

英國人的對此的解釋是很奇妙的。歸根結底，總而言之，當意大利人打過去的時候，吉布提是屬于維希法國的。當英國商船通過時，吉布提的法國殖民政府仿佛又是自由法國戴高樂的手下。總之兩面都是友軍。

英國人經過幾次戰斗，干掉了意大利本來就不多的海軍。東非海岸，此時意大利海軍不過是幾艘小艇，連一艘排水量超過五百噸的炮艦都沒有。現在正躲在摩加迪沙和其他幾個港口里茍延殘喘。

即便如此，對于英國來說也是隱患。現在英軍的陸軍力量現在全部蜷縮在肯尼亞，丘吉爾正調兵遣將，準備收復索馬里。保證亞丁灣和紅海的交通。

作為海抗軍，表面上任務的確不算艱巨。畢竟意大利僅有的幾艘小船根本就不敢出海，即使出海也完全不是海抗軍的對手。看起來表面上要對付的只是德國的武裝商船和可能的潛艇部隊。

不過李廣可不這么想，意大利在東非的幾個據點，比如摩加迪沙也是有幾架戰斗機的。

丘吉爾的心狠手辣，李廣印象很深刻。有樣學樣，李廣準備把危險消滅在萌芽狀態。

故此海抗軍從到達印度洋就開始在做準備，空軍根本就沒有去錫蘭，就已經提前駐扎在也門英軍機場。除了六架運輸機在仰光和昆明之間運輸貨物和人員，三架水上偵察機負責測繪唐港的地圖和唐港的警戒。海抗軍的空中力量八成都駐扎于也門。

英國人的著急是明顯的，海抗軍尚未來得及休整就承擔了第一次護航任務。船隊的規模就相當的大，錫蘭科倫坡港口集聚了大大小小三十多艘船，合計排水量在十五萬噸以上。海抗軍一到，船隊就迫不及待的出發了。

海抗軍的護航編隊與英國常用的編隊差不多。前面兩艘霸下和睚眥開路，兩翼是兩艘皮卡防空驅逐艦，后面是太平洋號戰列艦和PC號水上飛機母艦。

從錫蘭到紅海，海抗軍的護航全程大約兩千海里，單程需要八到十天時間。這樣的艦隊規模用來護航簡直是大材小用，不過人家英國人肯出錢，李廣自然不會拒絕這種練兵機會。

一路上艦隊保持著作戰警備，九架水上飛機撒出去兩百公里的警戒半徑。寇蒂斯公司的這款水上偵察機毛病多多，發動機馬力小，速度慢，航程短。僅僅裝備了一挺7.7MM機頭機槍和一挺后座艙7.7毫米機槍。載彈量只有可憐的六十磅。

這款水上飛機能在彈射器上起飛，但是有一個致命的毛病，海面上如果沒有迎頭風，滿載狀態起飛不了，要想在無風狀態起飛，連一枚六十公磅炸彈都難以攜帶，簡直是垃圾中的垃圾。不過這也是海抗軍目前唯一可選的機型，由不得李廣推辭。不過這款水上偵察機有一個極大的優點－－便宜，購買價格不到一萬美元。

至于空中格斗性能什么的，簡直不值一提。不過通信設施倒是相當不錯，一百五十公里內無線電臺可以和戰艦直接通話，一千公里內可以用電報機聯系。

其實即使如此嚴密的護航，李廣還是不怎么放心，關鍵是他的這支艦隊實在夠菜鳥。

太平洋號戰列艦，艦長為海軍中校鄭學昌。從海抗軍繳獲這艘戰艦到今天，共計不過七個月，而這中間還有一個多月的維修改造升級時間。要說六七個月的訓練，戰艦也稍微具備戰斗力。但問題是由于前期人員不足，訓練僅僅是停留在熟悉戰艦性能方面，作戰能力還處在相當弱的地步。其實直到十月出征前，太平洋號戰列艦的人手才真正的齊備。其中就有剛剛補充的一百多名從國內挖來的海軍官兵。

從一個指標，就能知道這艘戰列艦的外強中干。戰列艦的最強戰斗力－－主炮齊射訓練，在長達半年多的時間里僅僅進行過一次。

兩艘皮卡驅逐艦上，艦長倒是老兵，但是真正擔任艦長還是在石像島出征前幾天。皮卡一號艦長是原來的閩系海軍上校黃清一，而皮卡二號艦長是原來的睚眥號艦長海軍上尉列種。PC號水上飛機母艦的艦長是東北系海軍上校張乾文。霸下號艦長和睚眥號艦長一個是原來的粵系少校陳帆，一個是出身南洋的海軍上尉林照原。

從這幾個艦長人選，你就能看出海抗軍的人才窘境。其中四個，李廣對他們了解都不多，其能力和為人都認識不深，僅僅是因為他們的履歷，有的有過艦長任職經歷，有的擔任過魚雷艇艇長。

唯一比較滿意的艦長是PC號艦長張乾文。李廣以前對中國海軍的了解很少，接觸了國內投奔石像島的三百多海軍官兵，才有了更深認識。直到這個時候，李廣才知道中國海軍，或者說東北系海軍竟然早就擁有一艘“鎮海號”水上飛機母艦。但是令人扼腕的是，這艘兩千多噸的水上飛機母艦已經在抗戰爆發后于1937年12月26日自沉。現年已經四十六歲的張乾文從張作霖的奉系開始，就一直在這艘戰艦上服役，做過水手，做過槍炮長，做過機械長（海抗軍中這個位置是輪機長。），自沉時正是當時“鎮海號”的大副。即使如此，張乾文對于PC號的指揮能力也很欠缺，畢竟PC號排水量有一萬五千多噸，航速可達二十三節，屬于大型遠洋船只。而當初的鎮海號僅僅兩千七百噸排水量，航速只有十二節，其中差距極大。而且李廣的一貫注重通訊，PC號上裝備的電臺，電報都是張乾文根本就沒有見過的。連水上飛機彈射器也是到了海抗軍才第一次看到。所有的一切對于這個老軍人來說都是挑戰，想把這艘水上飛機母艦訓練到有戰斗力，并不容易。不過這位東北老軍人能扛過三個月的殘酷的新兵訓練，李廣很是看好。張乾文的經歷中比較有趣的是，他的艦船和飛機知識是從俄國人那里學的，因為奉系軍閥張作霖當初改造和訓練這艘戰艦請的都是俄國人，但是后來由于中東路權之爭，張乾文又和蘇聯海軍打過仗。

而這幾個從國內來的海軍軍官，有一個李廣沒有想到的缺點，這么多海軍官兵，不要說指揮戰艦，就是乘坐戰艦跨越過赤道的幾乎沒有。也就是說沒有經歷過遠洋訓練。從這個角度來說，即使是中國海軍的軍官也很難說能承擔起作戰任務。李廣手下艦隊總計近兩千人，軍官是這樣一個狀況，士兵也很難稱得上精銳，尤其是技術類士兵，能把這幾艘戰艦維護到正常運行就已經相當不易了。

這就是海抗軍的艦隊，李廣自知這只能算是一支小學級別的艦隊。不過這支小學生級別的艦隊也是有些優點的。

海軍中有些部門的官兵還是不錯的，比如皮卡號上的高炮手，比如各艘戰艦的聲吶兵，信號兵，以及通信兵，瞭望哨都相當不錯。總體上海抗軍就是這么個狀況，如果不加強訓練的話，恐怕也只能用作護航艦隊。

雖然有著這樣那樣的缺點，但是海軍官兵的態度令李廣很滿意，他們都知道差距，知道努力，知道只有拼命的訓練才能具備戰斗力。每當訓練時，全艦的口號都是：“殺光小日本。”

李廣耗費如此大的精力，目的可不是拿這支艦隊護航，是要和日本海軍戰斗的。齊裝滿員的艦隊要想具備完全戰斗力，任重而道遠。要達到李廣的要求，就看這幾個月印度洋上的護航訓練了。