第126章 能跑路的電廠

工業之動力帝國 第126章 能跑路的電廠

香港文華東方酒店頂層。復制網址訪問

下午四點，落日的余輝映照著在維多利亞灣平靜的水面上泛著星星點點的金光，此時距離簡至康下飛機已經超過四個小時，越洋飛行所帶來的疲倦不是747商務艙中的睡眠可以彌補的。

簡至康有些心不在焉的看著手中關于1.5微米制程的晶圓生產線的技術資料，偶爾走神的目光會掠過坐在自己對面，穿著米色西裝套裙的李莉薇。

李莉薇專注的看著客廳矮幾上的一份文件，手中的水筆下意識的在修長的手指上熟練的轉動著。

“李小姐，大少還要多久才能回來？”

看了看窗外已經半沉入海平面的金紅落日，簡至康把摩托羅拉晶圓生產線的資料放在一邊，試圖從李莉薇口中知道梁遠把自己從美國弄到香港的原因。

二十四小時之前，遠在美國伊利諾伊州的簡至康正在同摩托羅拉總部的相關人員探討在恰當的時候，恢復港基集電引進摩托羅拉1.5微米晶圓生產線的磋商談判，忽然接到宮蕓從香港打來的越洋電話，替代梁遠詢問簡至康手頭的工作是否緊迫，有沒有可能來香港一趟。

最近一段日子對于遠嘉旗下的港基集電來說，算是一直在快樂和痛苦之間煎熬著，雖然遠嘉大會議批準了蘇良宇等人提出的引進具有國際主流技術水準晶圓生產線的項目申請。

但晶圓生產線終歸不是大白菜丟錢就能買，拿著遠嘉大會議批下來的預算港基集電的三大巨頭一下子出去了兩個，簡至康負責美國摩托羅拉這條線，蘇良宇負責聯邦德國西門子這條線，方興東由于超算項目即將進入關鍵期的原因在國內坐鎮的時候較多。

共和國內部的這場政治局勢變遷為港基集電的技術引進工作造成了極大的困擾，聯邦德國還好些，在兩德統一的問題上有求于共和國，雖然迫于局勢關上了合作的大門但遠嘉同西門子之間的非正式磋商一直未斷。

問題在于西門子堅持只賣設備不賣服務，甚至連委托培訓這種事情都拒絕的干脆利落，而且IC設備西門子也是只賣2.0微米制程的晶圓生產線。相比摩托羅拉可能放行的1.5微米制程技術，蘇良宇等人都傾向于從美國引進技術。

由于美國作為制裁的領頭者，身為美國本土公司的摩托羅拉自然不能明目張膽和白宮作對，國際局勢變化后港基集電和摩托羅拉的談判戛然而止。

簡至康最近一直在美國停留通過這些年積累的人脈尋找接觸白宮幕僚長約翰蘇努努的機會，試圖通過這位在布什總統班子中極具權勢的人物，將遠嘉同摩托羅拉之間的談判劃歸到已生效合約的認證中去，這樣可以名正言順的規避白宮剛剛頒布不久的禁運政策。

不過同摩托羅拉磋商也好。同白宮幕僚長見面也好，這兩件事都不是著急就能辦成的事。接到宮蕓的電話后簡至康看了看行程，選擇當天從美國啟程赴港。

簡至康雖然知道梁遠這次赴港就是為了徹底敲定收購怡和的相關協議，卻猜不透這事和港基集電有什么關系，不過考慮到某人的思維向來難以琢磨簡至康在飛機上想了一會就把問題丟在了一邊。

“吃過早餐，大少就同祁總一起乘船出海了，說是去考察未來系泊電廠的位置。”李莉薇嫣然一笑，把手中的文件遞給了簡至康。

“這個月的集團簡報會刊載這份文件，簡總的權限完全可以提前知曉。”

作為電子行業全球屈指可數的頂級專家，簡至康對新技術有著驚人的敏銳。李莉薇后一句所說的權限相關的話語簡至康根本沒有入耳，簡至康所有的注意力都被“系泊電廠”這個全新的詞匯所占據。

從詞語的組成上看，系泊通常是船舶行業的專用詞匯，電廠一般也只是作為發電廠的簡稱。

幾個呼吸間，簡至康就通過詞語字面上的意思判斷出了這個剛剛從梁遠口中冒出來的新花樣到底是個什么貨色。

船，大船或者超級大船都很常見，船用發電機甚至超大型船舶所裝備的船用電站也不是什么稀罕事。問題在于發電廠和船用電站從工業門類上來說壓根就不是一個級別的東西。

簡至康的腦海中瞬間就把盛京北站附近那座剛剛完工，那個有著筆直的白色煙筒和圓錐形冷卻塔的龐大盛京第二熱電廠擺放在了波光粼粼的維多利亞灣上。

這風格雖然另類倒也符合大少天馬行空般的思路，這只是簡至康的第一反應。

不過轉眼，簡至康就推翻了自己的第一反應，體型巨大的超級油輪、功率強大的重型燃氣輪機、珠江口的海上油氣田，梁遠一直掛在嘴邊的GTCC聯合循環高潔凈電站。香港電燈，中華燃氣……。

這些有些密切關系的事務紛紛從簡至康的腦海中涌現。

“大少想把GTCC聯合循環電站搬到超級油輪上去，順便打算給香港電燈和中華電力施加壓力么？”簡至康的疑問脫口而出。

由于屬于英聯邦成員加上經濟發展一直不錯的緣故，香港的電力和能源市場相當的成熟，換句話說就是市場已經飽和，香港電燈、中華燃氣、中華電力這三家能源企業壟斷了香港所有的能源的供應，壓根就沒給新商家留下發展空間。

中華燃氣一直被香港電燈和中華電力聯手限制在天然氣民用燃燒這一狹窄領域。在香港能源市場中所占的份額較小，幾乎無關香港能源市場的大局。

就正常情況來說，如果有機構或個人垂涎香港能源市場的暴利，打算進入香港能源市場，那么作為新入局者必須獨立承建遍及全港的輸電線路和各種配電設施，這個領域的投資額度決計不小。

相比輸配電的大額投資，興建全新的電廠更是一個天文數字般的巨坑，無論采用火電、核電還是天然氣發電，預計裝機容量不會少于1200兆瓦，投資不會低于三十億美元。

如果考慮到香港電燈和中華電力聯手反撲，將近四十億美元的投資隨時都會處于巨大的風險之中，隨時都有在香港徹底爛掉的可能，可以說只要大腦沒什么問題，任何一家商業機構的領導者都不會去打香港能源市場的主意。

當然，這種商業上的恐怖平衡也是香港電燈和中華電力賴以獲得暴利的最大依仗。

“簡總果然厲害，大少拿出來的文件我看了好幾遍才品出味道來，簡總居然眨眨眼就想到了。”李莉薇笑瞇瞇的說道。

“厲害的可不是我，能想出來這個主意的人才是真厲害，雖然我不知道在香港興建全新送電系統的詳細投資有多大，不過發電廠在整個系統里占據最大的份額是肯定的。”

“現在最大份額的那塊投資可以隨時長腳跑掉，香港電燈和中華電力必須慎重聽取集團的聲音，否則惹怒了集團傾力一擊他們旗下的電廠可沒長腳……。”簡至康無比感嘆的說道。

“香港政府關于電力行業的營業許可對于我們來說壓根就不是問題，如果只送電香港本島或是九龍地區，陸上輸電線路的投資不會超過三億美元，如果電廠上船建設過程中最難的環保、征地問題幾乎沒有，隨之產生的成本也是零。”

李莉薇的聲音里滿是欽佩。

“土建工程這部分通常在電廠投資中所占的額度要超過百分之十，對于我們來說這塊的投資也是零，當然，相比傳統電廠我們需要額外支付一個超級油小的船體成本作為電廠長腳的代價。”

“大少這個計劃唯一的不確定性，就是GTCC聯合循環電站在國際上也是相當前沿的科技，應用前景不是很明朗，五年前美國才在陸地上興建了全球第一個100兆瓦實驗性商業電站，眼下所有的行業標準都在摸索之中。”

李莉薇自然不知道，自九十年代起，綠色環保運動漸漸深入人心，全球能源消耗比例中天然氣的份額開始大幅攀升，隨著人類文明的發展公眾輿論對企業社會責任的要求越來越高。

以GTCC聯合循環電站為代表的新一代發電設備開始以無比迅猛的速度在西方發達工業國普及，在梁遠所經歷的位面，大型LNG船、GTCC聯合循環發電設備、大型LNG浮式儲存氣化裝置三者聯合開啟了海上發電的新篇章。

類似新加坡，韓國，日本，荷蘭等一大票國土面積狹小的國家都對這種組合型新技術產生了強烈的興趣，很多全球性的大型電力投資集團也十分看好這種新型電廠在基礎設施薄弱國家的應用前景。

畢竟，基礎設施薄弱的國家往往都是戰亂頻發，而關鍵時刻可以自行跑路的大筆固定資產簡直就是資本家最愛。

在梁遠來到這個位面之前，這種全新的海上發電設備還屬于徹徹底底的國際前沿，全球有能力完成設計生產的工業集團寥寥無幾

“簡總，關于GTCC高潔凈電站的相關技術資料在那三份文件的最下邊。”

李莉薇指了指自己剛剛遞到簡至康手中的那一摞文件。(